2cv.nl

Bedankt voor alle tips
Ze zijn allemaal uitgevoerd en meerdere malen , en nu staat ze in een citroen garage met een sleutelaar die al zijn leven lang citroen sleutelt.

Ik ben erg benieuwd

succes

laat je even weten wat het was? ben benieuwd!

Ja daar ben ik ook wel benieuwd naar

Zeker weten. Op dit moment heeft hij alle voor de hand liggende oplossingen bekeken, puntjes (weer) gesteld en tijdstip, bougies of ze vonken, carburateur, of ze benzine pompt en hoeveel (scheen iets teveel te zijn lijkt wel) etc... maar niks gevonden... Maar toch niet starten. Morgen gaan we weer verder.

een carburateur die te veel benzine pomt?!?

lijkt me niet een pomp kan heel veel benine pompen, maar daarvoor heb je een vlotter naald die laat dat door of niet, als je vlotters blijven hangen en dus je carburateur overstroomd merk je dat bij stationair draaien dan verzuipt ie.

ik neem aan dat je een enkele carburateur hebt?
die zijn soms wat lastiger, overigens start je dit type altijd koud met vol choke, en warm met plank gas.

als hij vonkt, compressie heeft en benzine krijgt moet hij het doen. daarna komt alstellen van bijvoorbeeld puntjes of co etc.

vergeet dat contct slot maak gewoon een knopje veel beter handiger

Al vorderingen gemaakt Hilke

ik neem aan dat je een enkele carburateur hebt?
die zijn soms wat lastiger, overigens start je dit type altijd koud met vol choke, en warm met plank gas.

als hij vonkt, compressie heeft en benzine krijgt moet hij het doen. daarna komt alstellen van bijvoorbeeld puntjes of co etc.

vergeet dat contct slot maak gewoon een knopje veel beter handiger

Ze vonkt (uit ten treure getest) onderhand zijn de puntjes meerdere malen gesteld door mijzelf, mijn vader, en de monteur bij de garage.. Altijd hetzelfde resultaat, dus daar houd ik mee op, daar ligt het écht niet aan.

De bougies zijn NIET nat als ik heb geprobeerd te starten. dus dat zou wijzen op verstopte sproeiers? Maar de carburateur heb ik gereinigd en uit elkaar gehaald.(meerdere malen er weer afgehaald om te kijken of ik iets verkeerd heb gedaan, maar niks gezien).

Het contactslot is gemaakt, gewoon een nieuw contactrolletje, bedankt duckieservice!


verder nog geen vorderingen.

Vrijdag ochtend (direct nadat ik de eend naar de garage had geduwd, ong 500 meter) ging de monteur met volle moed aan de slag: puntjes, bougies, bobine... alles liep hij netjes na.
Ik hield mijn mond (stel dat ik iets stoms over het hoofd zag!)
Maar nee, alles goed, hij kon ook niks vinden...


Zaterdagochtend terug geweest naar de garage, was voor de rest helemaal niks meer gebeurd.
Zegt die knakker zegt dat hij er geen "tijd voor heeft"...
Volgens mij weet hij gewoon even niet hoe nu verder!

Ook heb ik gevraagd naar een kostenplaatje (van mensen uit de buurt gehoord dat ze erg duur zijn!)
Maar daar kon hij geen antwoord op geven...
Ik vroeg naar zijn uurprijs...Of hoeveel ik op dit moment kwijt zou zijn. Kon hij ook geen antwoord op geven.
Meer of minder dan 100 euro? ook geen antwoord.

Dus ik denk dat ik haar maar weer terug ga halen van die garage.
Ik heb geen zin in een rekening van 500 euro, dan zet ik er voor dat geld wel een andere motor en carburateur in, lost het probleem ook wel op

En bovendien, het is een moderne garage, dus hij zal ook geen reserve onderdelen hebben om te kunnen testen.

(stond trouwens wel een heel leuk rooie eendje in hetzelfde hoekje als mijn eendje, met bloemetjes bekleding en een heel zielig verroest motorkapje)

Het is gewoon zo jammer dat je voor mij aan de andere kant van het land woont, ik had graag wat tijd erin willen steken om je te helpen je eendje weer in orde te maken!

lordmaster1 schreef:Het is gewoon zo jammer dat je voor mij aan de andere kant van het land woont, ik had graag wat tijd erin willen steken om je te helpen je eendje weer in orde te maken!

Dank

Hilke
als ik je verhaal terug lees heb je alles wel getest.
ik zie alleen geen afstelling van de vlotter hoogte.
je schrijft dat de bougies niet nat zijn als je hebt gestart. ik zou dan naar de kleppen kijken of die wel open gaan misschien een kromme klep of een verbogen stoterstang. mocht je wel naar Enschede verhuizen kom ik je helpen

Momenteel staat mn eendje bij Martien mooijnman.
Vanochtend heb ik haar op de aanhangwagen achter de antina van vaderlief kunnen zetten:


Eenmaal bij Martien aangekomen was het lekker gezellig!

Het idee was:
nieuwe motor (deze reed maar gedeelteijk op 1 cylinder en was niet helemaal jofel, krukas had een klap gehad en dat BWOBWOB geluid)
Versnellingsbak verwisselen (deze had trommelremmen, toen ik het eendje kocht kreeg ik er een bak bij met schijfremmen, dus die er maar op)
Nieuwe remcylinder(vanwege trommel->schijf)

Koppie koffie, en toen hard aan de slag om 9 uur:
Motor eruit, versnellingsbak eruit, remcylinder eruit!

tegen 6 's avonds had ik de remcylinder er weer in en de (nieuwe) versnellingsbak zit op z'n plek.
Volgende week zaterdag de motor erin en remmen netjes afwerken.

En dat allemaal door een persoon die maar een paar uurtjes (uitlaat vervangen, contact puntjes en kleppen gesteld) sleutelervaring heeft! Eendjes zijn zo handig.

Ik heb er zo'n zin in om volgende week weer verder te gaan, echt heerlijk de geur van de garage, het geluid van een ratel... Ik kwam helemaal bij
Helaas hbe ik geen foto's gemaakt tijdens het sleutelen.. Toen was ik gewoon veel te druk bezig met.... sleutelen!

Leuk om te lezen dat je zoveel plezier aan het sleutelen beleefd! Dat vind ik ook altijd het leukste deel en daarna starten en kijken of alles precies zo gaat zoals het hoort! veel plezier komende zaterdag met de laatste dingetjes op orde brengen

Was het remsysteem al LHM dan?

Meerijdertje wel, zag een aantal foto's op Facebook staan