klopt srry voor de late reactie

kom er niet aan toe , staan hier sowieso teveel ,,,projekten,,,o.a een pick-up eend een verzinkte gsa en ook nog een komplete bmw - eend met kenteken en motor bal ,,,zonder koets enz enz ..................

nee vnlo accupakket met hier en daasr een slechte accu

en lader die af en toe niet doet .

het bis wel een kompleet rijdende eend met NL goedkeur en verzinkt chassis . niet goedkoop !! in overleg en of inruil tussen de 12 en 16.000-

heb nog een elektrische eend staan met NL keuring , en ben bezig mett een ,,hybride,, . helaas kom ik niet echt uit al die electronica . dus als er iemand is die dit weer op wil pikken ? hoor ik het graag

ga rijden met dat ding ! als auto,s bedoeld waren om in de schuur te staan hadden er wel vierkante wielen onder gezeten !

als je goed kijkt heeft rossero geen last van lak of plaatwerk..( verzinkt geen geknoei met lak en zeer krasbestendig )

wel heel erg mooi gemaakt ,, die dakragers

geen lak , geen roest niks poetsen gwoon rijden

met puntje,s nog , zie ik ! persoonlijk geef ik de voorkeur aan 123. schuren en spuiten is ook niet mijn hobby , nmeestal breng ik het naar de spuiter of donder alle plaatwerk in een verzink- bad en doe er geen lak op. lekker praktisch . hoe zet je hier eigenlijk een foto op ??

hee met KAT !! dat zie je niet veel . duitse katalysator ? van HJS ? ooit bakken vol van gehad uit duitse sloop - eenden . nu allemaal op ! al mijn oude auto,s hebben een ongeregelde kat ( cx 4 2 cv gsa peugot j 5 enz ) goed bezig !! nu nog lpg- cng erop , en gassen !!! :D :D :D :D

dat met starten snap ik niet helemaal 123 erop ? betere bobine , dus GEEN ronde orginele ?


bij dagelijks gebruik van een eend zeker met nat wegdek vergeet de michelin,s of mcc maxis ALL weather banden . beter zijn ze er niet ,,,,

persen ?? doe minstens 80 wiellagers per jaar heb nog nooit iets ,,geperst,, klap met hamer eruit ,,,, oude lager als stempel gebruiken weeer klap met hamer ,,,,,,,,,,,,,, klaar achterwiellagers doe ik in 10 minuten inkl demontage wiel en trommel succes !!!!!!!!

compressie verlies door dat beetje lekken van je klep lijkt me bijna niet meetbaar. al een lektest gedaan bij ingebouwde motor ?? kan ook zijn dat de klep gewoon ovaal is ., of zitting oh ja in geval van ....... koop geen nieuwe kleppen ( rotzooi na 15,000 km vreet de klepspie de klep op ) goede org...

hebben wel intresse ! als het goed is hebben we derstijds je koets in het zinkbad gegooid en we zijn altijd op zoek naar roestvrije ( verzinktze) eenden

bekend! op de synchro van de 2-3 zit achter aan een ronde geleide ring met schroefdraad daar loopt de gaffel in , deze schroeft zich er zelf af! meestal is ook de binnenste syncro van de 3 eraf getuimeld deze moet eerst weer op zijn plek ,,, dan de achterste ring er weer op draaien mbv een beiteltje...

tsja had dat 10 jaar geleden gedaan was je van dat eeuwige gelas afgeweest ,, ieder keer stukkie,s in koetsen lassen is ook niet gratis . bovendien ben je ook een keer uitgelast , dan valt er niks meer te lassen !

tsja had dat 10 jaar geleden gedaan was je van dat eeuwige gelas afgeweest ,, ieder keer stukkie,s in koetsen lassen is ook niet gratis . bovendien ben je ook een keer uitgelast , dan valt er niks meer te lassen !