Dat moet je zelf weten, je kunt een schakelaar op de plaats van de pomp zetten. Heb je de pomp eens onder water gehouden zodat ie vol loopt?
Kunt eens op de sloop gaan kijken voor een electrische pomp.

Hier kun je een beetje zien hoe het in elkaar zit.
http://www.entmontage.de/cockpit_e.htm

Je kunt de plastic kap van het dashbord los schroeven en iets op lichten/buigen. Je hoeft niet alle schroeven links en rechts eruit te halen 2 houden een metalen beugel vast moet je even bekijken van onder.

Wat je motor betreft na lange stilstand valt er vaak veel roet en roest uit het spruitstuk in de cylinders, dus niet veel draaien maar eerst de koppen eraf en schoonmaken. Succes.

Ja, en de pompknop zit aan de wartel vast die komt er mee uit.

zuigen aan de leiding bij de sproeier tot de pomp vol vloeistof zit. Zuipen zou ik niet doen... :mrgreen: Je kunt de wartel rond de pompknop losdraaien dan kun je hem achter het dashbord uithalen. Voorzichtig met de aansluitingen op de pomp die kunnen afbreken. Beste de slangetje voorzichtig warm ma...

Kunt proberen de pomp vol te zuigen. Zitten de slangetjes goed vast, geen valse lucht via opgedroogde uiteinden?

Ik rij al jaren met e10 in alle eenden, nog geen probleem gehad tot nu toe.

Kunt hem ook bewaren en alleen monteren als je iets moet vervoeren.

Ja die imperial kost je veel snelheid. Ik had er een cadeau gekregen. Gemonteerd op mijn 12 pk, die was niet meer boven de 60 km te krijgen. Meteen verkocht dat ding. Hij haalt nu weer tussen 80 en 90 km/H.

Wat heb je voor carburateur erop?

Ja een AMI6 motor.

Dag Boudewijn heeft dat grijze spatbord een ingelaste ronde rand onderlangs zoals bij een voorspatbord. Dan is het waarschijnlijk een jaren '50 exemplaar.

09.30 uur en sluit om 16.00 uur.
Het adres
L’Union
Heidezoom 2
5298 VS Liempde

Ik heb ooit eens een frans of portugees youtube filmpje gezien waar ze een originele 6 volts dynamo omzetten naar 12 volt. Maar ik kan even niet vinden.
Andere optie een later spruitstuk met een dynamohouder erop zetten. Vraag Geo maar.