Dat is met alles zo. Ook als je hem poedercoat en je rijd een keer ergens overheen zodat het scheurt of iets dergelijks, kan het onder de coating lekker gaan rotten.Frank Deusjevoo schreef:Tectyl sluit gewoon de laag af alleen als daaronder nog wat vocht zit (en dat zit er bijna altijd) dan roest het net zo hard verder.
Frank
Nee, 1 busje is echt niet genoeg!! De busjes zijn niet zo duur! Ik heb op de compressor wel een spuitpistool, waar je ML bussen op kan zetten. Deze mag je wel ff lenen!!charleston tuning schreef:vandaag nieuw chassis opgehaalt bij de BCC, was al getecktyleerd, maar dat gaan we beter doen natuurlijk! van binnen nu 1 bus ML leeggespoten... misschien nog een bus?
zie het hier: http://www.rustbuster.nl/Caprotech/RXpe ... h_test.htmEerlijk gezegt snap ik niet dat je owatrol op je chassis moet smeren. Volgens mij kun je dit beter in je chassis spuiten. Mijn chassis begint van de buitenkant niet te roesten. Het is meer dan hij van binnenuit aan het roesten is. Als je ervoor zorgt dat je antisteenslag of tectyl laag er altijd dik genoeg op blijft zitten (af en toe bijwerken) dan kan roest er toch van buitenaf niet bijkomen? Ik kan me indenken dat owatrol misschien gebruikt kan worden als je je chassis niet eerst kaal maakt. Weet niet of je dat bedoeld?Delfosso schreef:www.rustbuster.nl vind je alles wat je nodig hebt voor het goed behandelen van de bodem of een chassis.
http://www.rustbuster.nl/Caprotech/Capr ... dukten.htm Je hebt dan RX 5, RX 7 en RX 10 nodig.
RX7 aan de binnenkant spuiten (holleruimtes)
RX5 als eerste laag op het chassis (het chassis moet kaal zijn dus geen andere laklaag er op)
RX10 als aflak van het chassis gebruiken.
Wanneer dit boven je budget is kan je ook
TectylML in de holleruimtes
Owartol RLS als eerste laag op chassis
Tectyl Bodysafe (pot) aanmengen met 25% owatrol en als aflak gebruiken
Door de toevoeging van owatrol hef je de negatieve eigenschappen op van de tectyl. Het hecht super en komt geen vocht onder. Bodysafe alleen van valvoline gebruiken, Motip e.d. is vreselijke rommel en heb ik zo weg kunnen gooien
Jacques moenen gebruikt ook Tectyl met owatrol toegevoegd en dat gaat echt heel goed zeker omdat je chassis helemaal nieuw is en er nog geen roest op zit. RLS beschermt het tegen roesten en de bodysafe tegen steenslag.
RX producten heb ik bij rustbuster gezien en dan ziet je chassis er echt top uit het glimt dan zelfs
Altijd handig zo'n zwager!! Indien hij niet zo'n spuit blijkt te hebben, dan moet je maar even langs komen. Kun je gelijk een bakkie doen! Dan ken ik weer een 2cv.nl lidcharleston tuning schreef:jacobus, bedankt ! misschien heeft mijn zwager ook wel zo'n spuit, had ie het wel over...
ik zal hem zeggen dat ie dan ook nog een paar bussen ML mee moet nemen..
(the spifire, zie topic dooie eendMmmmm.. dat begreep ik uit "Owartol RLS als eerste laag op chassis". Maar zoals ik al zei, als je genoeg budget hebt dan kun je het ook overal bij gooien.Delfosso schreef:Jacobus je kan ook Owatrol in je chassis doen maar je kan Owatrol ook als toevoeging gebruiken dan zal je tectyl veel beter hechten en je chassis beter beschermd zijn tegen invloeden van buiten af. Owatrol trekt namelijk in het staal.
Je gaat natuurlijk geen pure olie op je chassis smeren dat heb ik ook nergens gezegt. Het is eigenlijk het zelfde als de RX-lijn als je dat goed leest begrijp je misschien wat ik bedoel...
Nee, deze zitten er in!CitRoel schreef:Ik heb m'n chassis eerst met pure Owatrol ingesmeerd en daarna een mengsel gemaakt met Hammerit en owatrol en 'm daarmee zwart gemaakt.
Ik heb via de "poten" de owatrol in het chassis gespoten. Nu zie ik op die tekening van de cats site dat er op veel meer plaatsen vloeistof in het chassis gespoten wordt, ik kan me niet herrinneren dat ik zoveel plekken heb waar ik het in kan spuiten. Is het de bedoeling dat ik gaten ga boren in het chassis?
