2cv.nl

backfire schreef:yep en dat alles voor nog geen euro

Ik tikt die van mij gewoon met de beitel vast maar dit werkt toch wat mooier Doe me maar een partijtje van die dingen voor een euro want voor 2,50 raak ik die wel weer kwijt op meetings

hahaha, ja ho s ff, maar dan moet ik al de uren gaan tellen

ik wil wel delen welk materiaal ik heb gebruikt en waar ik het vandaan haal. Overigens vandaag er ook achter gekomen dat het stuk plat staal wat ik gebruikt hebt ook perfect past in de moer voor stuurhuis en van de stuurkogels.

Ow ja bijna vergeten, vandaag (ahum gisteren volgens de klok) stuurhuis in elkaar gaan zetten, dus alle spulletjes meegenomen naar de garage, d8 ik. Dus het boek vergeten, grmbhl. Nou goed alle spulletjes nog eens goed schoon gemaakt en naast elkaar gelegd. Gelukkig door de lichte slijtsporen wel te zien waar wat hoort te zitten. Uiteindelijk na wat gepiel om de tandkrans in het goatje te krijgen hoppa:



Moer dus vastgezet en 1/6 slag los, volgens mij is dat volgens de norm, hoop ik.

klopt, maar bij iets bredere banden, [zoals jij ook toch?], iets verder los. Ik heb m een kwart weer los, 155'ers.

t stuurhuis of de stuurkogels thomaaas?

Stuurkogels, sorry. 'k zie nu dat je daar nietmee bezig was

ff kleine update en de montage handleiding voor de stuurstangen met foto's

stap 1, monteer stuurstang, pak een steeksleutel van ongeveer maat 12/13 en vervolgens de borgmoer



draai vervolgens de moer gebruikelijk vast, desnoods tot 40nm



draai de moer iets los en verwijder de steeksleutel



draai nu de moer geheel vast met 40nm



en dan heb je dus dit:



Sorry voor de kwaliteit maar we moeten het er voorlopig maar mee doen.

Wil ik net mijn stuurhuis monteren loop ik natuurlijk weer tegen wat porblemen aan.

Hij past niet!!!!!!

ff duidelijkheid, maar de gaten in het chassis (en ja het is een dure) kloppen niet, 1 mm verschil. Nu lijkt 1 mm niet veel maar ik heb behoorlijk moeten forceren om het stuurhuis passende te krijgen.

En dan komt ook nog dat de 2 nieuwe traversebouten 5 mm korter zijn dan de orginele. Net nagemeten en ja hoor, ze moeten 125mm zijn, maar ze zijn maar 120. Nu lijkt dat ook niet veel, maar ik heb zo iets van, de hele voorkant rust uiteindelijk op die 4 bouten, dan moeten ze wel goed zijn.

grrrrrrrrrrrrrrrr.

je hebt toch niet die metalen blokjes onder je as gelegt of wel

ik heb nog 2 nieuwe bouten liggen voor de vooras

interesse?

backfire schreef:De gaten in het chassis (en ja het is een dure) kloppen niet, 1 mm verschil.

Nieuw chassis, duur of niet, geeft nog steeds pasvorm problemen. Ondanks de bemoeienissen van de leveranciers zijn een aantal boutgaten gewoon K#T en passen niet.

Opboren en pasmaken, er zit niets anders op.

Zit er trouwens ook geen verschil in lengte tussen de bouten voor de vooras en de achteras

Tom de Wolff schreef:Zit er trouwens ook geen verschil in lengte tussen de bouten voor de vooras en de achteras

achterste bouten zijn langer (vanwege het aluminium plaatje)

Voortse horen 125 te zijn en achterste 135, inderdaad vanwege aluminium plaatje.

Voorste zijn nieuw Tom, ruilen tegen die van mij haha, ik bedoel, de jouwe zijn toevallig ook niet 120mm, heb je ze wel eens nagemeten?

Kan ze beter omruilen tegen achterste en dan een stuk er af halen

backfire schreef:Voorste zijn nieuw Tom, ruilen tegen die van mij haha, ik bedoel, de jouwe zijn toevallig ook niet 120mm, heb je ze wel eens nagemeten?

mijnes zijn/is 125

Trek net factuur er bij staat er notabene M10x120 a.q. 14/8, nou je ze kosten dan ook maar 2,52 per stuk.