2cv.nl

terugkomend op de oorspronkelijke vraag van dit topic over olieverversen :
ik til mijn eend op met mijn heftruck, onder het chassis leg ik 2 houten balken om het gewicht te verdelen en beschadiging van mijn chassis te voorkomen. Zo kan ik mooi op stahoogte de olie aftappen en oliefilter wisselen en terwijl de auto dan toch op hoogte is kan ik gelijk even de onderkant inspecteren en de vetspuit hanteren om fusees, aandrijfassen en kantelmessen te smeren - overtollig aangebracht vet smeer ik vervolgens met de vinger op de geleiding van het stuurhuis (weet niet precies hoe dit onderdeel officieel heet, maar ik bedoel de gebogen plaat waar een ander onderdeel overheen glijdt).
handig zo'n heftruck ....

Ja, als ie in goede staat is
Die heftruck dan....

lekker veilig! Ik werk dagelijks aan heftrucks maar zal er van zijn leven niet onder gaan staan met last op de vorken! Maar ieder zijn eigen keuze!

@ 2cvmaarten ;

... onder het hefbord (of hoe dat raamwerk waar de lepels aan hangen ook moge heten ) staat een balk van ca. 2 meter, zodat in het onwaarschijnlijke geval dat de oliedruk wegvalt, ventiel defect raakt etc, etc er geen eend op mijn hoofd kan vallen ... en verder : heftruck mag officieel 1600 kg heffen, eend weegt ca. 650 kg dus de kans dat e.e.a. voorover kantelt is niet aannemelijk

... ben wel een simple mind, maar ook weer niet helemaal gek ...

In het geval dat de druk wegvalt, staat het hele gewicht dus op die balk ipv de heftruk? Gaat ie dan niet kantelen?

Jongens jongens, waarom klooien met een heftruck als je ook een katrolletje in het plafond van je garage kunt hangen en daar je eend aan kunt ophijsen? Doe ik altijd. Weet je ook zeker dat je oliedruk niet zal wegvallen.

azuiper schreef:
... ben wel een simple mind, maar ook weer niet helemaal gek ...

Daar is het me niet om te doen, wil alleen weten of je zeker weet waar je mee bezig bent! zijn wel meer zaken om rekening mee te houden dan wat jij aangeeft (gebruik voorzetapperatuur, conditie vorken enz).
Wil alleen mensen ontmoedigen om het op die manier te doen,omdat ik het vaak genoeg fout heb zien gaan!
Maar nogmaals ieder voor zich.

hoi 2cvMaarten,

ik begrijp je bedoelingen en bedankt voor je bezorgdheid - ik sta er ook niet graag onder, maar na jaren op mijn rug klooien onder auto's bij gebrek aan een echte brug is deze oplossing wel prettig, mits je de nodige voorzorgs/veiligheidsmaatregelen in acht neemt natuurlijk - waarvan akte.

Afgelopen zaterdag heb ik onderhoud aan de Dyane gedaan maar ben ruim 1 uur bezig geweest om het oliefilter los te krijgen en van alles geprobeerd. Tot een buurman met een ketting met dop kwam en daarop een verlengstuk met de momentsleutel gezet en met veel moeite en kracht het oliefilter los gekregen. Je hebt daar geen ruimte en de speciale dop voor de purflux had ik niet.

Bas,heb je weleens op het oliefilter gelezen,hoe je hem vast moet zetten.
Aandraaien tot hij contact maakt en dan 3/4 verder.Dat is echt genoeg.

Ik doe dit altijd op de Zeelandbrug
Scheelt ook veel rotzooi thuis.