2cv.nl

Tja Hilke....

Ik herken wel een beetje het gevoel dat je beschrijft... Is het een idee om lid te worden van een 'sleutel' club? Daar zijn vast veel mensen die je graag helpen! En het motiveert je weer een beetje vertrouwen te krijgen in je eendje! Het eendeei in Rotterdam is er zo een. Als je je eend vervolgens lekker rijdend krijgt geniet je dubbel en zul je trots zijn op jezelf. Jullie moeten elkaar gewoon leren kennen denk ik!

Succes!

Inderdaad is het vervelend en heb je er een rotgevoel bij, als je eendachtige niet doet wat jij wilt. Je wilt vooral rijden en een fungevoel hebben.
Maar het blijven oude auto's en dan kan er weleens iets stuk gaan, voordeel is, je kunt er veel zelf aan doen, wil je dat niet dan zijn er genoeg Eendengarages, die jou autootje voor relatief weinig geld weer rijdbaar maken.
Koester haar vertroetel haar, dan geeft ze het vanzelf terug.

Bedankt voor alle tips en opbeurende tekstjes, vooral tweeceevee.

Ik heb de


vervangen en nu start ze weer met sleutel.
Ze slaat nog niet aan, maar ik ben al weer een stapje vooruit.

Rijden zal ze~!

Even een vraagje:

De nul stand van de vervroeger.
Ik kan dan de nokjes nog iets dichter bij elkaar drukken. Klopt dat? of hoort de vervroeger iets onder druk te staan op nul-stand?

Je kan de veertjes iets verbuigen zodat de speling minimaal wordt,dan wordt de joeveelheid vervroeging ook beter.Er bestaat een meetgereedschap voor

Guro schreef:Een (min of meer) eendrijdende vrouw die kan solderen

Speel je toevallig ook nog gitaar?

hehe nee, ik speel geen gitaar

En aangezien het nog niet zeker is of ik de komende twee maanden naar Enschede verhuis of in Rotterdam blijf zal ik mijzelf /nog/ niet inschrijven bij een sleutelclub.
Als daar duidelijkheid over is zou ik het al gedaan hebben .
Zowieso staat een cursus Eendologie op het menu .

Maarjah, hoe kom ik bij die sleutelclub met m'n verkoude eendje .

Status van eend: huwahuwabrhuwahuwabrhuwahuwahuwa.
Vervroeger nagekeken met vader over schouder meekijkend, Schijnt in orde te zijn!

slepen en daar heel veel vragen stellen of hulp vragen

Oke, op dit moment lekker aan het klooien.

Samen met mijn vader het volgende trucje uitgevoerd:

Starten met voet op het pedaal
persoon 2 direct een kleine hoeveelheid benzine direct in de caburateur geïnjecteerd.

Dit resulteerde echter in 2 flinke vlammen kort na elkaar uit de carburateur.

Jaa! Ik heb ontbranding! Ze doet wat! iets! maakt niet uit!

Maar nu,
Volgens pappa staat de ontsteking veel te vroeg.

Klopt dat?

Maar wat kan ik nu doen om ervoor te zorgen dat ze wel aanslaat?

Maar weet je wel hoe je de ontsteking afstelt?

Jep, tijdpen erin, contact doosje ietwat los.
Heen en weer tot het lampje nét niet (of wel) brand.
Vastdraaien. klaar is kees.

ten minste, zo heb ik het gedaan.

Voordat je de tijd afstelt met de pen eerst de contactpunt afstand afstellen. Persoonlijk zou ik er gelijk nieuwe contactpunten, condensator en bougie's in zetten.

Mee eens, ook contactafstand is belangrijk.

Heb ik gedaan.
Daar begon de hele ellende mee.
Moeilijk rijden, geen trekkracht, haperen horten stoten....

Dus condensator vervangen en contactpuntjes.

afstand van puntjes netjes op 0.4 en daarna het tijdstip afgesteld.

Ik ga morgen wel hulp van "buitenaf" zoeken.
'k denk dat ik het zo niet opgelost krijg .

Ik zal wel updaten als er vooruitgang in zit.

Je kunt ook overwegen er electronische ontsteking in te zetten, scheelt een hoop gedoe.

Hilke,Begin eerst met de nieuwe puntjes op 0,45mm te zetten,omdat het fiber blokje iets inslijt en dan de punten te nauw komen

en wellicht de ontsteking gewoon NOG een keer stellen.. de eerste keren dat ik het deed was het ook niet perfect. bij voorkeur controleer je het met een stroboscoop (maar goed, die heeft niet iedereen op de plank liggen.)

kijk even op deze site bij bij alledag voor een checklist bij storingen