tuurlijk wel.
Hoelang wil je ze, hoeveel wil je er, en naar waar moeten ze?
Stuur anders even een pm op pieter at operation2cv dot com

backfire schreef:@pieter, je mag mijn topic wel vervuilen

en welk topic bedoel je dan? (link?)

Vergeet niet dat ik het niet doe om 85 pk er uit te krijgen maar ik ben met 50 ook al erg content. Daarbij vond ik de turbo een mooie oplossing, lage turbodruk, bioethanol voor de klopvastheid en lekker toeren met mijn 108% bakje. Was maar om te zeggen dat een visakrukas best wel veel kan hebben. e...

mmmh optie bioethanol met turbo is dan ook erg aantrekkelijk ;) van bioethanol krijg je ook meer Oemph toch? :lol: Dan moet je wel n ziekelijk sterke krukas hebben lijkt me :twisted: dat valt wel mee, wij racen in de prototype klasse van 2cvrt kampioenschap. Dat betekend 2cv blok, 2cv geslepen nokk...

Hoe werkt het in de praktijk? Omdat je zelf om moet schakelen van lpg naar benzine en vice versa. In je 2cv heb je een 3 standen schakelaar, waar je kan kiezen voor benzine, LPG of niets. Die laatste stand heb je nodig om je carb leeg te rijden als je van benzine op lpg wilt overschakelen. anders z...

als je nu de eenvoudigste lpg installatie wilt inbouwen waar moet ik dan aan denken kwa kosten en installatie? begint bij 1200 euro Mensen gaan zelf hobbyen en prutsen aan LPG installaties omdat de prijzen zo enrom hoog liggen denk ik. En ja het blijft gas dus ik waag me er niet aan. daarom verkoop...

[quote="thomaaas"]oh daar heb ik nog met je gepraat ja!! Toen was de multipoint nog niet te koop meen ik me te herrineren ;) Klopt, toen was hij nog niet genoeg getest, maar ik ben hem nu aan het inbouwen in de aca, en er rijden er nog 4 anderen rond zonder problemen, dus het is bijna ver...

Veel vragen, ik probeer even wat uitleg te geven. Het vacuum verhaal klopt deels. De lpg wordt niet alleen vacuum geregeld. de onderdruk in je inlaatspruitstuk (collecteur voor de vlamingen) zorgt ervoor dat je 2cv stationair blijft draaien. De auto zou stilvallen als we niet aan de verdamper vertel...

En zelfs dat valt heel hard mee. We installeren de lpg installatie met een tank in de vorm van je reservewiel als je dat wilt, en dan kan het reservewiel onder de motorkap. Wij hebben verschillende installatie's, van de venturi(gasring) boven/onder de carb, met een vacuum gestuurde verdamper en een ...

[quote="geit"]Bij mij ging het als volgt;gehomologeerd chassis gekocht vanDG,de verkoper zorgt er voor dat de gevolmachtigde van De Graaf er het chassisnummer inslaagt.Van je oude chassis word het deel met nummer eruit gehaalt(dit moet bij de keuring worden afgegeven)Dan gaat normaal de ve...

probeer eens pp@pp-2cv.be

Pieter