2cv.nl

Mehari 4x4 ook weer verse apk! tot juni 2018

Mijn Dyane was voorwaardelijk afgekeurd omdat de remlichten het niet deden. Een probleem dat je normaal zelf niet ontdekt. Na vervanging van de remlichtschakelaar was alles weer OK en kan hij voorlopig weer rijden.

Een probleem dat je normaal zelf niet ontdekt

Dat kan je makkelijk zelf ontdekken /controleren gewoon tijdens het toeren , je komt vaak genoeg een winkelraam tegen of bij de stoplichten als er een auto achter je staat even rem een paar keer indrukken dan zie je het oplichten ook .

En ja hoor, weer voor 2 jaar gekeurd. Niks bijzonders beetje speling op de fusee's (expres niet vol vet gepompt, ik wilde ze even door iemand anders laten beoordelen) beetje rommelen aan een koplamp en oh ja het co was veel te hoog, hoe kan dat nou😀 hij reed wel lekker zo.

En dan die blauwe nummerborden, ja maar ik heb de gele ook nog bij me. Ok vooruit dan maar.

ik mag ook weer een jaartje en hij is bijna 30 dus volgende keer is gelijk voor 2 jaar

Dat is best fijn om de twee jaar
Heb ik nu ook

Ook mijn Eend heeft weer voor 2 jaar APK.

Even geen discussies over fusees....

Word ik soms zo moe van.

Claudetje is ook weer goedgekeurd.
Afgelopen jaar circa 5.000 km gereden, wat ik best nog veel vind voor een hobby auto. Maar ja, ze is ook altijd mijn eerste keus bij droog weer

Vorig jaar APK aantekeningen:
1) speling op fusee linksvoor
2) Gecorrodeerde remleding van voor naar achter

Heb onlangs zelf de remleiding vervangen en linksvoor moest er een andere draagarm gemonteerd worden.

Twee kleine correcties deze keer (had ik vorig jaar o.a. ook):
- CO was ietsje te hoog (stelschroef nu halve slag ingedraaid; merk het niet tijdens het rijden)
- linker koplamp stond niet goed

De 04-YB-66 mag ook weer 2 jaar
Had 'm zelf al helemaal nagelopen, fusees en stuurkogels nog even ingevet, koplampen gesteld, handrem gesteld enz. Dus dat was weer een 100% score.

Ik heb ook weer 2 auto's door de APK.

Beide met gezeur over de wiellagers.
Volgens mijn Eendenboer kunnen die lagers nog 2x de wereld rond maar ja hij mag zelf niet APK keuren.
Dus 1x een tijdelijke trommel gemonteerd en weer er af na de APK en de andere maar vervangen om van het gezeur af te zijn. Dit was eigenlijk de eenvoudigste optie.

Bij 1 auto zei de APK-keurder dat 'dit wel de laatste keer is dat de fuseepennen door de keuring komen'. Jaja....

Verder wat kleine puntjes opgelost.

Deze keurmeester wilde ook van allerhande adviespunten op het keuringsbewijs zetten. Het nu daarvan ontgaat mij compleet.
Voor mijn part zet hij er 100 op. Als de auto maar goedgekeurd wordt. Naar die adviespunten kijkt nooit niemand.

Zo had ik een keer een nieuwe auto gekocht toen hij voor de onderhoudsbeurt ging zei de garage dat bij de volgende beurt 10000km verder de remmen vervangen moesten worden , binnen een week had ik metaal op metaal , dat hadden ze dus goed gecontroleerd en nee ik had geen 10000 km gereden in die week .

Op zich zou het kunnen.
Het is mij al eens gebeurd dat ik onderweg de voeringen van de voorste remblokken verloor tijdens het remmen.
Dat geeft een heel bijzonder geluid bij het remmen...

Weer voor 2 jaar gekeurd. ook wat gedoe met de koplamp. Nu halogeenlampen erin, met de ouderwetse ronde voet, gelijk aan de normale lampen. Wist niet dat dat bestond. Toch een mooier lichtbeeld. En de CO was goed (staat mijn carb wel goed afgesteld, vraag ik me dan af??)
Klaar voor mijn vakantie naar IJsland (met mijn eend )

In belgie hoeft een oldtimer maar een keer gekeurd te worden en daarna niet meer. Het is nu iets meer als een jaar geleden dat hij gekeurd is. Dit is een nadeel en een voordeel natuurlijk. Ik ken mensen die toch ieder jaar naar de keuring gaan. Maar ik laat mijn eigen garage een onofficieel keuring doen.

Maar binnen kort gaat mijn eend weer een tijdje in de garage voor een flinke opknapbeurt. Daarna laat ik hem wel eens opnieuw officieel keuren voor de zekerheid.