AZU 1971
Re: AZU 1971
Een eend met frictie schokbrekers is veel zachter geveerd. Ik heb de mijne voor eraf gehaald en een oude as met batteurs erop gezet.
diverse Citroens, wat anders.
-
- Regelmatige poster
- Berichten: 160
- Lid geworden op: do 20 nov, 2008 22:50
Re: AZU 1971
Bij oude eenden waren er toch standaard zowel frotteurs als batteurs gemonteerd.
Re: AZU 1971
Ja maar geen hydraulische. Als eerste werden achter hydraulische schokbrekers geplaatst. Ik denk dat het meer een kostenplaatje was. 2 onderdelen per arm vervangen door 1???
diverse Citroens, wat anders.
- Houtstoker
- Beginner
- Berichten: 27
- Lid geworden op: di 3 sep, 2024 11:06
Re: AZU 1971
De velgen en de vooras zijn inmiddels in 2K gespoten en banden zijn gemonteerd
Vooras zit er iig op
Ik heb 6 velgen 2 ervan hadden wel wat geleden
Het chassis wat ik gekregen heb was al geschoppeerd (vlamverzinkt) en gedeeltelijk gespoten, omdat ik niet weet hoe de gebruikte lak zich verdraagt met mijn 2K lak heb ik het eerst opnieuw gespoten met Brantho Korrux Nitrofest
Pas na het spuiten kwam ik erachter dat de schokdemper bevestiging er niet op zat, maar dat komt nog wel.Vooras zit er iig op
Voertuigen;
Mercedes L 508 DG (OM 364 motor, verkocht)
For-Motion Forty5 Scootmobiel
Citroen AZU 250
Mercedes L 508 DG (OM 364 motor, verkocht)
For-Motion Forty5 Scootmobiel
Citroen AZU 250
- Houtstoker
- Beginner
- Berichten: 27
- Lid geworden op: di 3 sep, 2024 11:06
Re: AZU 1971
Na de lange winter maar weer eens aan de slag gegaan. De veren zijn nu aangesloten aan de vooras.
De koppelmoeren zijn opgeboord met een boortje 8mm en vervolgens getapt met M9x1
Apart was wel dat 1 veerpot voorzien was van M11x1 draad, en de andere veerpot van M9x1 draad. Op de foto is wel te zien dat ik voor die laatste wat moest aanpassen om het te laten werken. Ik heb dit gedaan door een trekoog uit te boren naar 12.5 mm en er vervolgens een 5cm lange koppelmoer M8 Sleutelwijdte 11 in te lassen. Proplassen gebruikt ipv eromheen lassen aan de buitenzijde omdat dit naar mijn idee sterker is. De koppelmoeren zijn opgeboord met een boortje 8mm en vervolgens getapt met M9x1
Voertuigen;
Mercedes L 508 DG (OM 364 motor, verkocht)
For-Motion Forty5 Scootmobiel
Citroen AZU 250
Mercedes L 508 DG (OM 364 motor, verkocht)
For-Motion Forty5 Scootmobiel
Citroen AZU 250
- Houtstoker
- Beginner
- Berichten: 27
- Lid geworden op: di 3 sep, 2024 11:06
Re: AZU 1971
Bovenstaande heb ik geschreven in een van de 1e berichten. Vandaag een videootje gemaakt hoe die borstel werkt (met werk aan de laatste draagarm)Ik heb net ook een stukje gelezen over draagarmen en dergelijke zandstralen, wat lastig was ivm de coating die er standaard op zit. Zelf gebruik ik dus de bristle blaster, en die heeft geen problemen met die (ml? tektyl?) coating en laat een enigszins ruw oppervlak achter (goed voor hechting van verf e.d.)
https://www.youtube.com/shorts/7gHzZSOgozg
Was een beetje lastig omdat ik dit met 1 hand deed ivm filmen

Voertuigen;
Mercedes L 508 DG (OM 364 motor, verkocht)
For-Motion Forty5 Scootmobiel
Citroen AZU 250
Mercedes L 508 DG (OM 364 motor, verkocht)
For-Motion Forty5 Scootmobiel
Citroen AZU 250
Re: AZU 1971
Interessante borstel. Ik heb ook goede resultaten met een staalborstel met ineen gedraaide draadbossen. Dan heb je ook draadpunten tegen de draairichting staan.
- Bijlagen
-
- borstel.jpg (18.38 KiB) 674 keer bekeken
diverse Citroens, wat anders.
