Dank! Is dat niet zonde van het potentieel tov 1100?

Er is in het verleden al veel over geschreven, maar ik ben benieuwd of er bedrijfjes in Nederland zijn (gelijk aan http://www.sparrowautomotive.co.uk/citroen2cvbmw.html) die conversies/implementaties doen van BMW 1100 blokjes in een 2cv? Ik denk dat ik zoiets wel een keer zou willen proberen, maar n...

Die van mij heeft dat helaas niet. Dus je bedoelt een massa probleem ergens?

Ik ben eerst maar andere zaken gaan doen aan de 2cv, dus het heeft even geduurd voordat ik een update had. Maar inmiddels de spanningsregelaar vervangen, alles goed schoongemaakt en twee nieuwe koolborstels geplaatst. En nu gaat het lampje binnen wel zachter branden (en met vol gas gaat ie nagenoeg ...

Valt me trouwens wel op dat het lampje van 4W iets groter is. Zou het toch kunnen dat het 1.5W moet zijn? En zo teveel weerstand geeft?

Zeker! Het is exact hetzelfde type als mijn vorige spanningsregelaar:

8325 B met 6V 24A

Helaas geen succes met een lampje van 4w 6v

Klopt! Ik stuur je wel een PB. In de tussentijd heb ik nog een meting gedaan: - Gele draad los bij de dynamo, rode draad vast. - Rode draad los bij de spanningsregelaar (aansluiting DYN). Ik vond bij de spanningsregelaar dus maar 1 draad op de DYN aansluiting. Contact aan en ik mat 0.60V. Op het lam...

Ik heb de meting nu met lampje gedaan. Zonder koorborstels optillen mat ik 0.15V - 0.2V. Met koorborstels optillen ging het lampje zwakker branden (maar niet uit) en mat ik ~0.66V. Het leek erop dat de rechter koolborstel optillen het lampje iets zwakker deed branden dan de linker. Bij beide kanten ...

Oh ik had het lampje er niet in zitten. Had dat gemoeten?

Het heeft even geduurd voordat ik weer bij de 2cv was, maar ik heb onderstaande weer uitgevoerd. ok. Nog een meting. motor uit. Gele ext draad bij dynamo losnemen. voltmeter op de rode aansluiting van de dynamo kontakt aan. je meet nu waarschijnlijk iets van 1 of 2 V Ik meet 0. Ook bij optillen kool...

Ik heb niet gekeken of dat hetzelfde type dynamo was, maar ik denk het wel. Want mijn oude spanningsregelaar (die het heeft gedaan) is van exact hetzelfde type als de nieuwe spanningsregelaar die het op de andere 2cv deed. Dus daarom dacht ik: misschien iets richting contactslot oid. Want bedrading ...

Ik heb deze spanningsregelaar getest op een andere 2cv. Daar werkte het. Zou het nog ergens bij het contactslot kunnen zitten?

Ik heb de meting gedaan maar de gele draad laat zich niet gemakkelijk voorzien van een extra plus voor een paar tellen. Hij gaat direct heftig vonken en lassen. Ik mat wel even 13v op de rode draad van de dynamo, maar het was kort. Is dit gedrag normaal?

Ik heb de spanningstest gedaan (eerste test uit jouw vorige bericht). Op beide einden staat 6+v. Dus zowel bij spanningsregelaar als bij dynamo. Voor de tweede test heb ik nog wat vragen: ext draad bij dynamo losnemen Laten zitten aan de kant van de spanningsregelaar? alle verlichting uit, laadstroo...