met dit idee loop ik ook al jaren rond ( maar weinig tijd ) persoonlijk zou ik voor de ,,oude,, twee kleps boxer gaan en wel om de volgende redenen
1 geen electronica !! een eend is simpel en betrouwbaar- zo ook een 2 kleps boxer
2 er zijn daarvan vele ( goedkope) varianten 600/750 /800/900/1000 cc dit als alternatief voor het opvoeren van de orginele eend motor
immers je kan uit de nieuwe boxer wel 130 pk persen , wat ook betekend dat je de hele auto qua remmen /wegligging aan moet passen
met een 2 kleps boxer aanpassing kan iedereen kiezen wil je gewoon wat meer pk.s zonder de hele auto op zijn kop te zetten zet je er een blok van een r-80 in (65 pk geloof ik) dat gaat ook zonder aanpassingen aan je onderstel/remmen wil je sneller dan de 1000 cc
als ramon toch bezig is
breng het dan op de markt als ,,,doe het zelf pakketje,,, hoeven we niet meer te knoeien met ,,power-tube,s 650 ccc kitje,s visa motoren enz enz knikkeren er gewoon een bmw blokkie voor 
) platen die er in de loop van jaren overheen zijn gebakken, maar het gaat wel lukken. het is nu al duidelijk dat het chassis een nieuwe boven plaat nodig heeft, ook gaan we antiknik platen er op lassen, en ook aan de binnenkant, aangezien de bovenplaat er toch af moet.
