2cv.nl

Ik ben bezig om mijn vloerplaten te vernieuwen (zie ander topic). De verbinding aan de dorpel wil ik doen d.m.v. proplassen. Volgens mijn informatie moet ik dan voor de APK elke 2 cm een proplas leggen. De originele platen zijn echter maar om de ca 10 cm gelast (puntlas). Moet ik dan toch elke 2 cm een las leggen?

Gewoon lassen geeft niet hoe, afsmeren met kit, geen haan die er naar kraait!
Gr.
Hassie.

Gewoon om de 2 cm doen, puntlas is veel strakker dan proplas. En we praten niet over proppen van 10mm maar gewoon mooi propje van eeen mm6 tot 8. Dus zoveel extra werk is het ook weer niet.

Ik denk dat een puntlas of een proplas even sterk zullen zijn dus vraag ik mij af waarom citroen de lassen ver uit elkaar mag leggen en ik niet.
Ben wel blij dat ik ik ponstang gekocht heb, scheelt een hoop boorwerk.

De proplas en puntlas zijn wel even sterk, maar met puntlassen wordt de twee delen veel strakker tegen elkaar getrokken.

Met een goede griptang speciaal voor proplassen worden de delen ook goed tegen elkaar gedrukt. Met een puntlas apparaat zal de plaat op de plaats van de las nog beter tegen elkaar worden gedrukt maar het effect op de stekte van de verbinding al nihil zijn.

Hoe klem je beide delen als je er niet met een griptang bij komt?

Ik heb ook ergens op een site van de RDW gelezen dat het 2 cm moet zijn. Wat is nu de moeite om er elke 2 cm één te leggen? Als je boel afgekeurd wordt en je moet bijlassen dan ben je heel veel meer tijd kwijt.

En klemmen? met alles wat je daarvoor kan gebruiken:
lijmklem, kleine griptang, grote griptang en soms met een tweede persoon die aan de ene kant druk uitoefent en jij met bv een schroevendraaier aan de andere kant.


Gr Rob

Gaatje door beide delen boren en de delen met een M4 boutje met elkaar verbinden. Na het proplassen de bouten verwijderen en de gaten dicht lassen. Als je het gat in de ene plaat ø8 mm maakt en in de andere plaat ø4 mm, worden de platen bij het dicht lassen van de gaten ook goed verbonden. Wel een carroseriering gebruiken voor het klemmen.

Hassie schreef:Gewoon lassen geeft niet hoe, afsmeren met kit, geen haan die er naar kraait!
Gr.
Hassie.

Hmmmmm

Daar ben ik het niet mee eens.
Als je het doet doe het dan gewoon in 1 keer goed

David

we hebben laatst ook een hoop gezeur gehad bij de apk. Keurmeester vond dat er te weinig lassen waren. Hij viel zelfs over het aantal puntlassen in de nieuwe dorpel.... Hij eiste zelfs een brief van citroen dat zij dit goed keurden???? Je kunt het ook overdrijven.

Zeuren over het aantal puntlassen in een nieuwe dorpel??

Pfffffff dat is idd echt zwaar overdreven!!

Dat is Idd over de top. Wel word er door de steekproefcontroleurs steeds strenger naar laswerk gekeken. Het is dus heel logisch dat de keurmeesters dat ook gaan doen.

Doe jezelf en jou keurmeester een lol en doe het gewoon in een keer netjes volgens de regels. Dat deze regels soms wat streng zijn is waar, maar dat maakt de regel niet ongeldig.

Trouwens, als je het netjes volgens de regels doet blijkt de reparatie vaak ook veel duurzamer. IIG in verhouding met een paar laspikkies hier en daar.

Apk afkeur vanwege proplassen om de 5 cm ipv 2

Dat had je moeten weten dat is al jaren zo
2cm of 50% streeplassen