2cv.nl

Vandaar de gordels

Zit er behalve de manier van monteren eigenlijk verschil in de oude en de nieuwe condensator?
Ik rij al jaren met een moderne, omdat ik het originele onstekingshuisje kwijt ben.

Succes met inrijden, !

oh ja, hier op het eiland staat koffie voor je.

Allereerst: Sorry Jorn dat ik nog geen koffie ben komen drinken met beschuit met muisjes
Hoop dat het leven ondertussen mooi is met z'n drie-en op jullie eiland....

De eend heeft sinds april in de stalling gestaan en ik heb deze zomer met de trax gereden
Deze is begin september weer in de stalling verdwenen, en nu is de eend weer buiten. Klaar om verder te worden ingereden.

Op de weg terug naar Amsterdam kwam er onderweg een luide knal en was na meer dan 15 jaar nu ook de tweede demper aan gort .
Iets minder leuk was dat ook nog de (dure) 6 volt accu er na een dikke twee jaar mee is gestopt. Ach...
Vanavond er dus een andere accu en demper ingeklust, helaas het allerlaatste klusje op de Wenckebachweg...morgen begint de onttakeling van de garage...

Maar ik rij weer met de 18 pk!

Waar is de garage naar toe verhuist

Naar Amsterdam Noord, maar daar zal ik een ander topic over openen...

Dat is mooi dichtbij voor mij

Grrrr... waarschijnlijk door de nu (veel) hogere compressie van het blokje is de achterste krukaskeering lek gegaan. Mag het blokje er uit...
Ach hebben we 's avonds weer wat te doen

En pas gisteravond is het klusje geklaard.
Was nodig ook want de keerring was met m'n pink rond te draaien.
Gelijk klein gaatje in hotspot gelast, nieuwe carburateurpakking geplaatst en koppeling ontvet.
Hoera ik kan weer rijden

Motortje is ondertussen al een aardig eind ingereden, en is snel en krachtig.
Maar helaas zijn de blauwe dampen weer terug en wat vervelender is , de stank is toegenomen Bij het stoplicht is het redelijk genant

Dus nu is het hoog tijd voor "klepseals" of "klephoedjes". Heeft iemand enig idee of deze ergens te krijgen zijn en zo ja hoe je ze moet monteren?
Het gaat hier dus om een 425 18pk!