2cv.nl

Folkert schreef:weet iemand overigens nog n goeie 2e hands site in Frankrijk?

www.anciennes.net . zo kwam ik aan mijn hy van 1949. overschrijven stelt inderdaad niets voor, let wel even je verzekering. mijn verzekeraar verzekert ook auto's met een buitenlands kenteken, weet niet of ik hier de naam mag noemen.

voor 1.500 euri's moet je een technisch goede eend kunnen vinden hoor. ik heb vorig jaar nog 2 eenden gekocht voor samen 450 euro. waren samen goed genoeg voor 1 goeie.

m'n huidige kostte 550 euro met 14 maanden apk. na die 14 maanden was ik 220 euro kwijt aan 4 nieuwe banden, het jaar daarop nog zo'n bedrag voor knipperlichtje hier, lasplekje daar. hij zag er niet uit, maar technisch in orde:

dat is ideaal, precies wat ik zoek!, ik ga geduldig door zoeken en idd ook is in fr kijken.

AZL57 schreef:

Voor je kenteken als je het frans wil laten moet je volgens mij naar de prefectuur om hem over te schrijven.

Als de auto buiten het departement verhuist (maar in Frankrijk blijft) is er een nieuw kenteken nodig. Je gaat dan naar het gemeentehuis waar je woont en levert het kenteken in, tezamen met een cheque aan de Trésor Publique. Je krijgt dan een tijdelijk kenteken in geval dat je aangehouden zou worden door de politie. He gemeentehuis stuurt het dossier op naar de préfecture en ontvangt het nieuwe kenteken na een week of twee. Daar haal je het dan op.

in frankrijk staan idd een aantal mooie(tenminste...) to koop en ook nog in de buurt:
http://www.leboncoin.fr/vi/85216592.htm?ca=15_s
http://www.leboncoin.fr/vi/86584706.htm?ca=8_s
http://www.leboncoin.fr/vi/79330578.htm?ca=8_s

vooral die blouwe, misschien voor 600 mee te nemen...
redelijk chassis, als dat tenminste klopt...

maar wel oud type, dus minder makkel;ijk verkrijgbare onderdelen en ga er bij het kopen van een dergelijke auto van uit dat het complete remsysteem en alle rubbers aangepakt moeten worden. ook trommelremmen ipv schijven. nu is er nix mis met goede trommelremmen, maar juist afstellen /vervangen schijnt geen pretje te zijn.

en nog 6volt ook. en uit 1967 en dus een 4tje of zelfs een nog ouder motortje? (nix mis mee, maar ik denk niet echt ideaal voor jouw doelstelling)

hmm, voorlopig nog een lijstje maken van 2cv in die buurt, en dan een voor een langs gaan, misschien zelf 2 kopen als ze zeer goedkoop zijn.

Folkert schreef:

'n dyane is sowieso misschien al een beter plan, een stuk goedkoper in aanschaf volgens mijn...:

Een Dyane is gewoon een betere auto...

in prijs-kwaliteit-verhouding lijkt dat er idd. op...

staat een leuke ACA dyane op het citroen forum te koop......

http://www.citroen-forum.nl/index.php/m ... tentie/507

zou wellicht prima passen in je ideeen en prijzen

Is opzich een leuke auto idd, maar mijn voorkeur gaar het liefstwel naar cabriolet/schuifdak.

hier nog een aantal leuke dyane's, is de dyane technisch gezien nu hetzelfde als een 2cv? , ook kwa schakelen en dergelijken...?

1. http://www.leboncoin.fr/vi/83602088.htm?ca=8_s
2. http://www.leboncoin.fr/vi/88632368.htm?ca=8_s
3. http://www.leboncoin.fr/vi/81963461.htm?ca=8_s
4. http://www.leboncoin.fr/vi/80028310.htm?ca=8_s

De Dyane is idd technisch vrijwel identiek aan de eend. hij heeft alleen een hogere compressie en een turbotube (geforceerde luchtstroom naar het luchtfilter) Verder is het een pot nat. behalve misschien de bak verhoudingen.

Let wel dat onderdelen voor de Dyane een stuk schaarser zijn dan die voor een eend. Goed plaatwerk is daardoor een stuk duurder.

dat kan zijn idd. een van die advertenies bieden ze er 2 aa n waarvan bijde rijdened volgens mij, voor minder als 1500 volgens mij. ideaal.

Onderschat vooral niet hoe verrot die dingen zijn. In Frankrijk zie je maar zelden een 2cv/Dyane met origineel harde vloerplaten. Zeker als ze er langs buiten al wat afgeleefd uit zien.



Yannick