2cv.nl

backfire schreef:Die straal van 45 minuten is dat met de fiets of met de auto? anders gewoon even naar Le patron in ophemert?

Die straal is met de auto. Ga idd als eerste nieuwe bobine er aanhangen. Als dat het niet is kijken of die bougies vonken. Als dat het ook niet is dan de contactpuntjes vervangen etc. Als dat het niet is de carbu schoonmaken.

Eerlijk gezegd ben ik een beetje huiverig om bougies eruit te halen. Die hoor je toch met een special bougiesleutel terug te zetten?

Euh, nee met beleid, je moet ze er met de hand indraaien, klein beetje kopervet op de schroefdraad. Draaien tot het einde en dan klein beetje aandraaien met de bougiesleutel, nooit te vast.

Je moet eerst kijken of de bougies vonken Tweceve, als ze vonken is de bobine gewoon goed. Bougie kost tenslotte maar paar euro, zou zonde zijn om bobine te vervangen terwijl deze gewoon goed is.

Ik zou zeggen rij ff langs godfried (LePatron) en vertel hem het verhaal. Mischien mag je wel alle delen meenemen en nietgebruikte delen terugbrengen? Je kunt het hem altijd vragen, Godfried is erg schappelijk.

Nou ja, een reservebobine op voorraad is nooit weg.

- Bij het stuur zitten alle draden vast
- Nieuwe bobine aansluiten haalt niks uit




Nosepicker, heb je al een 2e hands toyota gevonden?

Wil contactpuntjes gaan vervangen: voelermaatje, en controlelampje liggen nog bij mn ouders waar het chassis gestald stond.





Ik weet niet wat ik allemaal moet zien, maar volgens mij vonken de nieuw bougies niet.

Tegen de tijd dat ik de oplossing gevonden hebt start de eend niet meer omdat de accu ondertussen bijna leeg is

Edit Jeroen-citroen
Van 3 vlak na elkaar geplaatste berichten 1 gemaakt. Gebruik aub de EDIT knop

nou en? je hebt toch een slinger?

Kun je hem niet aan krijgen door hem te slepen ?

Nou, lekker aan het klussen, hoe zien doorgebrande puntjes eruit. Op de 'oude' contactpuntjes die ik er net uitgehaald heb zie ik op beide puntjes een soort witte stip.

ik begrijp dat je je spullen bij je ouders hebt gehaalt, witte puntjes is niet goed niet, maar is met schuurpapiertje wel weg te schuren (korrel 600)

Is de condensator wel goed? Wil weleens voorkomen dat zelfs een nieuwe het niet doet. Zo heb ik ook eens lopen zoeken na vernieuwen van puntjes, condensator en bougies. Bleek dat de eend wel liep met de oude condensator. Nou, toen wist ik genoeg.

Ik geef het op.......

Contactpuntjes vervangen volgens het boekje. 4 seconden de tijd om te starten, toen gaf de accu het op. Maar niet het idee dat de auto aan wilde slaan. Dus contactpuntjes was het ook niet.


En ik ben ook leeg

Nou, zojuist rondgereden in de eend! Wat het was? Geen flauw idee!

De eend achter de Xantia geknoopt om naar Citroen-dealer te slepen voor APK. Op het industrieterrein op een verlaten recht stuk paar keer (in zn 2) de koppeling op laten komen. Na een paar keer proberen sloeg de eend aan! Om de accu bij te laden nog de rondweg rondgereden. Daarna motor afgezet en beide keren dat ik het probeerde startte de eend direct.....

Mogelijk toch de contactpuntjes. Aan de andere kant vraag ik me af: als ik gisteravond de eend had aangesleept misschien was ie dan ook wel aangeslagen.

Voelermaatje, meetlampje en sleepkabel vandaag allemaal nieuw gekocht omdat alles nog bij mn ouders lag. Kan wel een winkeltje beginnen nu

Ze klinkt wel als een vooroorlogse stoomboot. Er zit namelijk een scheur in de uitlaat.

Heel goed, iedere keer als ik zag dat er een nieuw bericht was van restauratie tweeceevee dacht ik die loopt!
Lekker laten knetteren.
Het maakt niet uit hoe die het doet als hij het maar doet!!
Voelt goed een eend onder je kont, nog even apk en gaan.
Gefeliciteerd (Siemen ook niet te vergeten.)

Mooi dat ie het nu eindelijk doet!

Francois schreef:Mooi dat ie het nu eindelijk doet!

Maar ja, wat was het nu Toch de nieuwe contactpuntjes of enkel een kwestie van aanslepen. En als dat laatste het geval is, waarom startte de eend dan niet gewoon?

Misschien dat de stroom die de accu kon leveren te weinig was?