Wouterr schreef:waarom bestaan er eigenlijk geen complete 2cv polyester carrosserien
Dat je gewoon je complete koets in polyester hebt... nooooooit meer last van roest :p
daar ben ik mee bezig geweest, leek me wel mooie handel. probleem is de dure mal en dus dure koetsen.
bij eenvoudige vormen bestaat de mal uit twee delen, welke je splitst en waaruit de vorm valt. de vorm moet dus " lossend " zijn, wat wil zeggen zodanig gevormd dat het uit de mal kan " vallen ", zoals een motorkap of spatbord.
de koets is een ander geval. omwille van de stevigheid wil je deze uit 1 stuk, dus de mal moet uit meerdere onderdelen bestaan, anders krijg je de koets nooit uit de mal. daarnaast, zoals hiervoor al door mellowyellow aangehaald, moet polyester voor dezelfde sterkte als staal een grotere dikte hebben. je stuit dan al meteen op een probleem met het motorkapscharnier en de scharnieren van de achterdeuren, in polyester niet sterk genoeg. moet dus van metaal, wat ingelamineerd moet worden, arbeidsintensief en dus duur. optie zou zijn ander soort scharnieren voor de achterdeuren en de motorkap. al met al gaat zo'n mal richting de 50.000 euro kosten. zo'n mal heeft een beperkte levensduur, dus die 50.000 euro moet je verdelen over een niet al te groot aantal koetsen.
maar stel je gaat hiermee aan de slag en zo'n koets is aan te bieden voor een voor veel mensen redelijk bedrag, dan krijg je het probleem dat de meesten eerst resultaat willen zien, hoe houdt zo'n koets het uit, gaat hij niet (net als veel polyester motorkappen) scheuren in bepaalde hoeken, na een aantal jaar, cq een aantal kilometers.
dus je moet wat mensen sponsoren met een polyester koets, en zij gaan dan een rondje middelandse zee rijden, of van hier naar tokyo, en die koets laat je dan zien op diverse beurzen en wellicht kan je daarna wat van die koetsen kwijt kan.
dus ik ben er maar mee gestopt, met dat idee. heb nog wat andere ideeen, maar ga dat hier niet aan de grote klok hangen natuurlijk
.
eerst een ander huis met een enorme schuur...