LHM ombouwen naar DOT4

[A3]

Ik wil graag dot4 in mijn remsysteem gaan gebruiken.. Waarom? Met andere HRC wil ik graag rembekrachtiging krijgen. Voor is het geen probleem, (axelklauwen zijn geschikt voor dot4) achter is lastiger.. Hoe kan ik WRC's veranderen dat ze geschikt zijn voor dot 4? Passen remcilinders van oudtype (headlock) gewoon in normale 2cv (ami-super) achterremtrommels?

[backfire]

ik weet dat de wrc's achter voor dot4 en lhm dezelfde bouwvorm hebben en gewoon uitwisselbaar zijn. Of de ami-super trommels hetzelfde zijn weet ik niet, hoewel het gaat natuurlijk om de achterplaat.

Je kunt natuurlijk ook voor de optie gaan om achter ook schijfremmen te monteren hehe.

[Daffy]

Je kunt achter wrc's van een AK 400 plaatsen. Deze hebben dezelfde bevestiging en diameter.
Begrijp alleen niet waarom het LHM systeem met LHM hrc niet zou kunnen worden voorzien van een rembekrachtiger.

Daffy

[Jacobus_XIII]

Je kunt achter wrc's van een AK 400 plaatsen. Deze hebben dezelfde bevestiging en diameter.
Begrijp alleen niet waarom het LHM systeem met LHM hrc niet zou kunnen worden voorzien van een rembekrachtiger.

Daffy

Omdat het om een dot 4 rembekrachtiger gaat die niet naar LHM om te bouwen is. De rembekrachtiger van Adrie komt bij mij uit de schuur vandaar dat ik even antwoord geef op de vraag.

[backfire]

welke rembekrachtiger werkt dan met LHM?

Makkelijkste optie die ik ken is de rembekrachtiger van een mini of fiat 127 sport, dit zijn serve bekrachtigers en voordeel daarvan is dat je deze overal kunt plaatsen.

[Daffy]

Ok , ik begrijp niet helemaal wat nu wordt bedoeld. een vacuum geregelde rembekachtiger komt niet in contact met de remvloeistof , en een elctrische - of mechanische rembekrachtiging is de pomp ( bekrachtiger ) gelijk de hrc.

Daffy

[backfire]

De servo bekrachiger is in weze een vacuumbekrachtiger maar omdat je geen vacuum bijvoorbeeld aanwezig hebt, regelt de servo de bekrachtiging. Bij dit systeem heb je gewoon een vaste HRC, van daar uit gaan de beide leidingen naar de servo ingang en vanuit de uitgang gaat de de bekrachtigde remdruk verder zoals het normaal zit.

Omdat deze servo bekrachtiger een losse unit is kun je deze in princiepe op elke plek monteren waar je nog wat ruimte over hebt. Dit was bij de 127 sport en mini's ook een normaal probleem.

[huub]

heeft iemand een plaatje van zo'n mini/ fiat 127 servo?
ik heb hoog nodig wat extra remvermogen nodig voor de (aca) camper...
en dan lijkt dit de perfecte oplossing.

huub

[backfire]

Nee helaas, heb zelf ook al lopen zoeken via google, maar nog niets gevonden. Misschien idee om even langs mini specialist langs te gaan.

[Punky]

Nee helaas, heb zelf ook al lopen zoeken via google, maar nog niets gevonden. Misschien idee om even langs mini specialist langs te gaan.

Dat moet voor jou geen probleem zijn, de grootste mini-onderdelenspecialist zit tegenwoordig in Den-Bosch meen ik.