2cv.nl

over het algemeen word ik niet blij van een visa.... maar deze chrono versie vind ik wel aardig:


dus als iemand er nog eentje over heeft voor weinig....

gewoon een visa'tje in je en dumpen, rij je en EEND en VISA

heerlijk, 't ding is helemaal los joh! we naderen de 11000 km

jij bent zowiezo wel los, met je bussie, hahahaha

nou, dat komt nog los denk ik

Ik heb zowel LNA's als Visa's gehad, Visa was zelfs m'n eerste Citroen.
Ik vind het beide fantastische auto's die ik een warm hard toedraag.
Ik heb een 652 cc LNA en diverse VISA's gehad en laatst nog een 1.1 LNA.

Als ik geld genoeg zou hebben zou ik er zo een van beide kopen, zonder twijfel.

In 1997 reed ik nog Visa. Fantastische vakantie mee gehad, een fantastische auto was het ook. Maar toen de sensoren er mee ophielden onderweg naar de wereldmeeting en ik door m'n vader toch nog werd gebracht, toen werd ik verliefd op de 2CV. De eenvoud, de simpelheid, geweldig gewoon. Een half jaartje later, februari 1998 kocht ik mijn eerste eend en die heb ik nog steeds en die gaat ook nooit meer weg, terwijl er vele visa's zijn geweest...

Uberhaupt, de enige auto waar ik nooit aan getwijfeld heb of ik die zou verkopen of niet is die eend, elke andere auto, 2CV visa, R19, Twingo, Swift, alles is vervangbaar, behalve die 2CV....

Rollo schreef:over het algemeen word ik niet blij van een visa.... maar deze chrono versie vind ik wel aardig:


dus als iemand er nog eentje over heeft voor weinig.... :D

ha! bij mij juist andersom. vooral de varkenssnuitjes in t groen zijn cool.

douwe -respect voor visa's-

ok,

vandaag naar garage X gebeld en ik mag een komplete visa gaan halen voor 125 pleuro, ik ga volgende week eens gaan kijken en dan post ik wat foto's

als dus iemand een lege visa kast wil hebben ( zonder motor) dan laat je het maar weten :

Zet hem te koop op het Citroën-forum !

flusc schreef:als dus iemand een lege visa kast wil hebben ( zonder motor) dan laat je het maar weten :

Je gaat toch geen redelijke Visa slopen voor een motorblokje ? Er zijn nog maar een paar honderd Visa's namelijk.

Ze hebben me toevallig pas een Visa aangeboden. Een 1.1 volgens mij. Ik heb niet goed naar de bodem gekeken, maar het leek me een spotprijs en als het praatje van de verkoper klopte, was je met een beetje laswerk aan de bodem en 2 achterdeurtjes weer een heel eind op weg.

Maar ja wat moet ik met een Visa als ik al een eend en een daily driver heb?
Zou dan eerder voor een acadiane gaan ofzo.

Maar de gedachten om hem te kopen is er wel even geweest.

Doet zo'n ding het een beetje goed in het terrein?

flusc schreef:ok,

vandaag naar garage X gebeld en ik mag een komplete visa gaan halen voor 125 pleuro, ik ga volgende week eens gaan kijken en dan post ik wat foto's

als dus iemand een lege visa kast wil hebben ( zonder motor) dan laat je het maar weten :

is het een twee cylinder en of een vier cylinder en hoe goed is hij dan nog?

groeten Flying Duckman

Je gaat toch geen redelijke Visa slopen voor een motorblokje ? Er zijn nog maar een paar honderd Visa's namelijk.[/quote]

Daar zijn ook zijn redenen voor hoor

Ja k vindt visa's wel leuk hoor, daar niet van, maar om nou te zeggen dat het unieke auto's zijn

visa motor eruit, 2cv motor erin en rijden maar,

als je die visa sloopt voor de motor en de carosserie is nog een beetje goed, stuur maar en pb!

nou het bleek een 1.1 te zijn daar ga ik dus niet verder naar kijken dan weten jullie het

Of je een 2cv nu iets liever vindt kijken, leuker vindt rijden of toch dat tikkeltje schattiger vindt, een Visa is nu eenmaal unieker. 600 exemplaren tegenover 8000 lijkt mij een duidelijk verschil. Een paar jaar geleden reden er in Nederland ook nog 600 Dyanes rond, nu ook nog maar 424, "handig voor het blok en het chassis, een 2cv is toch mooier?" Misschien wel, misschien ook niet (ik vind van niet) maar nu sta je daar he. Elk jaar meer 2cv's en elk jaar minder Dyanes en Visa's (ondanks de stevige importpraktijken).

Een Visa rijdt geweldig, het vergelijken met een 2cv is uiteraard Lada's met Mercedessen vergelijken