Mn eend is dood.

[Twécévé]

Dit weekend ging ik langs een eendenboer voor een offerte voor het vervangen van binnschermen achter en eventueel bak onder de achterbank. Dat kon vervangen worden uiteraard maar zouden staartstukjes en stukken onder 3e zijruit ook meegenomen moeten worden. De halve achterkant dus.

Maar, eend op de brug en wat blijkt: chassis is aan het knikken. Een keer een drempel en de knik is definitief. Zit een chassis van 15 jaar oud onder. Destijds was een Argentijns chassis (roest al in de folder) de enige legale mogelijkheid. 8 jaar geleden is er veel aan de eend gelast (was draadje over hier) en toen zijn per ongeluk de bodemplaten weggegooid waar het chassisnr in bleek te zitten (daar door RDW geplaatst nadat nieuw chassis er onder was gezet). Toen chassisnr met slagletters teruggezet maar dat is natuurlijk niet RDW proef.

Kostenplaatje lassen + gegalvaniseerd chassis: zeker 4.000 tot 5.000. Dan blijft het nog steeds een lelijk eend met lelijke deuren, matte (rood he) lak en roest rond voorruit. De druppel is nu echter het chassisnummer. 5.000 investeren in een 'illegale' eend. Nee ,dat wordt m niet. Voor dat geld kan ik dan beter een andere kopen die RDW proef is.

Dus mijn huidige eend die ik al 15 jaar heb is opeens, onverwacht afgeschreven (apk tot begin maart 2018). Dat moet verwerkt worden.

Nu nadenken over de toekomst:
- het met de huidige gezinsauto gaan proberen
- eend vervangen door oude kleine citroen (saxo, c1)
- huidige eend inruilen voor een betere, maar dat gaat zo 6.000 kosten.

Eend stond laatste 11 jaar altijd buiten (geen garage of carport), werd elke week 2 dagen gebruikt voor woon- werkverkeer. En dat is eigenlijk qua onderhoud (aan koets etc) niet te doen constateer ik. 2cv rijden is leuk als de eend onderdak heeft en je zelf knutselruimte hebt.

[landloper]

Dat is best droevig nieuws. Succes met de plannenmakerij.

[Bull Frog Bleu]

Zonde maar een eend altijd buiten vraagt om onderhoud helaas.
Als de volgende ook buiten blijft staan een modern gebakje kiezen voor erbij. Deze eend voor delen weg.

[hobbes]

je kunt het ook omdraaien : bewaar wat nog goed is van je oude eend. de rest gooi je weg en ga rustig op zoek naar een geschikte eend voor erbij ( desnoods op termijn)

helaas heeft de rdw er al ooit een nieuw chassisnummer ingezet...

succes met je zoektocht.
ja een blikken eend die buiten staat heeft extra aandacht nodig, gelukkig zijn er ook A-type's die wat beter weerbestendig zijn (gemaakt)...

[Sjaak S.]

Wat je nog zou kunnen proberen is de eend laten schouwen bij de RDW "omdat je er een nieuw chassis onder wilt plaatsen". Als de nummers er netjes in geslagen zijn (en op dezelfde plaats! ) dan heb je een kansje dat ze het niet zien en dan wordt je volgende chassis weer een legale versie. Zien ze het wel dat het een illegaal nummer is dan doe jij of je neus bloedt, je eend wordt afgekeurd en je bent 50 euro keuringskosten kwijt.

[Tom Duckpower]

Zien ze het wel dat het een illegaal nummer is dan doe jij of je neus bloedt, je eend wordt afgekeurd en je bent 50 euro keuringskosten kwijt.

Doen alsof je neus bloedt heeft geen zin. Als ze het niet vertrouwen nemen ze zonder pardon je kenteken in en mag je er nog enkel mee naar huis rijden en m daar als plantenbak laten staan...

Ze zijn niet gek daar, en weten heus wel waaraan de origineel ingeslagen nummers aan voldoen qua tekens (chevrons, afmetingen) en locatie.

En het verleden toont ook aan dat de RDW hier op het forum mee kijkt...

[Thijs]

chassis van 15 jaar oud onder. Destijds was een Argentijns chassis (roest al in de folder) de enige legale mogelijkheid.

Dat deed een bepaalde firma B te Z je geloven maar er waren ook chassis uit Cassis te koop.
Die heb ik in diezelfde tijd gekocht en daar zit nog geen spatje roest op ondanks dat de auto altijd buiten staat.
Ik heb trouwens wel bij de RDW het VIN in laten slaan....
Dat kon met die Argentijnse rommel inderdaad niet.

[dyane_maniac]

Zien ze het wel dat het een illegaal nummer is dan doe jij of je neus bloedt, je eend wordt afgekeurd en je bent 50 euro keuringskosten kwijt.

Doen alsof je neus bloedt heeft geen zin. Als ze het niet vertrouwen nemen ze zonder pardon je kenteken in en mag je er nog enkel mee naar huis rijden en m daar als plantenbak laten staan...

Ze zijn niet gek daar, en weten heus wel waaraan de origineel ingeslagen nummers aan voldoen qua tekens (chevrons, afmetingen) en locatie.

En het verleden toont ook aan dat de RDW hier op het forum mee kijkt...

en toch weet ik nu dat de RDW ook niet of niet altijd zo'n boeman is als hierboven beschreven wordt. niet uit eigen ervaring maar wel van dichtbij

[Sjaak S.]

