2cv.nl

als je rood (skai)leer mooi vindt, moet je eens zoeken naar een DAF- interieur. Die zijn er in rood kunstleer

Of gewoon AZAM-banken, of moeten het andere zetels zijn?

ja het kan best een kleur zijn die je niet met elkaar verwacht maar niet vloekt
en je voorbeeld is al cool
http://i178.photobucket.com/albums/w243 ... GP1076.jpg
meschien iets te

haha Bjorn, wel hoog aaibaarheids gehalte he. Maar ik doelde voor jou eigenlijk meer op het profielwerk in het leer. Vind dat altijd wel mooi hoe ze dat doen. Als je wel eens Rides kijkt, die mexicanen doen erg mooi werk.

@Yannick, nee het worden 2 banken, heb toendertijd al een bank gekregen van TomD. Ben al bezig met een stoffeerster in Eindhoven. Maar ik wil nog steeds wat van haar werk zien, want het moet erg strak worden.

Wie o Wie in de buurt van Den Bosch kan mij over een tijdje helpen met het buigen van een buis van 20x1 zonder ribbels. Ik kan nl wel aan een pijpenbuiger komen, maar dit is van het verkeerde model en met dat model krijg je ribbels aan de binnenbocht.

Kun je de pijp niet vullen met een veer, zand oid. Om dit plooien in de binnenbocht te voorkomen ???

Zilverzand is een optie maar wel een heel erg bewerkbare optie, je moet dan de uiteinden dichtlassen en daarna weer open slijpen. Met juiste buigeapparaat ben je in 5 minuten klaar

Ik heb geen buigveer uitwendig 18mm, maar kan die er dan nog wel uit als er erg veel druk op is komen te staan? Het worden tenslotte 90 graden bochten.

Waar is het eigenlijk voor ?? Hoewerkt eigenlijk een buigtang waar je geen ribbels van krijgt ??

Kun je niet buigen zonder ribbels als je de buis eerst goed heet stookt ??

De buis is ter vervanging van het aflegbord / dshabord en loopt eerst naar achteren, dan de hoek om langs het schutbord, weer de hoek om richting deurstijl. Zie pagina 34, afbeeling.

Hieraan kan straks ook stuurhuis, handrem en versnellingspook vastgezet worden.

Ik kan ook inkepingen maken met de slijptol, de boel buigen en dan weer dichtlassen en gladslijpen.

Ja buigapparaat is anders de begin en uiteinden worden omsloten, waardoor je geen ribbel krijgt (blijkbaar). Gebruiken ze om frames mee te buigen en dergelijk. Is een totaal andere bouwvorm als standaard pijpenbuiger.

hey backfire
ja dat is temaken dat stikwerk en ik dacht ook aan een klein arm steuntje
je bank wil je in de zelfde kleur en stof als de rest?

ik denk dat je een staal constructie bedrijf moet zoeken die dat heeft
zoon ding als bij OCC waar ze freems mee buigen

Nou vandaag de koplampen en de koplampbeugel weg gebracht naar de verchromer, liggen nu bij G&R. Zijn wel erg nauwkeurig met reparatie, vandaar de hogere prijs. Nu is het 6 weken wachten.

Verder ff langs de Brezan geweest maar daar geen geschikt 3e remlicht kunnen vinden. Ze hebben wel vulkaniserende tape, erg handig voor reparatie's aan kabelbomen (nee niet gekocht)

Misschien dat ik nog ff langs Halfords rij of zo, zoektocht 3e remlicht gaat verder.

backfire schreef:De buis is ter vervanging van het aflegbord / dshabord en loopt eerst naar achteren, dan de hoek om langs het schutbord, weer de hoek om richting deurstijl. Zie pagina 34, afbeeling.

Hieraan kan straks ook stuurhuis, handrem en versnellingspook vastgezet worden.

Aah dat maakt het een stuk duidelijker. Lijkt mij het makkelijkste om onder verstek weer aan elkaar te lassen. Lasjes mooi glad slijpen en je ziet er niks meer van.

backfire schreef:... ff langs de Brezan geweest maar daar geen geschikt 3e remlicht kunnen vinden. .... Misschien dat ik nog ff langs Halfords rij of zo, zoektocht 3e remlicht gaat verder.

Dan heb je bij Brezan niet het groot onderdelenboek op de balie gehad. Mijn ervaring is juist dat ze er alles kunnen leveren.