2cv.nl

Is de moderne 15w40 olie tegenwoordig niet gewoon voorzien van additieven waardoor de kwaliteit beter is dan toen?

dyane_maniac schreef:Omdat er nu dus multigrade olie is, die toen nog niet bestond. ik ga ook niet zeggen dat 15w40 nu slecht is, dat ik gooi ik er tot nu toe ook in. (kroon, want daar kan ik goedkoop aankomen via mij n broertje) maar ik wil straks dus wel eens kijken naar 10w50 of 5w50

15W40 is óók multigrade. En inderdaad voorgeschreven door Citroën. Hoewel sommigen in hun boekje 15w50 hebben staan.

we gaan toch niet weer over die olie beginnen zeker ???

Waar blijft het verhaal over de bougies? Merkt er iemand verschillen in slijtage bij gebruik van een electronische ontsteking aan de bougies? En ook bij het verschil NGK en Equem?

Ik merk verschil tussen Eyquem en NGK.
Vergelijk allereerst eens beide als ze nieuw zijn. Dan zie je dat de Eyquems er degelijker uitzien; dikkere steel, nettere las.

Ik heb meerdere NGKs en meerdere Eyquems gebruikt en de NGK"s zijn na 5000 km viezer dan de Eyquems. Deze vertonen bij mij dan nauwelijks aanslag. Heb overigens electronische ontsteking, voordat ik dit had waren de bougies wel smeriger; zwarter.

Dit is natuurlijk alleen mijn verhaal, op eenden in het algemeen kan het natuurlijk heel andere resultaten geven.

In het verleden is hier ooit een verhaal rond gegaan over startproblemen door de combi van een 123 en Equum.

Staat dat verhaal dan nog op dit forum?

Ik hoor van alle kanten dat eyquem toch het beste is. En als catscit en gerard maas het zeggen dan ben ik er helemaal uit

Maar jij gebruikt dus geen Eyquems Punky?

Eerlijk gezegd zou ik nu niet weten wat erin zit?

Zoek eens op 123 en Equem. Ik zou niet weten of het nog online staat namelijk?

15W40 Brega - Multigrade gaat perfect in mijn eend (burton). Loopt goed. Maar misschien toch een ander in doen?

BasvanEerden schreef:15W40 Brega - Multigrade gaat perfect in mijn eend (burton). Loopt goed. Maar misschien toch een ander in doen?

Neuh, is prima olie. Maar in een eendenblok hoort wel Total natuurlijk

Omdat Citroën en Total samen een deal hebben gesloten ?Vroeger was dat
mobiel en bij Peugeot is het Shell.Het gaat niet om het merk maar om de
dikte en de kwaliteit.Er zijn zelfs oliehandelaren die de productieoverschotten van maatschapijen opkopen en tegen veek lagere
prijzen verkopen.Mobiel verkoopt vanuit engeland aan de Macro voor een
lagere prijs als waar een garage tegen kan inkopen