AZU 1971

Plaats hier je verslagen over je restauraties of verbouwingen
Gebruikersavatar
AZL57
Addicted user
Addicted user
Berichten: 5186
Lid geworden op: zo 2 sep, 2007 22:08
Locatie: kerkrade

Re: AZU 1971

Bericht door AZL57 » di 26 nov, 2024 19:29

Een eend met frictie schokbrekers is veel zachter geveerd. Ik heb de mijne voor eraf gehaald en een oude as met batteurs erop gezet.
diverse Citroens, wat anders.

Charleston 88
Regelmatige poster
Regelmatige poster
Berichten: 160
Lid geworden op: do 20 nov, 2008 22:50

Re: AZU 1971

Bericht door Charleston 88 » di 26 nov, 2024 20:14

Bij oude eenden waren er toch standaard zowel frotteurs als batteurs gemonteerd.

Gebruikersavatar
AZL57
Addicted user
Addicted user
Berichten: 5186
Lid geworden op: zo 2 sep, 2007 22:08
Locatie: kerkrade

Re: AZU 1971

Bericht door AZL57 » di 26 nov, 2024 21:10

Ja maar geen hydraulische. Als eerste werden achter hydraulische schokbrekers geplaatst. Ik denk dat het meer een kostenplaatje was. 2 onderdelen per arm vervangen door 1???
diverse Citroens, wat anders.

Gebruikersavatar
Houtstoker
Beginner
Beginner
Berichten: 27
Lid geworden op: di 3 sep, 2024 11:06

Re: AZU 1971

Bericht door Houtstoker » wo 27 nov, 2024 13:20

De velgen en de vooras zijn inmiddels in 2K gespoten en banden zijn gemonteerd
20241016_101332.jpg
Ik heb 6 velgen 2 ervan hadden wel wat geleden
20241018_101326.jpg
Het chassis wat ik gekregen heb was al geschoppeerd (vlamverzinkt) en gedeeltelijk gespoten, omdat ik niet weet hoe de gebruikte lak zich verdraagt met mijn 2K lak heb ik het eerst opnieuw gespoten met Brantho Korrux Nitrofest
20241014_141642.jpg
Pas na het spuiten kwam ik erachter dat de schokdemper bevestiging er niet op zat, maar dat komt nog wel.
Vooras zit er iig op
20241016_153454.jpg
Voertuigen;
Mercedes L 508 DG (OM 364 motor, verkocht)
For-Motion Forty5 Scootmobiel
Citroen AZU 250

Gebruikersavatar
Houtstoker
Beginner
Beginner
Berichten: 27
Lid geworden op: di 3 sep, 2024 11:06

Re: AZU 1971

Bericht door Houtstoker » wo 26 feb, 2025 12:20

Na de lange winter maar weer eens aan de slag gegaan. De veren zijn nu aangesloten aan de vooras.
20250226_115333.jpg
Apart was wel dat 1 veerpot voorzien was van M11x1 draad, en de andere veerpot van M9x1 draad. Op de foto is wel te zien dat ik voor die laatste wat moest aanpassen om het te laten werken. Ik heb dit gedaan door een trekoog uit te boren naar 12.5 mm en er vervolgens een 5cm lange koppelmoer M8 Sleutelwijdte 11 in te lassen. Proplassen gebruikt ipv eromheen lassen aan de buitenzijde omdat dit naar mijn idee sterker is.

De koppelmoeren zijn opgeboord met een boortje 8mm en vervolgens getapt met M9x1
Voertuigen;
Mercedes L 508 DG (OM 364 motor, verkocht)
For-Motion Forty5 Scootmobiel
Citroen AZU 250

Gebruikersavatar
Houtstoker
Beginner
Beginner
Berichten: 27
Lid geworden op: di 3 sep, 2024 11:06

Re: AZU 1971

Bericht door Houtstoker » wo 19 mar, 2025 14:22

Ik heb net ook een stukje gelezen over draagarmen en dergelijke zandstralen, wat lastig was ivm de coating die er standaard op zit. Zelf gebruik ik dus de bristle blaster, en die heeft geen problemen met die (ml? tektyl?) coating en laat een enigszins ruw oppervlak achter (goed voor hechting van verf e.d.)
Bovenstaande heb ik geschreven in een van de 1e berichten. Vandaag een videootje gemaakt hoe die borstel werkt (met werk aan de laatste draagarm)

https://www.youtube.com/shorts/7gHzZSOgozg

Was een beetje lastig omdat ik dit met 1 hand deed ivm filmen ;)
Voertuigen;
Mercedes L 508 DG (OM 364 motor, verkocht)
For-Motion Forty5 Scootmobiel
Citroen AZU 250

Gebruikersavatar
AZL57
Addicted user
Addicted user
Berichten: 5186
Lid geworden op: zo 2 sep, 2007 22:08
Locatie: kerkrade

Re: AZU 1971

Bericht door AZL57 » wo 19 mar, 2025 16:28

Interessante borstel. Ik heb ook goede resultaten met een staalborstel met ineen gedraaide draadbossen. Dan heb je ook draadpunten tegen de draairichting staan.
Bijlagen
borstel.jpg
borstel.jpg (18.38 KiB) 674 keer bekeken
diverse Citroens, wat anders.

