2cv.nl

Ok. Zijn jullie nu al uitgekeken op de 850.. Dat is snel.

Staandaard conversie kit voor 1100+ maken...en halve forum is om...
Denk ik.

RobM schreef: ↑vr 6 jan, 2023 17:17

Michiel van G. schreef: ↑do 5 jan, 2023 16:43 en dit is 'slechts' een 850 blok.

vandaag een 1100 blok gekocht. met alle toeters en bellen.

De 850 kan de deur uit; we gaan upgraden.

Vandaag de dempingsrubbers gemonteerd. Dat ziet er goed uit en werkt naar behoren.

Groet,
Rob

is zo'n 1100 niet te krachtig voor de bak? Een uitlaat (laten) fabriceren die ook nog kachelpotten heeft lijkt me ook nog een beste klus, net als een geschikte koeling.

Het is jammer dat ik niet een loods heb oid. Zo'n 850 in de Dyane zou wel leuk zijn

Laagvlieger schreef: ↑vr 6 jan, 2023 18:19 Ok. Zijn jullie nu al uitgekeken op de 850.. Dat is snel.

Nou, uitgekeken......

Er kwam voor weinig een compleet setje voorbij. Te mooi om te laten lopen. En we weten nu hoe het moet. Vooral het uitzoeken heeft heel veel tijd gekost. Ik ben er nu meer dan een jaar mee bezig.
De spullen zijn van een éénmanszaak ducks classic. Van medeforummer duckknutsel. Zijn idee is om er wat mee te verdienen.

De 1100 komt weer in mijn garage; weer wat te knutselen en we hebben nog een adapterset......

Gr Rob

Hoe hebben we het blok nu opgehangen?

de steun van de versnellingsbak zit in de originele steun. Wel 12 mm van de afstandsbussen afgehaald.

De voorkant ziet er zo uit: stukje uit het chassis, en op de plaats van de cv motorsteunen 2 rubber dempers met daarop 2 hoge steunen. Die zitten via afstandsbusjes en een m12 draadeind dwars door het blok aan elkaar. De steunen zijn door inslijpen, buigen en vastlassen iets achterover gezet.
Dit is een hoog bevestigingspunt, zit ver uit het draaipunt van het blok.

Gemaakt van 4 mm U profiel. De rubbers (op de foto nog blokjes hout) hebben een M10 draadeind aan één kant. Die gaat in een opgelaste moer in een sluitstuk van 5 mm dik aan de kopse kant van de steun. Onderin het rubber een M10 draadeindje met een moer vast onder het chassis.

Om torderen van het blok tegen te gaan een steun gemaakt die midden onder het blok zit. heeft geen dragende functie, alleen 2 rubber dempers die torderen gaan voorkomen. Vast te zetten door nog te boren gaten en dan met bout en moer in het chassis.

Gemaakt van 3 mm L profiel. op de foto nog niet afgelast.

Dit werkte bij de proefrit goed. Mochten er te grote trekkrachten op de voorste rubbers komen dan nog twee rubbers kopen van 2 cm dik voor onder de chassisbalk. De 3 en 2 cm dikke rubbers doorboren en een draadeind door: 2 cm rubber, chassisbalk, 3 cm rubber, vastdraaien aan motorbloksteun. Dat vangt de trekkrachten goed op.

Gr Rob

Gaaf hoor

Nieuw op dit forum maar niet nieuw in de 2cv wereld, oud 2cv crossers zullen me vast wel kennen.
Maar ben me aan t orienteren om een 2cv te gaan beemeren......850 of 1100 ? Ben nog aan t twijffelen. iemand een verstandige opmerking of advies ?
Groet Do

and we have a runner!

De 1100 loopt1

https://youtube.com/shorts/I-lXOImq39Y?feature=share

Gr Rob

Leuk, aan dit blok hangt meer kabel dan in mijn hele 57er eend zit...

En dan zijn dit nog de draadjes die uit de draadboom gehaald zijn:



Gr Rob