2cv.nl

hey allemaal, ik zou eens willen weten hoe mijn eend het doet tegenover de andere eenden.. daarom geef ik jullie een kleine samenvatting van mijn 2cv6 van '88.

-eerst, het starten.. (koud) ze start 2 sec en begint te pruttelen, ik moet pompen als een gek om ze in gang te houden, na ongeveer 5 sec loopt ze vlot.
- het gebruik van de choke.. ik moet zeker 10-15 min mijn choke laten opstaan, daarna is het zelfs toch ook maar op het randje van blijven draaien of stilvallen zonder choke, daarom moet ik zo af en toe eens een stootje gas geven als ik stil sta.
-het warm starten.. ik moet zeker een halve minuut starten en dan weer pompen als een gek om ze in gang te houden, choke wordt geapprecierd door de motor
-de eerste versnelling.. ik trek de pook in zen 1, ik hoor een zacht kraak geluid.
-het rijden in eerste versnelling.. eerst schokt ze als een gek (tot ongeveer 10 kp/h)


ik denk dat ik nu zowat alle (vreemde) eigenschappen aan mijn eend heb opgenoemd.. zouden jullie mij kunnen zeggen of dit normaal is of niet?

toch bedankt!

dat is allemaal niet normaal.

het niet stationair willen lopen heb ik ook sinds de laatste apk keuring, de co2 schroef moet ik nog terugdraaien naar de oude stand, maar dan moet ik 'm eerst vinden .

kraken hoort niet, schokken ook niet.

ik denk dat je carburateur eens grondig nagekeken moet worden. en je versnellingsbak.

okee! bedankt ik zal ze eens binnendoen!

kraken bij het in zijn 1 zetten komt bij zoveel eenden voor. De 1 is niet gesynchoniseerd. De mijne deed dat ook en de remedie was simpel gewoon eerst even in zijn 2 zetten en dan schakel je daarna kraakvrij in zijn 1

De rest klopt allemaal niet idd. Alleen heb ik altijd begrepen dat pompen tijdens starten nooit goed is.

klinkt een beetje alsof je ten eerste de co schroef goed moet afstellen en dan bedoel goed qua lekker rijden en niet qua co waarden. maar dat heeft voor zover ik weet eigenlijk alleen effect op het stationaire / weinig toeren gebied. mocht dit niet helemaal lekker lopen dan een iets grotere primaire sproeier. ik heb eens de carb gewisseld en daar zat een kleinere sproeier in en dat reed net zo.

dat kraken, check de vrije slag van het koppelingspedaal. als je niet weet hoe dit moet en ben je beginend sleutelaar kan ik je het eendologie boek van het eendeei erg aanraden!

En wanneer is je versnellingsbakolie voor het laatst ververst? Toen ik de mijne had ververst was het gkraak zo goed als weg en schakelt het een stuk soepeler!

Willem2 schreef:En wanneer is je versnellingsbakolie voor het laatst ververst? Toen ik de mijne had ververst was het gkraak zo goed als weg en schakelt het een stuk soepeler!

euhm, ik geloof 2 jaar geleden, toen de restauratie klaar was..

Edit J.C : qoute even werkend gemaakt

-het rijden in eerste versnelling.. eerst schokt ze als een gek (tot ongeveer 10 kp/h)

Dat had ik ook. maar sinds ik mijn koppeling heb vervangen trekt hij weer heel soepel op.
Heb je wel electronische onsteking (123)
Bij mij ging hij daar wel beter van starten en lopen.

Bluespirit schreef:-het rijden in eerste versnelling.. eerst schokt ze als een gek (tot ongeveer 10 kp/h)

Dat had ik ook. maar sinds ik mijn koppeling heb vervangen trekt hij weer heel soepel op.
Heb je wel electronische onsteking (123)
Bij mij ging hij daar wel beter van starten en lopen.

nee, 123 heb ik niet, nog steeds de originele ontsteking
maar zou je me wat informatie over de 123ontsteking willen geven (hoe het werkt, kostprijs, voor- en nadelen,...)
bedankt!

Edit J.C. : guote even werkend gemaakt

het hele verhaal over 123 plakken hier is wat veel....

ga naar www.2cv.nl

ga naar "alledag"

kies nu "publicaties"

Zie daar een verhaal over 123 deel 1 en deel 2