Gebruikersavatar
Houtstoker
Beginner
Beginner
Berichten: 27
Lid geworden op: di 3 sep, 2024 11:06

Re: AZU 1971

Bericht door Houtstoker » wo 19 mar, 2025 18:49

Verschillen zijn de flexibiliteit van de naalden, het feit dat de borstel van de Monti geslepen kan worden, en het veel lagere toerental van de Monti waardoor roest niet verbrand/smelt/uitgesmeert wordt. In het filmpje is ook te zien dat de borstel niet volloopt met bitumen, en dat het oppervlak van de draagarm niet glad gepolijst wordt. Ook durf ik met de Monti zonder bril te werken, omdat het toerental de naalden onvoldoende inertie geeft om het gezicht/de ogen te bereiken!

Ik neem aan dat je met zo een borstel op de haakse slijper niet met 1 hand werkt? met name niet in moeilijke hoekjes?
borstel.jpg
Foto; smalle en brede borstel voor de Monti MBX. De Naalden zitten op een leren bandje wat veel bewegingsvrijheid toestaat.
Voertuigen;
Mercedes L 508 DG (OM 364 motor, verkocht)
For-Motion Forty5 Scootmobiel
Citroen AZU 250

Gebruikersavatar
AZL57
Addicted user
Addicted user
Berichten: 5186
Lid geworden op: zo 2 sep, 2007 22:08
Locatie: kerkrade

Re: AZU 1971

Bericht door AZL57 » wo 19 mar, 2025 20:44

Ja het heeft beiden zijn voordelen. De getordeerde borstel kan heel agressief zijn maar dit is soms ook nodig. Ik had een roestplek op de vloer en na het slijpen was er een 10cm groot gat. Alle losse brokkelige roest werd eruit gelagen.
diverse Citroens, wat anders.

Gebruikersavatar
deusjevo
Veelvuldig poster
Veelvuldig poster
Berichten: 1917
Lid geworden op: ma 10 mar, 2003 15:01
Locatie: Omgeving Rotjeknor...
Contacteer:

Re: AZU 1971

Bericht door deusjevo » wo 19 mar, 2025 21:08

Zet dan wel een veiligheidsbril op,

Ik heb een splinter in m’n oog gekregen door zo’n borstel en dat was niet prettig
Dyane 6 - 1968 - Blanc EWT
Range Rover Classic - 1972 - Epsom Green

Gebruikersavatar
Boudewijn
Veelvuldig poster
Veelvuldig poster
Berichten: 1921
Lid geworden op: wo 6 jun, 2007 10:13
Locatie: Wijchen
Contacteer:

Re: AZU 1971

Bericht door Boudewijn » wo 19 mar, 2025 22:12

Mooie resultaten met die bristle blaster, maar een erg dure machine.
Ik vraag mij af of een satineer machine ook dergelijke goede resultaten zal behalen. Die is in ieder geval een stuk goedkoper.
Schultenbräu das ist mein Bier !

Gebruikersavatar
Houtstoker
Beginner
Beginner
Berichten: 27
Lid geworden op: di 3 sep, 2024 11:06

Re: AZU 1971

Bericht door Houtstoker » do 20 mar, 2025 17:18

Als je een adapter maakt (heb ik al gedaan voor mijn boormachine, kom je op sommige plekken beter erbij) en het toerental voor de satineermachine verstelbaar is zal dit zeker kunnen werken. Een slijptol met voldoende koeling en instelbaar toerental zou ook kunnen werken.

Hoofdzaak is dat je het toerental op ca 10% van dat van een 125mm slijptol kunt zetten.
Voertuigen;
Mercedes L 508 DG (OM 364 motor, verkocht)
For-Motion Forty5 Scootmobiel
Citroen AZU 250

Gebruikersavatar
AZL57
Addicted user
Addicted user
Berichten: 5186
Lid geworden op: zo 2 sep, 2007 22:08
Locatie: kerkrade

Re: AZU 1971

Bericht door AZL57 » do 20 mar, 2025 19:08

Draait een lak polijst machine niet langzamer?
diverse Citroens, wat anders.

Gebruikersavatar
Houtstoker
Beginner
Beginner
Berichten: 27
Lid geworden op: di 3 sep, 2024 11:06

Re: AZU 1971

Bericht door Houtstoker » zo 23 mar, 2025 11:12

ja, maar afhankelijk van de uitvoering kan deze ook vibreren. De betere die enkel draaien hebben vaak een regelbaar toerental. De handvaten kunnen echter wel totaal verkeerd zitten
Voertuigen;
Mercedes L 508 DG (OM 364 motor, verkocht)
For-Motion Forty5 Scootmobiel
Citroen AZU 250

Plaats reactie