2cv.nl

Eindelijk is het zover: ik heb een sleutelruimte gevonden en kan nu de eend weer een helemaal gaan opknappen ipv oplappen. Vandaag ga ik van start; foto's volgen!

Wat zijn de plannen: eerst maar eens alles uit elkaar en vooral de koets lassen. Daarna chassis waar nodig lassen en opnieuw tegen roest behandelen. Het blokje schoonmaken en eventueel reviseren want dat heb ik in het verleden (2004) niet kunnen doen wegens tijd- en ruimtegebrek. Het blokje loopt ook nog steeds prima (haalt 120 wel) en heeft geen olieverbruik (zelden bij hoeven vullen).
Welke kleur hij wordt weet ik nog niet.

suc6 met de restauratie. Als het blokje goed loopt, dan zou ik het zeker niet gaan reviseren. Alleen de koeltunnel een likje verf geven ofzo. Maar de cilinderkoppen enzo lekker laten zitten.

Succes en maak een leuke foto reportage voor ons.

Waarom je blokje reviseren als het prima loopt
Ik heb altijd geleerd dat je pas iets reviseerd als het niet meer werkt

Zo de eerste dag sleutelen zit erop.

hier een paar foto's:



details van roestige plekken:






de bodem valt mee:


Na ongeveer een uurtje:


ventilator mag ook wel vernieuwd worden:


de ergste roestplekken:



het resultaat:



Het chassis lijkt vooralsnog goed te zijn!

Dat ziet er uit als een effectief dagje!
mooie ruimte ook
Heel veel succes, ik ben benieuwd naar je verhaal!

Hij is bijna even oud als die van mij ook een JP.....
En even rot zij het op andere plekken. Maar hij is inmddels helemaal weer nieuw opgebouwd. Succes

leuk kleurtje! blijft ie zo?

ik zou idd zeker niet het blok reviseren als ie goed loopt. ik heb inmiddels wel geleerd: don't fix it if it ain't broken! ik had ook een jp (22-sv) heb daarom een zwak voor jp eendjes/dyanes

Het blok zal ik eerst maar eens goed schoonmaken en controleren op speling op krukas e.d. Eigenlijk is het wel logisch om het blokje verder zo te laten als er niks mee is. Eerst alles maar eens goed schoonmaken.
Wat de kleur betreft: ik denk dat ie wel zo blijft, al wil ik hem wel opnieuw lakken/spuiten (deze keer niet met roller en kwast). Grappig dat er meerdere "JP's" zijn!

De ruimte huur ik samen met een maat die zijn kever (geel) aan het opknappen is. Het is dus een beestenboel, zeker als ik de hond mee heb

Suc6 met de restauratie, mijn eerste Eend was ook een JP Eend, JP-74-HS, het kenteken leeft nog.......
Dus ook ik heb een zwak voor JP eenden

Ha, zal ik de titel maar veranderen in "JP-eend wordt opgeknapt"...

'Turqoise JP eend gaat opgeknapt worden"

Ik vind 'm mooi! Done!

lang niets gedaan aan de eend; dat heb je met gezinsuitbreiding

De werkruimte gaat na de zomer plat, dus moet ik nu toch echt elk weekend een dagje klussen, oh wat erg

hier werd ik minder blij van...



en dit:


dus maar aan de slag:






zaterdag weer verder met lassen (en oefenen!)

mooie werkjes!!!
is het eigenlijk veel werk om de carrosserie van t chassis te halen?
ik heb het zelf nooit gedaan,

neehoor; er staat al een draadje in topic plaatwerk e.d.

in het kort: alle bedrading (kabelboom) los van het motorblok, kachelbediening, pedalenset en remcylinder (systeem moet leeg) sparscherm achter eerst de tankdop en vulbuis los maken en vergeet ook niet de stekker van de tankvlotter. Daarna de bouten in de bodem (rand langs bodemplaten) nog n paar in de bodemplaten boven de veerpotbevestiging en onder de achterbank.
Dan ben je een heel eind.

Oh ja, deuren eerst eruit; dan is ie lichter en kom je overal beter bij.