Geplaatst: di 19 jul, 2005 13:52
10 minuten?
Ik heb een uur over mijn vorige twee berichten gedaan!
Ik heb een uur over mijn vorige twee berichten gedaan!
Pagina 2 van 2
Geplaatst: wo 27 jul, 2005 17:40
Remmen zijn het belangrijkste mechanische veiligheidsmiddel in/op/aan een auto. Daar moet je dus niet mee klooien. Er mooi op (laten) zitten dus of terug monteren. Maar als je enkel en alleen op een bevroren meer boven de poolcirkel rondcrosst, kan je ze met een gerust hart weghalen/weglaten.
Geplaatst: zo 21 aug, 2005 17:01
Ik wil hier niemand tegenspreken ofzo, maar ik heb hier twee 2cv-motoren liggen: eentje mét remkoeling en aan andere zónder.
Op die zonder zitten ook geen aansluitingen voor luchtslangen of dergelijke, dus dit kan onmogelijk zomaar een motor zijn waar de remkoeling van is verwijderd...
Weird...
Greetz!
Bert
Op die zonder zitten ook geen aansluitingen voor luchtslangen of dergelijke, dus dit kan onmogelijk zomaar een motor zijn waar de remkoeling van is verwijderd...
Weird...
Greetz!
Bert
Geplaatst: zo 21 aug, 2005 17:24
Afremmen op de motor betekent dat je de bewegings energie van je eend omzet in kracht die je motor op gang houd.
Normaal bij vertragen zet je deze energie om in warmte energie in je remsysteem.
Bij afremmen op de motor gebruik je dus die bewegingsenergie om je motor(met zwaar vliegwiel) op toeren te houden zonder dat er gas gegeven wordt. Om dus je motor op toeren te houden zonder dat je gas geeft kost energie en daarom vertraag je dus.
In een afdaling heeft dit dus het grote voordeel dat je remmen niet te heet worden. Je moet alleen soms bijremmen.
Dit is niet erg, omdat je niet continu aan het remmen bent waardoor je remmen tussendoor kunnen afkoelen.
Ook je motor wordt er niet heet van omdat je bijna geen verbranding hebt en je koelfan wel snel op toeren draaid en koelt.
Normaal bij vertragen zet je deze energie om in warmte energie in je remsysteem.
Bij afremmen op de motor gebruik je dus die bewegingsenergie om je motor(met zwaar vliegwiel) op toeren te houden zonder dat er gas gegeven wordt. Om dus je motor op toeren te houden zonder dat je gas geeft kost energie en daarom vertraag je dus.
In een afdaling heeft dit dus het grote voordeel dat je remmen niet te heet worden. Je moet alleen soms bijremmen.
Dit is niet erg, omdat je niet continu aan het remmen bent waardoor je remmen tussendoor kunnen afkoelen.
Ook je motor wordt er niet heet van omdat je bijna geen verbranding hebt en je koelfan wel snel op toeren draaid en koelt.
Geplaatst: di 1 nov, 2005 17:35
Ik heb nu m'n 2e eend. Bij geen van beide koelkapjes gezien. 83er charleston en een 84er special. Ik vraag me dan toch af waarom iemand de verwijderd zou hebben. Het komt dus veel vaker voor. Zie ook geen aansluiting voor de kapjes of luchtslangen zitten die die kant op zouden moeten gaan.
Geplaatst: di 1 nov, 2005 20:11
Dingen zitten in NL meer in de weg dan dat ze een fuctie hebben. Daarnaast breken de steuntjes ook vaak af. Om deze reden worden ze bij veel eenden weggelaten.
Geplaatst: di 1 nov, 2005 20:15
mijn eend heeft ze ook niet meer, steuntjes afgebroken..
en om nu nieuwe erop te zetten..
mss met warm weer en vakantie in de bergen!
en om nu nieuwe erop te zetten..
mss met warm weer en vakantie in de bergen!
Geplaatst: di 1 nov, 2005 20:20
En ik hou ze er mooi op. Liever nu een hoop gedonder dan misschien ooit in de verre toekomst er eens achter komen dat ik ze vergeten ben waardoor m'n remmen wel erg heet worden.
Geplaatst: di 1 nov, 2005 20:44
Of we monteren een paar geventileerde schijven tadaa, ook klaar.
Geplaatst: wo 2 nov, 2005 08:44
in nederland heb je ze niet nodig, behalve in limburg, als je goed rijd dan heb je ze daar ook niet nodig,
Geplaatst: wo 2 nov, 2005 10:46
limburg?Ramon2cv schreef:in nederland heb je ze niet nodig, behalve in limburg, als je goed rijd dan heb je ze daar ook niet nodig,
mss de cauberg, verder nergens..
motorrem werkt 10x beter
Geplaatst: do 3 nov, 2005 12:32
wordt het dan niet tijd voor remventilatoren? het zelfde systeem toepassen als bij computerkoelers?