2cv.nl

ik was een tijdje gelede gaan rijden met mn 2cv.
als ik m afzette en tijdje daarna weer starte kwam ik erachter dan hij slechter en slechter rond ging maar starte toch.. maar op den duur na 4/5 keer af en aan gezet te hebben starte hij niet meer, toen met een paar man geduwd en sloeg meteen aan de gang..

daarna een tijdje stil gestaan te hebben weer mee aan de gang, niks problemen meer gehad, ondertussen nog een dikke 750km gerede, alles zonder problemen...

en vandaag weer hetzelfde, hij ging weer moeilijker en moeilijker aan de gang en ik wou hier thuis weer vertrekken en weer niet aan de gang te krijgen..
net of de batterij leeg liep, toen aan de gang geduwd, de batterij geeft met draaiende motor +-14v dus denk niet dat de alternator slecht is...

zou dit met de stroomregelaar ofzo te maken kunnen hebben dat aan de batterij zit?

Hoe oud is je accu?

Klinkt gewoon als een defecte accu!!

David schreef:Klinkt gewoon als een defecte accu!!

ja dat zou ook kunnen...
maar moet m da dan niet altijd hebben?

ik zal eens een andere steken vandeweek..

of een defecte bobine

Bobines krijgen wel heel vaak de schuld op dit forum. Deze keer hebben we kennelijk te maken met een aanduwbobine. Toch zou ik het in de eerste plaats in het laadcircuit zoeken. Accuklemmen schoon en goed vast? Goede massaverbindingen aan de versnellingsbak en het schutbord? Geen losvaste verbindingen achterop de startmotor en de dynamo? Contactslot oké? (effe omzeilen met een draadje om defecte contactrol uit te sluiten) Aansluitingen spanningsregelaar schoon?
Enne: klemmen de kleine aansluitingen op de bobine nog goed?

achtpeter schreef:Bobines krijgen wel heel vaak de schuld op dit forum. Deze keer hebben we kennelijk te maken met een aanduwbobine. Toch zou ik het in de eerste plaats in het laadcircuit zoeken. Accuklemmen schoon en goed vast? Goede massaverbindingen aan de versnellingsbak en het schutbord? Geen losvaste verbindingen achterop de startmotor en de dynamo? Contactslot oké? (effe omzeilen met een draadje om defecte contactrol uit te sluiten) Aansluitingen spanningsregelaar schoon?
Enne: klemmen de kleine aansluitingen op de bobine nog goed?

dit ga ik morge allemaal checken maar normaal zit dat allemaal goed vast.
is het dit niet dan komt er een nieuwe batterij in,
en k zit zelfs te denken ineens alles nieuw.

-batterij
-stroomverdeler
-dynamo
-starter
-bobine

het is namelijk al allemaal zo oud en is nog nooit vervangen geweest door mij...(enkel de starter en dynamo) maar da zijn er ook nog die we hadden liggen...

-stroomverdeler

Wauw!?? Waar zit die dan!?

Altijd een goede bobine bij je hebben en bij slecht lopen even de draden op die nieuwe bobine aansluiten. 9 van de 10 x is bij mij het probleem dan over.

Zo rijd ik regelmatig rond (let niet op het touwtje, dat was een noodreparatie onderweg).

Thijs schreef:

-stroomverdeler

Wauw!?? Waar zit die dan!?

of hoe noemt da ding tege de batterij...

Twécévé schreef:Altijd een goede bobine bij je hebben en bij slecht lopen even de draden op die nieuwe bobine aansluiten. 9 van de 10 x is bij mij het probleem dan over.

Zo rijd ik regelmatig rond (let niet op het touwtje, dat was een noodreparatie onderweg).

vandeweek eens een nieuwe bestellen...

Een electronische ontsteking spaart de bobine. Je kan dus beter een 123 o.i.d. aanschaffen. Je bobine zal dan nagenoeg nooit meer kapot gaan. Bovendien rijd je zuiniger.

De nieuwste serie van Valeo is ronduit OK.

Geen gezeik meer.

David schreef:De nieuwste serie van Valeo is ronduit OK.

Geen gezeik meer.

wat van valeo? kan ff niet meer volgen...

De bobines