2cv.nl

Mocht de past niet lukken, dan daar maar eens naar opzoek.

Trouwens ik ben nog op zoek naar buitenspiegels. Ik had nu een paar die onder het raam zitten en dat vind ik niet mooi. Als iemand nog link en rechts op een steeltje heeft hoor ik het graag.

De uitlaat is dicht met de pasta. Nog steeds liep de motor niet echt lekker. Toch nog even de bouten en moeren van het spruitstuk gecontroleerd en deze konden nog wel een paar slagen hebben. Daarna ging het een stuk beter. Helaas had ik voor die tijd al even aan de stelschroeven gedraaid op de carb. Na meer en meer afstellen loopt ze nu weer goed.

Gister ook het linker achterscherm geschuurd, deze was erg slecht en moest hem voor een groot deel kaal halen. Hij staat nu in de fertan en volgende week in de primer. Dan plamuren en dan de kleur erop. Gaat de goede kant op.

Nu nog even opzoek naar koplamphouders en spiegels.

Vergeet de binnenzijde van het scherm niet, want daar begint de rottigheid.

Nee veel knoeien met de afstelling van de carb. er toch achter gekomen dat de ontsteking niet goed is. Dan weer wel goed lopen en dan weer niet. Liep hij eindelijk goed een back fire bij plotseling volgas. Het moet dus wel de ontsteking zijn. Helaas de voorkant er weer af en dan bij de ontsteking kijken. Ik heb gelijk maar een 123 bestelt zodat die erop kan. Dan met het nog beter gaan.

Achterschermen staan in de primer en de verf is besteld. Morgen haal ik eerst 2,5 liter blue lagune ac639.

Nog even een vraagje weer iemand waar de boring zit voor het blokkeren het vliegwiel bij een AMI?

Normaal kun je de grille losmaken uit het voorpaneel ( 4 kruisschroeven) en dan de ventilator eruit en je kunt bij de ontsteking. Dan hoeft niet de hele neus weer los.

Peter Yedema schreef:Nog even een vraagje weer iemand waar de boring zit voor het blokkeren het vliegwiel bij een AMI?

Op dezelfde plek als bij een eend.

Punky schreef:

Peter Yedema schreef:Nog even een vraagje weer iemand waar de boring zit voor het blokkeren het vliegwiel bij een AMI?

Op dezelfde plek als bij een eend.

Hmmm aan de rechter kant als je er voor staat?

Klopt!

Ik kijk nu al uit naar het uiteindelijke resultaat En ja, zo'n 123 is zeker een aanrader: doen !!

Over zo'n 123 onsteking zijn er wat meningen over verdeeld maar goed....

Even een 6mm pen in je carter steker en vliegwiel en een ouderwets lampje gebruiken! Ik denk dat patje het ook wel weet mocht je er niet uitkomen!

Peter Yedema schreef:

Punky schreef:

Peter Yedema schreef:Nog even een vraagje weer iemand waar de boring zit voor het blokkeren het vliegwiel bij een AMI?

Op dezelfde plek als bij een eend.

Hmmm aan de rechter kant als je er voor staat?

Ja !!



Ik heb hier het gehele PDF bestand van (244 pagina's / 53 Mb) mocht je geintereseerd zijn...

Bedankt voor de tips. Als ik het spul binnen heb ga ik er mee aan der slag. Daarna ook weer snel verder met de rest, want ik wil ook wel weer eens rijden

want ik wil ook wel weer eens rijden ......

En dat kan ik volledig begrijpen. Ik kijk nou al weer uit naar zo'n comfortabel geveerd ritje

123 is gemonteerd en hij loopt wel een stuk mooier Het enige wat nog niet goed wil is vanuit stationair volgas. Dan blijft hij er in hangen. Alleen als ik geleidelijk gas geeft is er niks aan de hand. En ook dan kan ik wel even gas los laten en dan weer voluit. Laat ik hem twee seconden lopen en dan weer vol smoort hij er weer in.