2cv.nl

Hoi,

Sinds kort zijn we in het bezit van een mooie oranje Dyane uit 1980 en vandaag gingen we een lekker stukje rijden. Bij de eerste rotonde deden de knipperlichten het nog maar bij de tweede ineens niet meer Zowel links als rechts komt er geen geluid en geen licht meer uit. Dacht eerst aan de zekering maar de benzinemeter, laadstroommeter en ruitenwissers doen het nog... Misschien is het de knipperlichtautomaat...maar waar zit die bij een Dyane? Is dat dat ronde metalen busje naast het zekeringkastje? Of kan het ook de schakelaar zijn. Iemand een idee?

Alvast bedankt voor het meedenken!

Gr, Dennis

noodles2111 schreef: Is dat dat ronde metalen busje naast het zekeringkastje?

ja.

Dank je! Dan ga ik dat maar eens doormeten... de 3 draadjes zitten er in iedergeval goed in...

Ik denk je er het beste even een andere kunt aanhangen om te testen.

heb er helaas geen liggen... kan het ook gewoon een los kabeltje zijn aan de hendel zelf (losgeschoten van het contactje)? Of zitten de kabeltjes gewoon vast aan de hendel (zonder contactjes)? Misschien wel handig om te weten voordat ik het telleromhulsel losmaak

Kabeltjes zitten vast in de schakelaar maar je kunt die wel open maken en er in kijken of hij nog contact maakt. Je kunt ook meten of er stroom komt op het knipperrelais als je de hendel omzet. Dan weet je tenminste of je schakelaar werkt. (op contact zetten)
Ieder 12 volt knipperrelais moet werken. Ik heb er een van een 309 Peugeot inzitten van een franse sloop onderweg. Die deed het eerst niet maar bleek een vierde pootje te hebben wat aan de massa moest sindsdien alles OK.

Check eerst de zekering eens. Een wit kastje op het schutboard aan de linkerzijde bovenin.

Knipperrelais van een Dyane kan ook onder de aflegplank achter de stuurkolom zitten. Als die stuk is moeten de knipperlichten wel blijven branden, maar 'klikt' hij niet.

Da's goed om te weten...bij onze Dyane branden de knipperlampen niet en het 'klikt' ook niet als je de hendel omzet, misschien is dan toch de schakelaar de boosdoener... Morgen eerst maar eens doormeten of er stroom naar het relais gaat (zit bij die van ons tegen het schutbord in de motorruimte).

@ Kulio: De zekering is nog goed, de benzinemeter, laadstroommeter en ruitenwissers zitten op dezelfde zekering en die 3 doen het nog.

Heb je de massaverbindingen gecontroleerd?

Als de massa slecht is brand het knipperlicht ook niet en hoor je de clignoteur ook niet meer klikken.

Trek bv een externe massadraad van je knipperlichten naar een (blank) plaatdeel of carrosseriedeel en kijk dan nog eens of je knipperlicht het doet.

Bij het oxideren van plaatwerk worden de massaverbindingen er niet beter op

Een dyane heeft daar al een extra draad voor lopen die de massa aansluit op een massa in de kabelboom. ik wil niet zeggen dat er geen slechte verbinding/massa kan zijn, maar het is iig al stukken beter als bij een eend.

schakelaar is vrij makkelijk te controleren. ik meen alleen de 4 schroeven van het stuurhuis (de buitenste, niet de schroeven waarmee deze aan de stuurbuis vastzit) los en je haalt zo het bovenste deel er van af. dan kun je de stekker verbindingen en de schakelaar zelf controleren.

Net even alles nagelopen (multimeter is kapot dus heb maar alle stekkertjes gecontroleerd...) en zag uiteindelijk dat het rode draadje dat uit de schakelaar (richtingaanwijzerhendel) komt een beetje zwart is rond het contactje...doorgebrand!? Nu maar hopen dat het alleen het draadje van de schakelaar is en niet de draad in de kabelboom... Van het weekend maar eens een nieuwe multimeter kopen en het zaakje doormeten.

Het is de zelfde schakelaar als in iedere eend zit. Alleen heeft de dyane een ander hefboompje maar dat kan je zo overzetten.
Je kunt ook stroom met een lampje met 2 draadjes meten, je hoeft niet per se een multimeter

AZL57 schreef:Het is de zelfde schakelaar als in iedere eend zit. Alleen heeft de dyane een ander hefboompje maar dat kan je zo overzetten.
Je kunt ook stroom met een lampje met 2 draadjes meten, je hoeft niet per se een multimeter

Maar toch is een multimeter geen overbodige luxe voor de A-sleutelaar, en zo duur hoeven ze ook niet te zijn...

maar hij is wel handig