Choke demonteren

[achtpeter]

Eerst de nylon geleider met het tandwiel in de bak, daarna de kabel. Op het einde van de buitenkabel zit een metalen busje met een ronde groef waar de M7-bout doorheen wordt geleid als je die schuin van onderen in de bak draait.

[theoenmarion]

Oke. Dan valt het tandwieltjes dus niet in de bak? Daar was ik bang voor!
THKS

[achtpeter]

Geen risico, als je het samenstel van huls en tandwiel plaatst. Als je eerst alleen het tandwiel plaatst, kan dat kantelen en moet je met een punttang of pincet aan de slag. Maar het zal niet echt buiten beeld kunnen vallen.

[theoenmarion]

Hoort de nylon bus ook niet vast te zitten aan het tandwieltje met een spie of zo? Als ik het tandwiel in de bus schuif, glijd bij montage toch het tandwiel in de bak? Of pak ik het tandwiel, met een punttang, vast en dan met bus en al in de bak steken?

[achtpeter]

Inderdaad, met die punttang of gripvaste vinger. Een spie, clip of borgpen is er niet

[theoenmarion]

Ik heb de motor weer in het chassis hangen. Ik hoor dat niet handig is omdat ik dan de koeltunnel e.d. moeilijk of niet kan bevestigen. Klopt dat? Ik wil de motor, na revisie, laten draaien en dan de rest monteren zodat ik straks niet alles weer los moet halen.

[Bull Frog Bleu]

Koeltunnel is inderdaad lastig te bevestigen als het spruitstuk en oliekoeler al gemonteerd zijn. Voordeel is wel dat alles nu eenvoudig los wil en spruitstuk er ook zo weer naast ligt.

Succes

[AZL57]

als je de bovenste helft van de koeltunnel al monteert kun je het spruitstuk laten zitten en toch het spul laten draaien. Montage is wel wat lastiger dan als je de normale montage wijze gebruikt. Maar het kan.

[theoenmarion]

Ik heb rubber koeltunnels,dus geen metaal. Maakt het denk ik wat gemakkelijker?
En het ventilatorhuis, kan dat er later wel op?

[lordmaster1]

Ik heb rubber koeltunnels,dus geen metaal. Maakt het denk ik wat gemakkelijker?
En het ventilatorhuis, kan dat er later wel op?

Rubber koeltunnel bestaat niet, het is gewoon metaal met een rubber laagje erover. Net zo stug.

[Punky]

Het zijn toch echt rubbere koeltunnels naar mijn weten. Ze verteren vaak, maar ben nog nooit echt staal tegen gekomen.

[achtpeter]

Spraakverwarrinkje? Het ventilatorhuis is altijd van blik, de aansluitende luchtkappen rond de koppen en cilinders zijn bij oudere eenden van blik, bij nieuwere van iets rubberachtigs. Tis maar net wat je onder "koeltunnels" verstaat.

[dyane_maniac]

Ik wil de motor, na revisie, laten draaien en dan de rest monteren zodat ik straks niet alles weer los moet halen.

ik snap even niet wat je bedoeld met: " straks alles weer los hoef te halen "

als je je blok gereviseerd heb en helemaal in elkaar hebt gestoken en hebt laten proefdraaien, hoef je (tenzij je echt iets niet goed hebt gedaan) niets meer uit elkaar te halen? hoogstens dingen waar je gewoon bij kan als kleppendeksels.

ik zou persoonlijk ook pas proefdraaien als het blok ook min of meer definitief op z'n plek kan. het vastzetten van de koppen bijvoorbeeld doe je het liefst tegelijk met het aansluiten van de uitlaat (iig t/m 1ste demper)

[theoenmarion]

Je begrijpt het helemaal dyane_maniac. Ik wil de motor idd laten proefdraaien, daarom heb ik hem op het kale chassis gemonteerd. En met de koeltunnel bedoelde ik idd de luchtkappen om de cilinders. Die zijn dus van rubber.Kan ik het ventilatorhuis wel monteren nu de motor al op zijn plek zit?

[dyane_maniac]

nee, want die zit met de bouten van de voorste motorsteunen vast, dus die moeten eerste even gelost worden. ik zou de complete koelbeplating monteren en dus de uitlaat t/m 1ste demper. ventilator kun je voor het proefdraaien (max 5 a 10 minuten) weglaten (kun je ook makkelijker ontsteking stellen).

tenzij je blok echt helemaal de soep inloopt, hoeft die koelbeplating niet meer los, dus waarom niet nu monteren?