2cv.nl

Ok, is ook goed ! Als je nog wat extra nodig blijkt te hebben kan je in principe altijd nog even contact met me opnemen.

Ja hoor, zal ik zeker doen!

Lelijke Eend schreef:M7 kan ik wel voor je regelen hoor ! Hier in Joure zit een bedrijf waar je dat spul kan kopen. Ze hebben het gewoon op voorraad ! Stuur maar een lijstje door, dan regel ik het voor je.

Ik heb ontrdekt dat Mulder in de Ebbingestraat in Groningen ook o.a. M7 per stuk verkoopt.

in amsterdam te verkrijgen bijna alle boutje en moertjes bij firma burger

Fa. Burger heb ik me gebeld. Ze wensten me veel succes ...

Kan je M9 schroefdraad (binnen) ook optappen naar M10 schroefdraad zonder dat dit ten koste gaat van de sterkte ? Want volgens mij heb je dan schroefdraad in schroefdraad ?

Ik overweeg dit namelijk te doen met de schroefdraad op de voorasbuis.

M9 op de voorasbuis ? Welke tapgaten zijn dat ?

Daarmee zitten de platen vast waar je schokberekers weer aan zitten.

Lelijke Eend schreef:Fa. Burger heb ik me gebeld. Ze wensten me veel succes ...

als grap of omdat m7 bijna niet aan te komen is.

M7 kan je op elke straathoek vinden ! M9 is onverkrijgbaar ...

nou elke straathoek is ook overdreven. Maar m9, zeker net zo lastig als steeksleutel 26

Steeksleutel 26 koop je niet, die maak je zelf

Ik doe het andersom, heb een 1 inch steeksleutel en pas de bout aan op de sleutel

Lelijke Eend schreef:Maar zo te zien kan ik wel aan een goede carburateur komen voor weinig ! Dat is dan wel een carburateur voor een GS (1220cc) maar het schijnt te passen. Wel moet er dan even uitgevogeld worden welke sproeiers er in moeten (trial and error) dus nu ga ik op zoek naar zoveel mogelijk verschillende Solex-sproeiers.

Echt weer op zijn Elmers!!!
Er zijn genoeg 2cv carb's te vinden, maar er dan toch een vreemde carb op proberen te prakken en alles opnieuw uit proberen te zoeken.
Betaal gewoon wat meer en pak een originele carb. Ik durf te wedden dat je dan goedkoper uit bent. Sproeiers kosten ook geld namelijk. (Geld speelde toch geen rol meer???)
Dit doet me namelijk erg denken aan de Opel radio zonder display en dan op zoek naar een opeldisplay, terwijl een universele radio een betere en goedkopere oplossing is.

Met een GS carburateur heb ik 5 tot 10% vermogenswinst en iemand die meer verstand heeft van caburateurs dan alles en iedereen op dit hele forum bij elkaar gaat hem voor me monteren en afstellen (hij heeft dit al vaker gedaan, moet dus een koud kunstje zijn), dus het lijkt vreemd, maar het is in mijn ogen een prima oplossing.

Daarbij, als ik een 2e hands carburateur koop kost die 90 euro en wil men (eendenbedrijf waar ik het hoog mee op heb) er geen garantie op geven omdat er vaak al zo vaak aan geschroefd is dat die carburateurs niet bepaald goed meer zijn (denk aan 'tunen', bijstellen voor de APK enzovoorts). En een nieuwe carburateur kost €300-400 euro. Dan kan het zat uit om er een carbeurateur op te laten schroeven die nooit bedoeld is voor een Eend.

Overigens, die opelradio is allang vervangen door een betere radio met ingebouwde CD speler.