2cv.nl

Bij deze meteen een aankondiging

Voor mijn trouw, 1 mei 2010, ben ik van plan te trouwen een
- Lomax indien mooi weer
- 2CV van 1958 indin slechter weer.

Ook de suite zal bestaan uit 12-14 2CV

Ik heb hier en daar wat gebruikte onderdelen bij elkaar gscharreld, nieuw chassiske en een Lomax kit opgekocht.

Het idee is een 2cv te gebruiken bij (dreigend) slecht weer, en een lomax als er een zonneke is.

Enkele geplande specificaties:
Carosserie:
- Zwart
- Cobra zetels
- Hier en daar een cromé / inox afwerking
- Kleine ruitjes gebruiken
- Rode, verbrede velgen voor een 165-band.

Motor:
- 2CV blok, aangepast voor VISA opbouw
- VISA cilinder en kopstukken
- elke kant zijn eigen cabru: enkeltraps 32.
- geslepen race nokkenas
- Compressie verhoging
- 2-in-1 uitlaat
- ventilator weg, en 2 extra oliekoelers plaatsen
- ...

Ophanging:
- Nieuw chassis
- Chassis behandelen met dinitrol, tegen roest
- Chassis vullen met schuim, om deze te verstevigen
- De veren volledig vullen met rubbere blokken.
- AVO schokdempers

moet af zijn voor eind april ...

Allez zeg, proficiat he!

Geniet van het autobouwen, want eens ge getrouwd zijt mag het misschien niet meer

Klinkt als een leuk projectje, alleen dat schuim in het chassis snap ik niet helemaal. Zeker niet als het voor de stevigheid moet zorgen?

Succes dan!
Wel een mooi plan, maar waarom geen Lomax bij slecht weer? --> laat je de bruidsmeisjes meerennen met de auto met een parapluutje boven de auto.

Die mousse is polyethyleen schuim.

In elke holte van het chassis, spuit ik de juiste hoeveelheid schuim. De schuim zet uit, en wordt beenhard. Totaal weegt weinig (totaal +/- 10kg), maar heeft een enorme stijfheid aan het chassis...

Wordt heel veel gedaan in de 2CV cross

Alvast enkele foto's van de laatste weken:

Hier wordt het chassis door een goede vriend volgespoten met Dinitrol





De test van de ophanging. Heb er dus elke veer volgepropt met de "afdichtingsrubber veerpot". Dan zo gemonteerd.

Later heb ik alles er terug afgehaald, en de potten dicht gelast.



Nu ziet ie er zo uit:



De krukas (naast die van de Racing)



Vanavond de kit gaan halen

Ondertussen...:

Goed bezig! Ben benieuwd naar het eindresultaat.

Voor mijn trouw, 1 mei 2010, ben ik van plan te trouwen

't Is niet met de Lomax geweest denk ik als ik je foto's zie, wél getrouwd? Met een eend als trouwauto?

Idd. Het weer was super slecht, heel de dag regen...
Dus een week voor de trouw ben ik ermee moeten stoppen.

Voor de trouw waren we uiteindelijk met één Traction (voor mijn vrouw en mezelf )+ 9 2CV's voor de Suite.

Voor de trouw waren we uiteindelijk met één Traction (voor mijn vrouw en mezelf )+ 9 2CV's voor de Suite.

Ook dat is foto's waard!
En nog proficiat trouwens, al is het wat laat..

De badkuip:




Toen even een voorproefje



Tellers gevonden op ebay.



Een demonteerbare rolkooi:

Motorkap verlengen:





HRC , pedalenset,...



De velgen



Motorkap aanpassingen:







Accessoires:







Band op velgjes:

(zijn wel iets breder uitgevallen als gepland...)



Chassis voor montage:





Dashboard:



en zo staat ie nu:

Ziet er goed uit, mooie velgen! Passen die er zo op of moet er zo'n "koppelstuk" (weet niet hoe je het noemt) op?

martijn timmers schreef:Ziet er goed uit, mooie velgen! Passen die er zo op of moet er zo'n "koppelstuk" (weet niet hoe je het noemt) op?

Thx De meningen erover zijn verdeeld

Heb een adapterstuk moeten laten maken, in aluminium. (5 cm dik)

Is een adapter van 3-steek 2cv naar 4 steek citroën. Is heel leuk, want nu kan er eender welke velg erop

uitlaatsysteem lijkt op die wij onder de lomax hebben. klinkt te gek! (zat destijds op het randje voor de rdw)

woowla precies een knappe lomax da je aant bouwen bent, ook wel leuke velgjes die er onder gaan komen. zijn dat lenso's?