- Houtstoker
- Beginner
- Berichten: 27
- Lid geworden op: di 3 sep, 2024 11:06
Re: AZU 1971
Verschillen zijn de flexibiliteit van de naalden, het feit dat de borstel van de Monti geslepen kan worden, en het veel lagere toerental van de Monti waardoor roest niet verbrand/smelt/uitgesmeert wordt. In het filmpje is ook te zien dat de borstel niet volloopt met bitumen, en dat het oppervlak van de draagarm niet glad gepolijst wordt. Ook durf ik met de Monti zonder bril te werken, omdat het toerental de naalden onvoldoende inertie geeft om het gezicht/de ogen te bereiken!
Ik neem aan dat je met zo een borstel op de haakse slijper niet met 1 hand werkt? met name niet in moeilijke hoekjes?
Foto; smalle en brede borstel voor de Monti MBX. De Naalden zitten op een leren bandje wat veel bewegingsvrijheid toestaat.
Ik neem aan dat je met zo een borstel op de haakse slijper niet met 1 hand werkt? met name niet in moeilijke hoekjes?
Foto; smalle en brede borstel voor de Monti MBX. De Naalden zitten op een leren bandje wat veel bewegingsvrijheid toestaat.
Voertuigen;
Mercedes L 508 DG (OM 364 motor, verkocht)
For-Motion Forty5 Scootmobiel
Citroen AZU 250
Mercedes L 508 DG (OM 364 motor, verkocht)
For-Motion Forty5 Scootmobiel
Citroen AZU 250
Re: AZU 1971
Ja het heeft beiden zijn voordelen. De getordeerde borstel kan heel agressief zijn maar dit is soms ook nodig. Ik had een roestplek op de vloer en na het slijpen was er een 10cm groot gat. Alle losse brokkelige roest werd eruit gelagen.
diverse Citroens, wat anders.
- deusjevo
- Veelvuldig poster
- Berichten: 1917
- Lid geworden op: ma 10 mar, 2003 15:01
- Locatie: Omgeving Rotjeknor...
- Contacteer:
Re: AZU 1971
Zet dan wel een veiligheidsbril op,
Ik heb een splinter in m’n oog gekregen door zo’n borstel en dat was niet prettig
Ik heb een splinter in m’n oog gekregen door zo’n borstel en dat was niet prettig
Dyane 6 - 1968 - Blanc EWT
Range Rover Classic - 1972 - Epsom Green
Range Rover Classic - 1972 - Epsom Green
- Boudewijn
- Veelvuldig poster
- Berichten: 1921
- Lid geworden op: wo 6 jun, 2007 10:13
- Locatie: Wijchen
- Contacteer:
Re: AZU 1971
Mooie resultaten met die bristle blaster, maar een erg dure machine.
Ik vraag mij af of een satineer machine ook dergelijke goede resultaten zal behalen. Die is in ieder geval een stuk goedkoper.
Ik vraag mij af of een satineer machine ook dergelijke goede resultaten zal behalen. Die is in ieder geval een stuk goedkoper.
Schultenbräu das ist mein Bier !
- Houtstoker
- Beginner
- Berichten: 27
- Lid geworden op: di 3 sep, 2024 11:06
Re: AZU 1971
Als je een adapter maakt (heb ik al gedaan voor mijn boormachine, kom je op sommige plekken beter erbij) en het toerental voor de satineermachine verstelbaar is zal dit zeker kunnen werken. Een slijptol met voldoende koeling en instelbaar toerental zou ook kunnen werken.
Hoofdzaak is dat je het toerental op ca 10% van dat van een 125mm slijptol kunt zetten.
Hoofdzaak is dat je het toerental op ca 10% van dat van een 125mm slijptol kunt zetten.
Voertuigen;
Mercedes L 508 DG (OM 364 motor, verkocht)
For-Motion Forty5 Scootmobiel
Citroen AZU 250
Mercedes L 508 DG (OM 364 motor, verkocht)
For-Motion Forty5 Scootmobiel
Citroen AZU 250
- Houtstoker
- Beginner
- Berichten: 27
- Lid geworden op: di 3 sep, 2024 11:06
Re: AZU 1971
ja, maar afhankelijk van de uitvoering kan deze ook vibreren. De betere die enkel draaien hebben vaak een regelbaar toerental. De handvaten kunnen echter wel totaal verkeerd zitten
Voertuigen;
Mercedes L 508 DG (OM 364 motor, verkocht)
For-Motion Forty5 Scootmobiel
Citroen AZU 250
Mercedes L 508 DG (OM 364 motor, verkocht)
For-Motion Forty5 Scootmobiel
Citroen AZU 250