2cv.nl

Zuiger is eraf; ging gemakkelijk, zonder gereedschap; zuigerpen zit erg strak, zonder spelling in maar kon er met de hand uitgedrukt worden na verwijdering van de 2 borgveertjes.

Bovenste 2 zuigerveren zitten muurvast; zuiger staat nu in de diesel om alles los te laten weken en nu maar hopen dat alles zonder geweld los wil

Kleppen gelicht en de uitlaatklep is helemaal op.
Gelukkig zijn de klepzittingen nog zo goed als nieuw.
Heb ook al een nieuwe klep gevonden en kan nu beginnen met inslijpen.
(klep was niet zo gemakkelijk te vinden; kleppen van A79/0 motortje zijn vrij lang door de kleine verbrandingsruimte in de kop)

Nu de zuigerveren nog los; alles ligt al een paar dagen in de diesel; morgen maar weer een proberen

Hé hé, zuigerveren zijn los maar wel in zo'n 100 stukjes en het heeft veel moeite gekost. Maar in ieder geval zonder de zuigers te beschadigen.
Vandaag de nieuwe zuigerveren binnen gekregen (originele Perfect Circle's) dus morgen de hele dag lekker klussen.

Ook een nieuwe klep erin gezet dus met veel geluk moet het motortje, een A79/0, dit weekend weer lopen.

Mooi!

Motortje voor de vakantie aan de praat gekregen maar echt gemakkelijk ging het niet; 12V accu erin gezet en met wat meer toeren van de startmotor lukt het na een paar uur dan toch.

Na de trip naar Salbris, met het barrel uit 73, vandaag weer aan de slag gegaan met de 68er.
Motortje liep vrij snel op 6V maar liep niet lekker en uitlaatgassen kwamen overal uit, behalve uit de achterkant van het pijpje.
Hele uitlaat eraf gehaald en wat bleek; hele 2de demper en laatste pijp zat helemaal dicht met roet en roest.
Alles eruit gehaald en weer gemonteerd.
Motortje start meteen beter en loop erg lekker.

Nu aan de slag met remmen en hoogte van de voorvering afstellen.
En dan naar de RDW