2cv.nl

Op mijn werk heb ik dat ook vaak, veel IT'ers maken ingewikkelde constructies of komen niet tot een oplossing. Daar heb ik weinig last van

Ergens in mijn achterhoofd heb ik nu genoteerd dat ik als ik die stickertjes ergens zie ze even moet kopen haha

Ik heb in de burton de kachelslangen eruit gehaald en dichtgetapet. Nu met de dyane maak ik gewoon het open.

Rossero schreef: ↑do 12 mei, 2011 09:43 Je kunt het ook repareren! Er zit vast een kachelkabel ofzo los. Zorg dat de kachel binnen op koud staat en sluit alle kabels aan zoals op de bovenste drie foto's in dit topic:

http://forum.2cv.nl/viewtopic.php?t=189 ... &start=371

Ik hoop je hiermee geholpen te hebben

Zijn er nog tips (of foto's) om de kachel te repareren/ af te stellen. Ik krijg, met name bij de voorruit veel te weinig warme lucht binnen. Terwijl de klep naar de voorruit wel goed afgesteld staat. Dus onderweg daarnaartoe wordt er warme verloren omdat de andere schuiven waarschijnlijk niet helemaal goed zijn. Schuif warm - koud gaat ook gruwelijk zwaar en wil losschieten naar standje koud. Hoe stel je die kleppen goed af?

Blijft een drama, duwen tegen een staaldraadje werkt nooit goed
Ik kan je helaas niet verder helpen

Je kunt ook onder de motorkap het staaldraadje helpen, of de kleppen gewoon met de hand bedienen, of de kabels beter gangbaar maken door te smeren.

Het is wel even een klusje maar het helpt zeker om een keer de kabels goed aan te pakken.
Kabels losnemen, uit elkaar halen, mogelijke knikken er uit halen, met een schuursponsje de kabels schoonmaken, buiten kabels uitspoelen met b.v. remmen reiniger en alles weer licht ingevet in elkaar.
Ook iets om na te kijken is of het schuimrubber in de slangen niet los gekomen is en dwarszit in de slang.

wat ook belangrijk is dat de kachelkleppen niet uitgesleten zijn! De scharnierpunten van klep en huis! Als dat zo is dan zakt de klep naar beneden en dan scharniert hij niet meer soepel. Oplossen door klep eruit halen en met ringetjes de hoogte opvullen of andere kachelpotten zoeken.