2cv met uitlaatgeur in auto: wie kan helpen???

[Ben Mussely]

Hallo,

hierbij mijn eerste 'post' op dit forum. Wel reeds veel goeie tips gelezen over andere onderwerpen bij het werken aan mijn 2cv.

Volgend probleem: mijn 2cv6 (1984) heeft al een tijdje last van een echte uitlaatgeur (CO) in de auto zelf. Vooral bij het gasgeven is de reuk duidelijke merkbaar!

Ik heb al veel zaken geprobeerd, maar het probleem blijft zich stellen:
- beschermkappen motor losgemaakt, volledig uitgekuist, weer gemonteerd, cilinders buitenkant schoongemaakt
- olie ververst + oliecontact nieuw + oliefilter nieuw
- brilrubbers nieuw + klepdekselrubbers nieuw
- chauffagepot links + rechts vervangen
- alle verbindingen uitlaat nagezien en extra dicht met uitlaatpasta
- carburateur uitgekuist + vlotter nagezien
- pakkingen in en uitlaatpijp motor nieuw.

Heeft er iemand een idee met wat dit nog zou kunnen te maken hebben? Kan er via de cilinders uitlaatreuk ontsnappen?
Alle tips of gelijkaardige ervaringen zijn meer dan welkom!!

Groeten,
Ben
België-West-Vlaanderen-Ingelmunster

[Lelijke Eend]

Heb je je uitlaat gecontroleerd op lekkage ? Motor laten lopen, iemand met een doek de uitlaat dicht laten drukken en luisteren waar je het hoort sissen.

[Ben Mussely]

Kzal dit morgen eens uitproberen!
Ik laat weten of ik een lek vind.
de groeten en bedankt voor de snelle reactie!

[Michiel van G.]

zit de rubber manchet rond de stuurstang goed in de bodem vast?

[Menno2cv1964]

Het moet toch echt een lekkende uitlaat zijn.

Goed zoeken! (of een raampje open zetten)

[catscit]

Kan een aantal dingen zijn:
- rotte spruitstuk pakkingen uitlaat. De uitlaatgassen gaan dan de motor beplating in en de verwarming in. ALs er een moertje van je spruitstuk weg is en je hebt zo een tijd rondgereden wil dit wel eens gebeuren.
- uitlaat lek, spreekt voor zich
- slechte afdichting kop op cylinder. Zeker bij moderne motoren is er wel eens een slechte afdichting tussen cylinderkop en de cylinder. Het uitlaatgas wordt dan tijdens de verbranding al naar buiten geperst en komt in de motor beplating en dus verwarming terecht. Eerste remedie is koppen losdraaien en met juiste moment vastzetten. Eventueel het spruitstuk verwijderen om dit te doen. Als dat niet helpt dan zit er niks anders op als de koppen te verwijderen en met klepslijpasta in te slijpen op de cylinder.
Of een ander blok zoeken en plaatsen.

[Aloha Beach Cruiser]

'k heb hetzelfde ... uitlaat lekkage in je lucht "koker"

[Gerard2cv]

Lekke koppen geeft dit zelfde probleem.Met een oude cilinder waar je de
koelribben van heeft weggeslagen en de bovenkant met klepslijppasta
insmeren en dan net als een klep de kop pas slijpen,Monteren en pas definitief vastzetten als het spruitstuk en de verwarmingspotten gemonteerd zitten.

[Ben Mussely]

Heb voor mijn 'reuk' probleem voorlopig een andere motorblok gemonteerd. Met die motor geen reuk. Zou graag andere motor binnendoen om dat probleem met die lekkende koppen te herstellen. Waar kan ik dit best laten doen, in de streek van West-Vlaanderen (België)?

[Wiebe]

Ben Mussely! U hier te ontmoeten

Je hebt dus duidelijk ook de weg naar hier gevonden! Jij zit daar in Ingelmunster waarschijnlijk vrij dicht in de buurt van garage Patrick in 't Kortrijkse. Misschien daar je motor eens binnensteken. Binnenkort kunnen we gaan cruisen, morgen gaat die van mij de spuitcabine in!

Take care, Wiebe

[Bartje]

mijn 2cv6 (1984) heeft al een tijdje last van een echte uitlaatgeur (CO) in de auto zelf

Even voor de goede orde, uitlaatgas ruik je natuurlijk, maar CO is geurloos en dodelijk, als je dus uitlaatgas in de auto krijgt of je auto binnen aan het afstellen bent zet dan wat open liefst zodat het tocht, want je zal niet de eerste zijn die omkomt door koolmonoxide vergiftiging bij het afstellen van zijn of haar auto.

Sorry het klinkt misschien een beetje vaderlijk, maar het lijkt me niet onbelangrijk om te weten.
Groetjes Bart