Ik ga voor een ander blokje, lijkt me de beste oplossing, aangezien de kans op olielekkage (op den duur) anders veel te groot is. Bedankt voor de suggesties!

Ander huis/blokje lijkt me in dit geval de beste optie...

Probleem met lijmen is dat als het loskomt zit het in het motorblok...en de vraag is of dit sowieso niet op den duur tot lekkage gaat leiden. Ik zie de volgende opties: - Cilinders vervangen - deze zijn zo te zien niet leverbaar... - Ander blokje aanschaffen... - Een ring van 2 mm laten lassen op de...

Ja vreemd en ik was ook zeer verbaasd. Het staat in Reperatie-handboek 2CV nr. 447 - uitgave 1992: (quote van blz 62 ) "De diameter van de pasrand, waarmede de cilinder in het carter gecentreerd wordt, bedoreg tot 21 januari 1959 80 mm. Gedurende de periode van 21 januari to 13 april 1050 bedro...

Ja blok liep goed maar wel lekkage, achteraf kan ik niet nagaan of dit ook bij de aansluiting cilinders met karter vandaan kwam..

Ik ben een AZ motorblokje uit 1959 aan het reviseren en bij het monteren loop ik tegen iets vreemds aan; het pasvlak van de cilinders op het carter en die van het carter (blok) zelf zijn niet passend. In het reparatiehandboek lees ik dat blokjes van januari tot april 1959 een grotere diameter van de...

Gelukt, voor een paar euro een 100mm M20 bout met fijne draad aangeschaft en een punt eraan geslepen, werkt prima!

Bedankt voor de tips!!!

Ok met dank, ik ga op zoek!

De schroefdraad van een M20 is helaas te grof.

20x1.5mm lengte min.75 mm minimaal laatste 45mm draad en (bron how to restore Citroën 2CV).
Vraag is weet iemand hoe je daaraan kan komen??!!