type spanningsregelaar:
Paris Rhone XT212

type dynamo:
Paris Rhone G II R III

Ik heb ook nog een spanningsregelaar liggen: Ducellier 8325A

Hoe kan ik zien of mijn systeem plus geschakeld of massa geschakeld is? Bij mij hangt zowel een kant van de veldspoelen als de rotor (via koolborstel) aan massa Andere kant veldspoel is aangesloten op exc aansluiting op de spanningsregelaar De rotor is via de andere koolborstel aangesloten op de dyn...

Hallo, Ik heb wat laadproblemen met mijn Dyane AYA (425cc). Deze dyane heeft een Paris Rhone dynamo op de krukas. Rotor is schoon en de onderbrekingen zijn open. Ik heb er ook nieuwe koolborstels opgezet. Alle kabels zijn doorgemeten en OK en alle contacten zijn schoon. Nu wil ik ook de veldspoelen ...

Dank allen, Ik ga op zoek naar iemand die mijn spruitstuk kan lassen cq hard solderen Ik hoop binnen korte tijd jullie een update te kunnen geven. Vandaag wel mijn Axel klaar gemaakt; hij remt weer lekker, motortje loopt goed met de nieuwe carburateur en uitlaatsysteem lijkt gasdicht. 16 april naar ...

Volgens mij is het gewoon staal (maar ik kan me vergissen)

Ik heb wel geregeld spruitstukken gezien die gerepareerd waren dmv hardsolderen

Ga ik maar eens op zoek naar een goede lasser / hardsoldeerder in de buurt van Meppel en/of Zwolle

Gevonden! tenminste de oorzaak. Zoals enkele al gesuggereerd hadden zit er een gat ik de wand tussen hotspot en inlaatspruitstuk. Nu de oplossing nog. Is mijn spruitstuk nog te redden. met andere woorden, kan het nog gerepareerd worden? Gat is wel zo'n 3 x 5 mm daarnaast ook nog een scheur tussen ho...

engbo,

Ik ga morgen er alles afhalen en dicht plakken cq gieten met benzine.

Ook de carb maar eens in de ultrasoon reiniger leggen. Heb ook het idee dat de stationair sproeier niets doet.

En verkuilm; ombouwen van een M4 blokje naar dubbeltraps carb, dat gaat me toch te ver

Kleppenspelling bij warme motor Ik heb geen Evo maar een uni; maar ik ga puntjes plaatsen om te kijken wat dat doet. Bougies zijn volgens mij de goede hij loopt goed op remmenreiniger Carb is schoongemaakt en heeft nieuwe sproeiers. Geen spelling op de as. trekt geen valse lucht via voetpakking of i...

Klepspelling is OK; nog eens extra gecontroleerd.

Ik ga zondag ook compressie testen en ontstekking nogmaals controleren.

Ik heb een 123 evo gemonteerd.

Blanc/Rouge, dank voor de suggestie maar voor mij niet bruikbaar. De beide werkplaatshandboeken gaan over een modern 6je. En ik heb een oude 6je uit een Ami met solex 40 PICS. Is er misschien iemand uit de buurt van Meppel die mij op locatie zou kunnen helpen met dit probleem. Motor start wel maar l...

Koolborstels zien er goed uit; ik heb ze ook schoon en vetvrij gemaakt. Sleepringen zijn niet beschadigd en ook die heb ik licht opgeschuurd met scottbride en vetvrij gemaakt. Weerstand tussen beide sleepringen is 7 ohm zoals het moet zijn En ja, D6 had een 12volt wisselstroom dynamo een ducellier 7...

, 1. D6 laadt niet goed bij; spanning blijft 12,6 volt op de polen van de accu. 2. Draden lijken goed te zijn (doorgemeten) 3. + op spanningsregelaar is 12,6 volt als contact aan staat 4. op de exc van spanningsregelaar en op koolborstel aansluiting op dynamo staat 1.09 volt als de motor stil staat...

Andre, dank voor de reactie.

Ja, er staat 12 Volt op de + van de regelaar

Dus toch regelaar kapot?

Collega Citrofielen, D6 laadt niet goed bij; spanning blijft 12,6 volt op de polen van de accu. Draden lijken goed te zijn (doorgemeten) + op spanningsregelaar is 12,6 volt als contact aan staat op de exc van spanningsregelaar en op koolborstel aansluiting op dynamo staat 1.09 volt als de motor stil...

Hallo, Eindelijk is de Dyane D6 klaar en ben ik naar de RDW geweest; kenteken komt binnenkort. Nu heb ik wel problemen met het lopen van de motor; de motor wil niet (goed) stationair lopen. Heeft iemand tips hoe de carburateur af te stellen? Het is een Solex PCIS 40 Hoeveel slagen moet ik de station...