2cv.nl

Ik vraag me wel wat de olietemperatuur dan is als ie echt warm is. Olie kan ook TE heet worden. Is je oliekoeler wel schoon. Dus zijn de koelribben niet verstopt?

Volgens mij is ie nog wel schonn, zal zometeen eens even checken.

Kan het er mee te maken hebben dat m'n vulpijp kapot is? Ik haalde vanochtend bij draaiende motor m'n pijlstok eruit en er kwam een fraaie olienevel uit

Weet iemand waar ik zo'n revisiesetje voor de vulpijp kan halen/bestellen?

Met draaiende motor komt er uit de pijlstok altijd olie naar buiten. Het is en blijft een boxer.

Dat is niet goed. Het blok moet zuigen en niet blazen!

Dit lijkt op een overdruk dat wordt veroorzaakt door een defecte vulpijp. Onderdruk meten met een doorzichtige slang op een plankje en je weet het zeker.

Juist omdat het een boxer motor is, is die olievulpijp zo belangrijk.

Als je pijlstok er uit haalt blaast elke boxer als de zuigers tegelijk naar beneden gaan. Weg van de minste weerstand is dan via de pijlstok en niet via de vulpijp. Ook als je de vulpijp opent met draaiende moter komt daar olie uit.

D'r ligt ook olie in het luchtfilter, dus das wel duidelijk...

Na de vakantie maar eens aanpakken.

In de ollie censor zit een kleinne opening die kan verstopt zitten en zo zijn werk niet doen . Haal hem er uit maak hem goed schoon blaas het gaatje mooi schoon en plaats de censor trug
Een niuwe kan ook zo duur zijn ze niet .
pas op bij het uit draaien van de censor
het lipje van de draad verbinding wil nog wel eens af breken als je met een dop sleutel werkt .

De eend staat nu stil, na de koets zal ik ook de motor nakijken/opknappen, ik zal er dan naar kijken.

de mijne laat alleen zijn lampje knipperen tijdens het starten, en alleen warm, koud heeft de mijne nooit zin in iets