2cv.nl

is dat potje niet wat klein voor jou blokje?
Dat potje/blikje zit toch met een uur vol

maar het ziet er goed uit!
beter dan mijn lipton-flesje

Misschien met het huidige blokje sneller als gewenst, maar op dit blok wil ik hem wel vast testen.
Groter krijg je ook nergens meer kwijt onder de kap.

zal wel meevallen hoor, maar geinig gedaan zo. Maar op spatbord vastzetten?? is dat niet onhandig, nou moet je de olieopvangbak losmaken als je spatbord wil verwijderen.

Daar heb je gelijk in. Maar zag zo geen betere plek. En er hoeft maar 1 slang los. Ga zo nog ff kijken voor een andere plek, maar ben bang dat die er niet is. Of ik moet een lange slang naar achteren gaan trekken.

Hoe lang mag die afstand eigenlijk zijn?

2 meter

Ohh, dan kan ie zelfs na het luchtfilter komen.

Dat is mooi.

Heb daar nog plek vrij
Dan komt ie boven de bak.

Hoe kom je aan 2 meter eigenlijk?

'k heb wel eens gehoord dat die slang niet te lang mag zijn i.v.m. de onderdruk in't carter ofzo... (maar kwee nie zeker meer)

nog even die van mij, deze rij ik nu al 2000 km mee, geen problemen!!!! in principe hetzelfde als dat (mooiere) potje, bij mij komt de olie in
dat T stuk... gaat perfeckt, dus dat potje moet dan helemaal wel goed gaan. Mits je olie vulhals goed is natuurlijk..

http://img248.imageshack.us/img248/6978/web501aw.jpg

deze link dus maar even

Lengte maakt niet uit, als je ook de diameter aanpast en er voor zorgt dat er geen knik of slingering in zit. De formule weet ik niet daar ik die opleiding niet gehad hebt, maar er is een formule om de doorstroomweerstand te meten van een buis. Je kent het wel, kort buisje van 16mm diameter en 2 cm lengte kun je makkelijk door ademen, zelfde buisje van 2 meter lengte dan wordt het al heel erg lastig.

FF ter info, alle oude racemotoren hebben een carterontluchtingslang van de cilinderkop tot achter het achterwiel. Schatting zo'n 1,5 meter slang af fabriek.

mmm, dan neem ik m'n woorden terug.., ik meen iets opgevangen te hebben van Le patron.. maar goed kan ik verkeerd begrepen hebben

@CT: waar blijft bij jou de olie dan. Loopt die weer terug in je carter ofzo?

nee het is een T stuk vette lucht via dat filtertje... en olie gaat, omdat ie iets naar beneden staat, in dat doppie zitten (einde T stuk) ..

charleston tuning schreef:mmm, dan neem ik m'n woorden terug.., ik meen iets opgevangen te hebben van Le patron.. maar goed kan ik verkeerd begrepen hebben

mmm dan moet ik dat dan toch eens met de baas gaan kortsluiten.

zelfs circuitwagens hebben vaak oliecatchtankje tegen schutbord, denk eerder dat ligging en diameter belangrijker zijn. Maar misschien dat G een antwoord heeft die mij overtuigd, dan ben ik de laatste die de baas tegen spreekt. (kzou niet durven)

Ik heb mijn powerfilter gewoon zo zitten.


De slang zorgt voor frisse lucht, waar de motor wel behoefte aan heeft bij de wat hogere temperaturen.
Voor de carter ontluchting heb ik ook een klein filtertje, hij gooit er enkel haast nooit (lees: geen) vuiligheid uit.

backfire schreef:

charleston tuning schreef:mmm, dan neem ik m'n woorden terug.., ik meen iets opgevangen te hebben van Le patron.. maar goed kan ik verkeerd begrepen hebben

mmm dan moet ik dat dan toch eens met de baas gaan kortsluiten.

zelfs circuitwagens hebben vaak oliecatchtankje tegen schutbord, denk eerder dat ligging en diameter belangrijker zijn. Maar misschien dat G een antwoord heeft die mij overtuigd, dan ben ik de laatste die de baas tegen spreekt. (kzou niet durven)

werk jij bij le patron

heb jij mij al eens geholpen dan? met een nokkenas ..?? ik had toen zo'n mooi koffertje mee

Revers99 schreef:Ik heb mijn powerfilter gewoon zo zitten.


De slang zorgt voor frisse lucht, waar de motor wel behoefte aan heeft bij de wat hogere temperaturen.
Voor de carter ontluchting heb ik ook een klein filtertje, hij gooit er enkel haast nooit (lees: geen) vuiligheid uit.

hey, dit is de oplossing, en vet geluid, en koele lucht!!