Hoi, Ik begin binnenkort aan de restauratie van mijn eend. Het gegalvaniseerd chassis staat al klaar. Eerst de motor... Ik heb keuze uit de motor die er nog insteekt of uit 2 reserveblokken die hier liggen. Een M28/1 (A06/635) of een AM2. Gezien het AM2-blok iets meer vermogen heeft gaat mijn voorke...

In de komende weken start ik eindelijk met de restauratie van onze eend. Te beginnen met het uitbouwen en reviseren van de motor. Wat ik mij afvraag is hoe ik de motor na revisie kan testen voor deze ingebouwd wordt. Laten jullie deze draaien op de werkbank? Op een motorstandaard?

- Niels

AZL57 schreef: ↑za 6 mar, 2021 22:33 Voor carburateurs gebruik ik heet water met St. Marc in de ultrasone reiniger, werkt prima.

Werkt dit ook goed voor de "carbon deposits"?

- Niels

Ik ben bezig met het maken van een ontvetterbak om o.a. motordelen te reinigen tijdens de revisie.

Zijn er nog forumleden die zo'n ontvetterbak (Parts washer) gebruiken? Zoja, welk product heeft jou voorkeur?

- Niels

Investeer ook in een zelfdimmende laskap. Zeker als beginner zijn dat handige dingen. Je kunt dan zien wat je doet en waar je lastoorts is. Zodra je begint te lassen word het venstertje dan donker. Kosten tegenwoordig voor amateurgebruik rond de 30 euro. Inderdaad! Dat lijkt me geen overbodige luxe...

Bedankt voor de reacties! Ik had ondertussen ook nog wat rondgezocht/gelezen op niet-2CV fora en kwam toch tot de conclusie dat MIG de handigere keuze is voor carrosseriewerken. Vooral het feit dat je nog een hand vrij hebt t.o.v. TIG lijkt me zeker geen overbodige luxe. De restauratie moet nog begi...

De carrosserie van mijn 2CV is nogal krokant en dient dus uitgebreid opgelast te worden in de komende restauratie. Zelf heb ik nog nooit een lastoorts in mijn handen gehad, maar mijn schoonvader heeft een TIG-laspost. Als ik door de posts in dit subforum ga lijkt het dat iedereen een MIG gebruikt. I...

Type : 2CV Onderdeel : Motor 602cc of sloopeend Deze winter wordt de restauratie van onze 2CV aangevat. Aangezien ik buiten het normale onderhoud niet echt ervaring heb met sleutelen aan de motor zoek ik een motor (liefst met versnellingsbak) die ik als oefenblok (en referentie) kan gebruiken. Een ...

Bedankt Rob!

Tips voor momentsleutel(s)? Ik zie dat de aandraaimomenten variëren van 5 tot 400 Nm. Ik betwijfel dat je hier 1 sleutel voor kan gebruiken.

- Niels

Ik heb een IT achtergrond en beheer ook een phpBB forum.

Als je hulp kan gebruiken mag je mij een PM sturen.

- Niels

Tijdens de voorbereidende fase van een totaalrestauratie wil ik graag ook wat zicht krijgen op het noodzakelijke gereedschap. Ik beschik reeds over een uitgebreid assortiment van "gewoon" gereedschap dat je bij de meeste doe-het-zelvers in de garage vindt (steeksleutels. schroefmachine, ha...

Ik krijg net een mail van Frank van FE2PK uit Merksem dat hij het Burton-chassis kan leveren met ingeslagen chassisnummer en de nodige attesten.

Goed nieuws, dus. Ik doe natuurlijk nog extra navraag bij de technische controle, maar het geeft me hoop

- Niels

Ik weet dat Jan en Coosje van eendenspul(.nl) alle papieren hebben om ook Belgische inslag te doen (zijn ook grensgeval, zitten net over de grens). Mogelijk een goed adres om eens informatie op te doen (zijn erg behulpzaam) Bedankt voor de tip! Ik zal daar zeker ook eens mijn licht opsteken. - Niels

Ook bij een gegalvaniseerd chassis zou ik altijd nog de holle delen in de tectiel zetten.. en inderdaad hebben jullie minder keuze in België.. Persoonlijk vind ik een chassis welk het origineel zoveel mogelijk benaderd altijd mooier dan een koker chassis.. Dus ik wist het wel.. Succes met de ombouw...

is er ook een Herent in Nederland? anders is het bij Leuven en heeft de rdw niet echt zin... in dat geval zal je een wheels chassis of een van citroparts moeten aanschaffen. misschien iemand een idee of er nog merken zijn? Ik heb zelf een wheels chassis en ben er (vrij) content van... mvg Nic Bedan...