2cv.nl

pagina 5 van dit topic bijvoorbeeld.

vandaag veel gestrest en drastisch te werk gegaan .

spatborden wouden niet mee werken , zoals bijna alles .
eerst revetten was de oplossing voor sommige nope niks nada niet genoeg .
dan het plaatje van de ophanging spatbord binnenkant kast , uitgeboord verplaatst
ook de slippen voor de andere bouten uitgeslepen voor meer ruimte naar beneden te kunnen.
ook dit werkte niet , dus einde raad een puntje afslijpen van de kap , hier bleef het niet bij .
dis werd al gauw een heuse punt .

nu weet ik dus waarom de vorige eigenaar dus die punten er af had geslepen om deze reden vermoed ik .
zoals je kan zien op de vorige foto's voor het spuiten daar had ik dus de puntjes goed aan gelast.
zag er mooi uit ook na het spuiten , deze zijn dus volledig terug er af geslepen en dit is nog niet genoeg .

waarschijnlijk ga ik dan maar aan de kast de hoeken die er uitzijn aan de kast terug in plaatsen .
jammer van de tijd en afwerking .

maar zoals gevraagd heb ik nog wat foto's (hopelijk lukt dit ) anders punky jeroencitroen ondersteuning graag thankx dude's

maar geen foto's van het schandaal zelf dit pas als hij dicht kan en er een beetje uitziet.

snap er nog steeds de ballen van met die foto's doe alles zoals uitgelegt maar er staat geen jpeg achter de foto's dus ja
heb zelfs en poging gedaan om ze er zelf bij te schrijven ook dit helpt niet .

ga ff een duveltje drinken een mens graakt aan de drank hier

Ze staan er. Leg het je nog wel eens uit.

Ziet er goed uit. Nu nog met billen en de kap dicht.

Ben ff Top-Gear afkijken. Dit was een reclameklusje.

Je moet op de foto gaan staan en dan de eigenschappen opvragen, dan krijg je wel de link met aan het einde jpg.

Zoeken op google onder afbeeldingen op de term 2cv az. En het derde plaatje was al raak.


koplampsteun is gelijk als die aan de ribbel meen ik, alleen past deze dus niet omdat een 602cc een grotere koeltunnel heeft.

twee vragen:

1. is het niet mogelijk om de koplampsteun origineel te laten, en de opening in de motorkap te verplaatsen?
2. waarom zou je het dynamokapje niet gewoon weglaten?

cees, die geboden heeft op een ribbelkapje.

Hoi Cees, bij het plaatsen van de koplampsteun gaat het niet om de openingen, maar het feit dat de koeltunnel en de beugel te groot zijn voor de ribbelkap. Deze lopen namelijk schuiner af dan een moderne kap waardoor de koplampbeugel en bobine dus in de weg zitten en de kap niet te sluiten is als dit niet wordt aangepast.

Dynamokapje kun je weglaten, maar beter is het om hem erop te laten ivm je vingers en de koeling van de dynamo.

ook een beetje voor het regenwater denk ik persoonlijk dan ?

was deze uitleg trouwens voor mij punky ???
vermoed van niet eerder voor cees denk ik
anders dan snap ik hem niet , wat bedoel je dan het 3de plaatje was al raak ?

Eerste zin was voor jou. De rest voor XXX...Stan

Zo net terug van de poldermeeting, was erg gezellig....
Maar ff wezen kijken bij iemand onder de motorkap,de ribbelkap dus...en ff foto's gemaakt en t ff live gezien...werkt bij mij altijd het beste.
dus moet snel weer aan de slag!!

go inezz go ,
en plaatsen die foto's .
ik ben ff down met die punt die ik er al heb afgeslepen in
een razenij omdat ik al alles geprobeerd had wat hier stond beschreven.
plaatje losgeboord verzet ,revetten tussen gestoken.
helaas moet ik nog veeel meer er af hebben .

Punky schreef:Kijk eens terug in dit topic, daar staan als het goed is voldoende foto's.

En voor het origineel kun je ff googelen.

ik zag dus trouwens op p5 jouw auto ??

volgensmij heb jij de dynamo niet eens aangepast.. (of gewoon vergeten te noemen) ??

Yeps, is mijn eend.

Wat zou ik moeten aanpassen aan de dynamo dan???

alleen het kapje er van maar , toch .

ik heb wel meer problemen met m'n spatborden .
lijkt wel of dit scheel van auto tot auto .best wel gek .