2cv.nl

Vanmorgen weer lekker met het eendje naar school.
Helemaal schoongekrabt, want het had natuurlijk gevroren.
Eend startte behoorlijk snel en liep daarna goed.
Echter, ik was amper van huis en moest stoppen bij een rotonde, viel de motor uit, terwijl ik toch wel wat gas aan het geven was, zodat ie bleef lopen. Wilde toen ook niet meer starten.
Even zo blijven staan, en ineens deed ie het weer.

Kan het zijn dat de carburateur is bevroren of iets dergelijks?
Zo ja, is hier een oplossing voor om dit tegen te gaan?

Ja dat kan heel goed, is je hoesje ervoor?

Ja, wintergrill heb ik erop zitten.

Ja dan is het vreemd, maar het was ook wel ineens erg koud. Als het vocht uit de lucht weg is zal ie wel niet meer bevriezen.
Misschien het bochtje van de lucht filter iets naar beneden laten wijzen richting spruitstuk?

Had je de choke erop?

Choke stond ook nog uit ja, niet helemaal, wel nog een stukkie...

Misschien moet je daar iets mee spelen. In de winter komt dit wel vaker voor. Als je hem helemaal uittrekt staat ook het gas iets open.

andere bobine proberen
heb het ook gehad

Heb je gecontroleerd of je nog een vonk of benzine had?

Eendje doet het super nu ik de choke wat langer uitlaat.
Hoewel, net stond ik aan het stoplicht, had zo'n 10 km gereden, sloeg ie ineens weer af, startte gelukkig wel weer vrij vlug.
Hoe zou dit kunnen komen?
Merk ook dat ie pingelt, maar das wss omdat ik 95 erin heb gegooid ipv 98. Tank was overigens wel maar half leeg toen.

Stationaire sproeier eens reinigen?

oh das wat nieuws voor me!
Moet ik eens aan E.G. vragen voor hulp

Mn eend slaat met deze kou wel een paar keer af. Pas als ik in zn 3 of 4 kan doorkachel ben ik safe.

Maar andere bobine proberen kan geen kwaad gezien het feit dat eend niet meer wilde starten.

Anne schreef:oh das wat nieuws voor me!
Moet ik eens aan E.G. vragen voor hulp

als je een sleutel 8 vast kunt houden, kun je ook de stationair sproeier schoonmaken

klinkt alsof je de brandstof in je vlotterkamer hebt leeggereden en dat er daarna niets meer bij komt.

Ik zou even de brandstofslang van de carburateur halen, even kort rond starten, dan weet je of de brandstof door de slang komt en dus in de carburateur, mocht dat zo zijn, dan slang er weer op, netjes weer vast zetten.

Haal dan de bougies eruit, of pak een reservebougie, doe die op de bougiekabels. Even op de massa leggen en starten, als hij duidelijk vonkt dan zou hij het moetne doen, is de vonk zwak dan kan het de bobine zijn.

Het weer doet rare dingen soms rond deze tijd.
Maar het klinkt mij heel erg in de oren als een brandstofprobleem. Kan zijn dat je pomp niet meer goed werkt. Misschien is door de kou het membraam gescheurd waardoor hij niet meer pompt. de Brandstof in je vlotterkamer was dan net genoeg om je van huis weg te laten rijden, 1 kilometer zou dan wel ongeveer kunnen kloppen.