Brilrubbers

[tweeceevee]

Er zit geen verschil in de lengte van de stoterstangen van de inlaat en uitlaat.

[Le Patron]

Ik heb vanavond de cilinderkoppen weer gemonteerd. Maar wat blijkt nu ik de olieleiding wil monteren? Inderdaad, de koppen omgewisseld! Dus die moeten er morgen weer af. Nu dacht ik ook ergens gelezen te hebben dat er lengte verschil zit in de stoterstang van de inlaat en uitlaat, klopt dat? Of heb ik wat anders gezien?

Olieleidngen maken we van elke lengte, das zo op te lossen.

Uitlaat wordt wat moeilijker.

[theoenmarion]

Ik heb vanmorgen de cilinderkoppen omgewisseld. Was maar een klein uurtje werk. Viel dus erg mee. de olieleiding is nog prima hoor, Le Patron. Maar bedankt voor de tip. Ik heb de oliekoeler nu in de benzine liggen, kan het dit weekend mooi inweken en volgende week een keer schoon blazen. Vanaf de achterkant, weet ik!

[theoenmarion]

Misschien een domme vraag: Ik heb de motor en de versnellingsbak weer gemonteerd. Als ik handmatig aan de assen van de bak draai, en zet deze in een versnelling, moet dan het vliegwiel niet rond gaan? Als ik aan het vliegwiel draai, gaat de as wel langzaam rond!

[lordmaster1]

Door aan de assen te draaien krijg je m handmatig niet door de compressie, als je aan t vliegwiel draait wel.

[theoenmarion]

Maar er zit helemaal geen compressie op! Ik kan de assen gewoon rond draaien. Wel als ik aan het vliegwiel draai.

[André Post]

Draait de andere as misschien de andere kant op?

[theoenmarion]

Ja, maar dat is toch normaal? Door het differentieel.

[AZL57]

Ja dan draai beide assen eens dezelfde kant op dan moet je prise as gaan draaien.