Voorruit frame zelf vervangen. Wat kan ik verwachten?

[andries]

Na 10 jaar de voorruit frame ieder jaar dicht te hebben gesmeerd, wil ik het probleem (roest) eigenlijk goed aanpakken en de gehele voorruit frame vervangen.

Wat kan ik verwachten, waar moet ik rekening mee houden en welke tips van anderen zijn er ? In de forum lees ik diverse informatie maar ook veel dat het 'wordt uitbesteed'

Er een stukje inlassen gaat niet werken ,daarvoor is al te veel basis materiaal weg. Demonteren en het er met CO2 in lassen wil ik zelf doen. (C02 220v)

De vragen :
[*]Welke merk frame (leverancier) is aan te bevelen tov pasvorm en kwaliteit ?
[*]Is er ergens een stapsgewijze intructie wat er moet worden gedaan ? Hoe ver loshalen etc.
[*]Gewoon losmaken, wegslijpen of langzaam 'met beleid ivm kabelboometc?
[*] is de onderste 'reparatiedeel'voldoend of gelijk tot boven aan aanpakken ? Roest zit momentel volgens mij alleen aan de onderkant.

Dit alles om weer volvertouwen ook tenminste 10 jaar er van te kunnen genieten

Al vast bedankt voor het delen van ervaringen !

[gillis]

Ik heb zelf de ervaring (gelukkig) niet.
Maar voldoende roest vervanging gedaan op andere plaatsen om te weten dat je pas weet wat er moet gebeuren als je alles los hebt.
En bij een voorruit frame zou ik zeker met de voorruit beginnen (die moet er hoe dan ook uit al doe je alleen de onderkant).

Meestal weet je dan pas wat er echt moet gebeuren.

[Boudewijn]

Maar voldoende roest vervanging gedaan op andere plaatsen om te weten dat je pas weet wat er moet gebeuren als je alles los hebt.

Een hele goede opmerking Gillis

Als je alleen de onderzijde vervangt, meet dan de sponning van het raam goed op voordat je iets los haalt. Neem je de tijd om alles pas te maken voordat je gaat lassen. Kijk eens op onderstaande link voor foto's
https://www.flickr.com/photos/109944557@N08/page2
Bij ons was de pasvorm aan de zijkanten erg slecht. Er zaten golven in de plaat. We hebben die stukken er uit geslepen en zelf nieuwe stukken voor gemaakt.

[RobM]

er staat een uitgebreide stap-voor stap ergens bij restauraties. ik zal eens zoeken.

op pagina 4 van een verslag in restauraties en verbouwingen staat een verslag in:
'rode 2CV6 club restauratie, op naar volgend project.'
kijken of een link lukt:http://forum.2cv.nl/
volgens mij krijg je de homepage als je daar op klikt.



belangrijk:
-de kabelboom moet uit de A-stijl
-ik moest een paar randjes van het nieuwe frame verwijderen. zie foto's. Als je één van die randjes niet verwijderd wil de draadboom niet terug op zijn plek.
-als je het voorruitframe op de voorkant van de auto legt, kan je die op-en neer schuiven. Maar waar moet ie nu? Een geschikt meetpunt zijn de ruitenwissers. Monteer tijdelijk de ruitenwissermotor in de auto en je ziet hoe je met de gaten uitkomt. Daarnaast moet je goed meten of de rand waar het dak overheen valt wel op precies dezelfde plek komt te zitten. Vooraf goed meten en aantekenen hoeveel mm vanaf een geschikt punt hij zit en bij monteren weer meten.
-als het voorruitframe er uit is kijk je op de strip waar de kachelbediening en de rw motor aan vast is geschroefd. Die strip is ook vaak erg slecht. Maar die is ook nieuw te krijgen, ook verzinkt.

Zoals je kan zien heb ik een zwart gelakt voorruitframe gemonteerd. Als ik dat opnieuw zou doen dan nam ik een verzinkte.

succes!

Gr Rob

[andries]

Bedankt voor alle waardevolle tips!

Ik kan er zeker wat mee en het zal zeker nu ook voorkomen dat ik iets 'te snel' doe of vastlas of vergeet vooraf een aantal zaken op te meten .. !

Nog tips waar ik het beste een gelijk goed passende nieuwe verzinkte frame kan bestellen ? (Er zijn diverse aanbieders) . Ik denk hierbij aan gelijk de gehele frame en niet alleen de onderste inzetstuk te vervangen. Ook, ik wil liever iets meer betalen dan moeten worstellen met een slecht passende inzetstuk.

Rob, zeker een heel mooi verslag met foto's op http://forum.2cv.nl/viewtopic.php?f=34& ... e&start=30 !! . Dat zal me zeker helpen..

[Geert]

Bij ons bleken onderstaande klemmen een hele uitkomst te zijn :
https://www.frost-auto.nl/lassen/plaatw ... en-clecos-

[dyane_maniac]

hoe werken die klemmen dan?

[Geert]

Er hoort een tang bij, ik heb de verkeerde gepost.
Deze bedoel ik.
Dezelfde klemmen maar met tang
https://www.frost-auto.nl/lassen/plaatw ... tener-kit-

Je plaats boort een klein gaatje in beide platen, die je aan elkaar wil lassen (dus plaat op plaat) de klemmen met de tang plaatsen en door een veer-mechanisme worden de plaatdelen aan elkaar geklemd.
Zie de volgende link :

https://www.youtube.com/watch?v=_DcNvt9_O3Q

[deusjevo]

Ik kan absoluut niet lassen maar lijkt mij een handig ding

[RobM]

Je plaats boort een klein gaatje in beide platen, die je aan elkaar wil lassen (dus plaat op plaat) de klemmen met de tang plaatsen en door een veer-mechanisme worden de plaatdelen aan elkaar geklemd.

Dat gaat ook heel aardig met M4 boutjes en moertjes. Al werkt dat een stuk langzamer. Wel eens een kofferbakbodem, 2 binnenschermen en een achterlichtbalk met M4 vastgezet om te kijken of het allemaal paste en het met het dak goed kwam. En toen de boel afgelast.


Ik meen me te herinneren dan ik bij het voorruitframe overal met tangen en klemmen goed bij kon.

Gr Rob

[Thijs]

Ik heb gewoon zelfborende parkers gebruikt.
Die kosten bijna niks en je hoeft er maar aan 1 kant bij.

[Geert]

We hebben het ook wel met parkertjes gedaan, maar dit is makkelijker .
Boutjes en moertjes gaat ook, maar dat is wel veel meer werk.

[andries]

Bedankt voor alle feedback en vooral ook de tips! Hiermee de klus inschatten wordt zo een stuk gemakkelijker er mee aan de slag te gaan .

Iemand die zijn ervaring met een type nieuwe voorframe en/of leverancier kan delen?

Ik denk aan in ieder geval verzinkt aan te schaffen (gehele frame), maar er zijn een heel aantal leveranciers en ik lees ook van 'niet goed passende onderdelen'

[dyane_maniac]

duidelijk, ik heb het idd ook eerder gedaan met parkers en/of bouten. Ik heb het ook geprobeerd met magneten maar dat geeft een enorm gespetter