Door de rem heen trappen.

[Punky]

Ik zag het ja. De moeren zijn ook niet helemaal rond. Ik heb er maar 2 op kunnen krijgen en op de andere kant zitten de oude moeren. Alle 4 zijn ze geborgd met het borgplaatje.

[Punky]

Vandaag achteremmen weer gemonteerd en LHM voor en achter vervangen.

Heb alleen helaas niet kunnen rijden ivm tijdgebrek, maar dat komt morgen wel. Heb wel een paar meter gereden en ik moet zeggen het remt een stuk beter, de achterzijde doet nu ook mee. De haalde wel de APK's maar als ik zag hoe vast het allemaal zat, vraag ik me af of het veel deed?


De ene...


en de andere.


Nieuwe plaats van de remleiding. Deze liep dus eerst aan de andere zijde van de handremkabel en verder naar achteren. Ook een stuk benzineslang erom gedaan om warmte weg te houden en hem niet tegen plaatdelen te laten rammelen. Ik neem aan dat dit nu het probleem niet meer hoeft te zijn.




Moderne kap.

Oja, we hadden een probleem bij het monteren van de nieuwe (originele) centrale moeren van de achterremmen. Deze bleven vastzitten in de dop en hebben we eruit moeten tikken. Dus een oude gemonteerd. Je kunt de linker en de rechter uitwisselen, dan hoef je niet de oude borgingsplek te gebruiken, maar kun je een goede rand omslaan. De oude plek zit namelijk ergens anders dan.

[Hanzelman]

Vakwerk Dolf,netjes zo al dat glimmende remspul. De trommel er weer op,dan zie je er weer niks van helaas,maar remmen als de beste,daar gaat t om.

[jeroentje]

Idd Hanzelman, mooie glimmers daar gaan we voor.

[siemen]

ik vind hem toch mooier met moderne kap hoor !!

[Gerard2cv]

Hallo Puncky,zls ik je foto's zo zit te bekijken,zou ik je aanraden om de remleiding wat meer naar voor te buigen,zodat hij rechterop komt en
wat meer afstand van de uitlaat heeft.Origineel staat het omhoogstaande
stuk recht tov het chassis.

[backfire]

yep, is bij mij ook, pas bovenaan een krul en weer naar beneden. Jammer dat je dan net weer geen foto hebt van het verschil met de oude manier van afstellen.

[TB]

Ziet er goed uit en nu maar hopen dat je niet meer door de rem heen trapt!

[thomaaas]

Zou ook nog niet met 100% zekerheid willen zeggen dat je remleiding nu niet te heet wordt hoor... Probeer ook je uitlaat tóch meer te isoleren en idd de remleiding wat meer ervanafbuigen, sorry, maar je hebt dus nog wat te doen

[Punky]

Vandaag proefgereden en na 1 1/2 km optrekken en stevig afremmen om de 100 meter ofzo, kwam het probleem langzaam aan weer terug. Remdruk weer helemaal weg. Deze rijstijl is vergelijkbaar met rijden in de bergen zeg maar. Dus langzaamaan naar huis en toen bleken de remmen het weer langzaamaan te gaan doen. Dus beschermplaat eronderuit voor meer koeling van de schijven.

Na een stukje proefrijden kwam het probleem weer terug, maar later als normaal en na een stuk weer gereden te hebben zonder remmen, kwam druk weer langzaam terug. Na 15 minuten parkeren. Kon ik de eerste keer trappen de bodem halen, maar daarna ging het weer beter. Toch maar besloten om de remklauwen te voorzien van nieuwe rubbers.
Klote klus, omdat de uitlaat weer los moet en ik daar een schurfthekel aan heb. Te vaak gedaan in het verleden zeg maar.

Bij het demonteren van de remblokken, vielen er 3 niet meteen uit de klauw bij het wegnemen van de veer, maar moesten ze geholpen worden. Mogelijk slepen ze dus. Zoals door sommige al eerder gezegd werd.
Klauwen gedemonteerd en rubbers vervangen. 1 van de zuigers verpest, dus uit een andere klauw een zuiger overgezet. Na wat domme fouten zoals LHM bijvullen zonder blokken te hebben geplaatst. Is alles weer gemonteerd.
3 van de 4 remblokken vallen er nu zo onderuit bij het wegnemen van de veer, alleen eentje blijft een beetje klemmen, maar is er met de hand zo uit te halen. Ook met een schroevendraaier is deze nog makkelijk weg te drukken. Andere zuiger gemonteerd, maar dit verhielp het probleem niet.
Ik vraag me dus af of dit problemen zal gaan opleveren?

Nu van de week de handrem weer afstellen en alles monteren en proefrijden. Dit was het laatste wat ik nog vervangen kan op een paar gedeeltjes van de remleiding na. Al het andere is nieuw of gereviseerd.

[backfire]

Het blijft wazig, haha sorry dolf, dubbele woordgrap. Ik hoop echt dat je het probleem ontdekt, kan altijd handig zijn als naslagwerk.

Misschien tip om P&P in het leven te roepen. P&P staat voor Pruts en Pruttel. Op het motor-forum is er een brikken topic, daar hebben we met de honda cb mannen/vrouwen een P&P gestart. Iemand met een sleutelruimte organiseerd dan een P&P en regelt broodjes en koffie/thee. Een aantal sleutel kenners helpen dan andere rijders met het oplossen van kleine storingen, waarna er een toerritje wordt gedaan in die omgeving. Meestal een 2 tot 3tal per jaar en zijn beregezellig.

[TB]

Dat idee is best goed. Wie heeft er ruimte?!

[Punky]

Zoiets als het eendeei bedoel je.

[the Nosepicker]

Hèhè. Koffie in el hok en een bietje kletsen, bietje knutselen.. Nice! Ik zal eens met mijn medehuurder gaan bomen. (is wel een beetje een k@verliefhebber..)

Terug on-topic: Punk, muf! Je blijft maar zaken uitsluiten, maar het probleem blijft bestaan!? Ik hoop dat de slepende blokjes voldende warmte afgaven om je remolie te heet te maken, dat zou nl. betekenen dat je er nu klaar mee bent, want ze slepen niet meer..
Fingers crossed! Succes!

[AZL57]

Een remleiding is heel dun en het beetje remvloeistof wat daar in zit heb dan ook zo op z'n kookpunt. Er bestaat ook een soort band wat je om een uitlaat kunt wikkelen als isolatie. Zie je soms bij oldtimer racewagens zodat ze hun buitenboord hangende pootjes niet verbranden.