Bericht
door Daffy » vr 9 jul, 2004 08:17
Het feit dat iemand dik geschreven meedeelde dat er dot 4 of 5 in een 2cv remsysteem met schijven zou moeten zitten , geeft al aan hoe zijn technisch inzicht mbt, de techniek bij een 2cv is.
De koelkappen rond de remschijven van een A type zijn hier in Nederland niet echt noodzakelijk. Al ken ik een Citroëndealer , die de 2cv APK afkeurt, als de kappen ontbreken.
In de bergen zijn de koelkappen NOODZAAK. Vooral bij hoge buitentemperaturen. Door de geringe afmeting van de schijven , en de montage achter de (hete) motor, is er heel weinig warmteafvoer ,waardoor de remvloeistof in de remklauw, plaatselijk zo heet kan worden , dat de vloeistof gaat verdampen , zodat er een gasbel in het remsysteem ontstaat( een zgn. vapourlock). Vloeistof is niet samendrukbaar , gas wel. Gevolg is bij een rempoging, dat het rempedaal naar de grond wordt getrapt , en de auto NIET afremt.
Als je dan de tegenwoordigheid van geest hebt , en je trapt een paar keer snel achter elkaar het rempedaal in , trap je de gasbel samen , en is er wat remdruk. Bij een noodstop kan je het dus wel vergeten!!. Uiteraard komen er nu de verhalen van de mensen die de bergen hebben overleefd zonder koelbeplating, naar mijn mening onverantwoorde 2cv rijders.
Daffy
. Kort daarop zag ik op een afbeelding dat de schijven voor met koelkappen zouden zijn uitgerust. Deze zijn geheel afwezig op mijn eend! Hij remt verder prima maar ik vraag me af of het op vakantie geen kwaad kan (in bergachtig gebied ofzo)?
. Ik denk dat het remsysteem toch flink is overbemeten. Die koelers zijn echter niet zo duur, 2e hands(+/- 10 Euro) , dus misschien zet ik ze er nog wel een keertje op. Het heeft in ieder geval geen prioriteit. 
