2cv verbouwd door de Zwitser Fallegger in de stijl van een Voisin Aerosport. Leuk gedaan.

Technisch vlaams...
Een 2cv vriend uit Luik was eigenlijk afkomstig uit Brussel, hij had ook veel aparte woorden in zijn Nederlands...

Mooi werk. Je hebt zelfs nog winterbanden voor...

en hier in de buurt gezien de verkeersborden...

Oude eenden pre-1970 hadden een 20 liter tank. De 2cv4 mogelijk ook. De 2cv6/Dyane hadden volgens mij altijd een 25liter tank.

Te koop een set originele gala wielringen. Die dingen zijn zijn super zeldzaam omdat ze heel fragiel zijn. Ze zaten o.a. op de 2cv Export in 1967 en op de Ami6 Club. Het setje is in redelijk gebruikte conditie. Er zijn hier en daar wat scheurtjes. Maar ze houden prima op de auto. Er zijn ooit replic...

Check ook even de stationaire sproeier die willen ook nog wel eens verstopt raken na langere stallingstijd, Zit aan de voorkant schuin onder de buis waar de benzine binnenkomt.

Ik heb nieuwe membranen gehad die lekten. Dan doet ie het ook niet goed en ik had een hoog verbruik omdat de benzine langs het spruitstuk liep....

Waarschijnlijk, ik heb er al diverse verwijderd in de loop der tijd.

kan ook maar het waren ondingen...

Hier in werd een metalen buisje geklemd als een soort ontstoring voor duitse eenden (iets van de TUV?). Groot nadeel de bougies zitten niet meer in de koellucht. Stekkers smelten/branden vast op de bougie. Dus meestal werden die dingen weggeooid.

Mooi werk.

Ja dat is nodig na lange stilstand. Het spruitstuk zit dan vol roet en roest. Als probeert te starten heb je dat in je motor liggen...

Ik heb in frankrijk ooit een 2cv6E gezien. Een 80er jaren model. Dus ze bestaan wel.

Nu kun je de titel veranderen eindelijk geen eendje....