@tom duckpower: volgens jou neemt de RDW het kenteken in als ze zien dat het nummer niet in orde is. Ja natuurlijk doen ze dat, en wat is er dan verloren??? dan is er niets verloren (behalve de 50 euro keuringskosten) want nu heeft deze eend ook geen toekomst.
En als het uitkomt dat het nummer niet klopt dan kun je als eigenaar moeilijk zeggen: "ja dat wist ik al" .Dan moet je dus doen alsof je neus bloedt.

[Tom Duckpower]

Als je eend je lief is moet je gewoon niet met een illegaal nummer naar de RDW gaan... Hoef je niet te doen alsof je neus bloedt en kun je je auto behouden. Of het verstandig is ooit met oog op verkoop of chassiswissel is wat anders.

Wij hebben een eend hier waarbij het nummer niet origineel is (staan 2 dezelfde nummers in op verschillende plekken op de rechterbalk), in een origineel chassis. Getwijfeld wel/niet naar de RDW. Via een eendengarage was er zelfs de mogelijkheid om iemand van het RDW off the record het nummer te laten beoordelen zonder consequenties...
Gelukkig hebben we klappers vol documenten van de eerste en tweede eigenaar. Via een taxatierapport met gegevens van de tweede eigenaar bleek dat de eend in de eerste jaren na aanschaf bij de RDW is geweest omdat het nummer niet juist was ingeslagen. Hier was een brief van, echter ontbrak nu net deze tussen alle documenten. Contact gehad met de RDW en zij onderschreven dit verhaal door te zeggen dat er inderdaad een herinslag onder toezicht had plaatsgevonden. Met de eend naar de RDW en er zijn loodjes aangehangen. Dus een niet origineel nummer hoeft niet altijd slecht nieuws te zijn.
In het geval van Twécévé blijkt dat het nummer illegaal is ingeslagen en daarmee moet je gewoon bij de RDW wegblijven. Dan kun je er mee blijven rijden zolang je niet in een politiefuik terecht komt waarbij je auto helemaal binnenstebuiten gekeerd wordt (staat ook een verhaal van op het forum).

@DM: klopt, bij de RDW zijn ze echt niet alleen maar slecht. Mijn ervaring zijn gelukkig alleen maar positief (zie oa hierboven). Maar er zijn legio verhalen die dit tegenspreken. Hoewel dit vaak ook verhalen zijn van "ik ken iemand die iemand kent en die heeft het volgende aan de hand gehad..." etc

Feit blijft wel dat de RDW bij voertuigen met een los chassis met daarin het chassisnummer (2cv, land rovers etc) wat secuurder te werk gaat ivm in het verleden en willekeurig vervangen van chassis en inslaan van nummers..

[RobM]

Zelf wel eens geweest met een eend met illegaal ingeslagen nummer.
Vriendelijk maar beslist: niet goed.
We doen net of u niet geweest bent, u hoeft niets te betalen, maar u moet het netjes oplossen. We gaan dit nummer volgen.
Ik heb hem toen in eigen beheer gesloopt.

Niks boeman, wel hun werk serieus nemen.

Gr Rob

[Twécévé]

chassis van 15 jaar oud onder. Destijds was een Argentijns chassis (roest al in de folder) de enige legale mogelijkheid.

Dat deed een bepaalde firma B te Z je geloven maar er waren ook chassis uit Cassis te koop.
Die heb ik in diezelfde tijd gekocht en daar zit nog geen spatje roest op ondanks dat de auto altijd buiten staat.
Ik heb trouwens wel bij de RDW het VIN in laten slaan....
Dat kon met die Argentijnse rommel inderdaad niet.

Inderdaad, daar ja. Had ik toen een cassis chassis gekregen dan:
1. Had ik nu nog een goed chassis gehad.
2. Had het RDW nummer niet in bodemplaat hoeven zetten maar in het chassis zelf en was mn eend nu nog steeds legaal geweest.
3. Had ik dus gewoon investering in koets laten doen en verder rijden nu.

Blijf weg uit Z.*

Nu gaat er gewoon een originele Nederlandse eend onnodig van de weg verdwijnen. Terwijl altijd mn bedoeling is specifiek deze eend altijd op de weg te houden.

*Kwalitatief Uiterst Teleurstellend: http://inmneendje.blogspot.nl/2012/06/t ... rhaal.html

[Twécévé]

kBen wel aan het rondkijken naar een andere eend maar dat valt tegen.

- Prijsklasse zo 5.000 tot 6.000 euro.
- Geen zwart, geen wit en bij voorkeur geen rood (verkleuren).
-Gegalvaniseerd chassis zou zeer welkom zijn (scheelt iig een zorg)
- bij voorkeur bij garage zodat ik mn huidge eens kan inruilen.

De tijd dringt want 9 maart moet mn huidige 2cv naar apk keuring....

[schermer]

Er staat op marktplaats een nette grijze charleston met een halve chassis. Iets boven je prijs (6750), maar er staat bij dat er kan worden onderhandeld.

[hobbes]

Ik kan wel eens informeren wat een ander kenteken kost.
Een galavniseerd chassis kost iets van 900 euro, laat dat kenteken iets van 200 euro kostten en voor 1100-1200 euro ben je met een hoop werk weer even klaar. kun je rustig doorsparen voor een galvaniseerde koets...