Achterpaneel --> Roest!

[summersnoek]

Ik zou eerst de staalborstel er even op zetten om te zien hoe erg het is.

Dat heb ik nog even niet gedaan omdat ik er dan doorheen zou gaan, het is allemaal heel erg dun,...

De 2cv heb ik voor de winter weggezet om aan te kunnen klussen. Ik ga volgende week bij de rustbuster de plaatwerkcursus volgen om deze winter lekker veel te gaan oefenen. Ik wil al erg lang een leren plaatwerken en ik heb op de Dyane genoeg om op te oefenen.

Dank voor het meedenken! Ik houd jullie op de hoogte van de vorderingen!

@summersnoek in het stukje plaatwerk heb ik wel interesse!

Ik zie nu pas de laatste regel. Ik kan het voor je uit mijn koets slijpen. Dan maak ik een paar afspraken bij vrienden in Amsterdam die ik al een tijdje niet heb gezien en drop het stukkie plaatwerk bij jouw. Wat David (heavy user) al stelt, het is wel handig om het deel dat nu verroest is met de staalborstel schoon te maken om te kijken hoever de roest gaat. Zo kan ik ook er voor zorgen dat ik niet te weinig uit mijn chassis slijp. Als het stuk kleiner moet zijn is eventueel nog in te schatten dat ik het zelf voor je maak. Zie het als een kerstcadeautje.

[Rens]

Ik zou eerst de staalborstel er even op zetten om te zien hoe erg het is.

Dat heb ik nog even niet gedaan omdat ik er dan doorheen zou gaan, het is allemaal heel erg dun,...

De 2cv heb ik voor de winter weggezet om aan te kunnen klussen. Ik ga volgende week bij de rustbuster de plaatwerkcursus volgen om deze winter lekker veel te gaan oefenen. Ik wil al erg lang een leren plaatwerken en ik heb op de Dyane genoeg om op te oefenen.

Dank voor het meedenken! Ik houd jullie op de hoogte van de vorderingen!

@summersnoek in het stukje plaatwerk heb ik wel interesse!

Ik zie nu pas de laatste regel. Ik kan het voor je uit mijn koets slijpen. Dan maak ik een paar afspraken bij vrienden in Amsterdam die ik al een tijdje niet heb gezien en drop het stukkie plaatwerk bij jouw. Wat David (heavy user) al stelt, het is wel handig om het deel dat nu verroest is met de staalborstel schoon te maken om te kijken hoever de roest gaat. Zo kan ik ook er voor zorgen dat ik niet te weinig uit mijn chassis slijp. Als het stuk kleiner moet zijn is eventueel nog in te schatten dat ik het zelf voor je maak. Zie het als een kerstcadeautje.

Te gek! De 2cv staat momenteel in de schuur in Assen, dus kan ik er nu niet direct bij.
Lekker warm met een oude dame:


Ik kom binnenkort in Assen, dus zal ik de zaak even goed kaal maken en foto's maken! Zou mooi zijn als dit netjes gerepareerd kan worden, het is al een tijd een doorn in het oog....

[Rens]

Rens, leuk dat je de cursus bij Rustbuster gaat volgen. Het is geen weggegooid geld. Ik heb er ongeveer een jaar of 6 geleden de lascursus gedaan. Dat was leuk en leerzaam. Nu is de cursus veel uitgebreider dan toen. Leuke mensen die met je meedenken. Verder heb ik er geen connecties mee of aandelen van hoor. Gewoon enthousiast.

Leuk om te horen! Ik ben ook erg benieuwd en heb er erg zin in!

[summersnoek]

Nou Rens, dat is me ook wat. Amsterdam Assen liggen ook niet echt dicht bij elkaar. Ik heb ook DS kennisen in Assen, dus roep op termijn maar waar je wilt waar ik het drop. Vanuit Deventer is het lood om oud ijzer of ik rijd naar A'dam of Assen.
By the way! Leuke foto. Amazones zijn ook wel toffe mobielen.

[JanR]

Rens, als je de cursus hebt gedaan laat je ons dan ook weten hoe het was, ben wel benieuwd, wil die cursus tzt ook gaan doen.

[Rens]

Nou Rens, dat is me ook wat. Amsterdam Assen liggen ook niet echt dicht bij elkaar. Ik heb ook DS kennisen in Assen, dus roep op termijn maar waar je wilt waar ik het drop. Vanuit Deventer is het lood om oud ijzer of ik rijd naar A'dam of Assen.
By the way! Leuke foto. Amazones zijn ook wel toffe mobielen.

Ja, de Volvo is van mijn vader, gelukkig past er nog (net) een 2cvtje naast voor komende winter!
Ik kom soms ook wel eens in Deventer, dus ik houd je op de hoogte! (Toch eerst kijken hoe ernstig het echt is!)

[summersnoek]

Prima man die vader van jou Rens. Volvo he.

Het plaatwerk bij mij ophalen in Deventer is tzt
ook prima. Plaatwerk en koffie zijn gratis : )

Eerst even verder schuren Rens om te zien hoe erg je schade is aan het achterpaneel. Ik hoor ut wel tzt. Voor contactgegevens kan je altijd pm doen!

[David]

Handig he zo'n forum

[summersnoek]

Ik heb er veel plezier van David. Bij elk verhaal hoort een auto en er zit een mens achter. En dat dan weer via internet. Het heeft alle elementen: humor, soms plat, leerzaam, ontwapenend en ook weer mystiek. De ene persoon woont in Leeuwarden en de andere in Deventer, Lexmond of Zaandam. Hup, het forum zet iedereen bij elkaar.

[Rens]

Ik heb er veel plezier van David. Bij elk verhaal hoort een auto en er zit een mens achter. En dat dan weer via internet. Het heeft alle elementen: humor, soms plat, leerzaam, ontwapenend en ook weer mystiek. De ene persoon woont in Leeuwarden en de andere in Deventer, Lexmond of Zaandam. Hup, het forum zet iedereen bij elkaar.

+1!

Handig he zo'n forum

+1!

[summersnoek]

Rens laat je even je avontuur weten als je op lascursus bent geweest ?

[Rens]

Rens laat je even je avontuur weten als je op lascursus bent geweest ?

De lascursus was erg leuk en leerzaam! De grootste meerwaarde zit m er ook in dat je een halve dag aan het uitproberen gaat en echt kunt voelen of het wat voor je is. In feite is het mig/mag lassen niet heel ingewikkeld en gaat goed zolang je maar netjes en gestructureerd werkt. Ik zie dus ook de reparatie van mijn achterpaneel wel zitten!

Nu gaan we eens kijken wat we willen qua lasapparaat en eens goed de investering in aparatuur en gereedschap optellen. Ook gaan we de projecten eens bekijken waar we het lasapparaat voor nodig hebben. Als die combinatie van investering en uitkomst bevalt zal de beslissing positief uitvallen. (Ik ben positief gestemd! )

Ik zie het achterpaneel, het binnenscherm, de stoelframes, etc wel zitten om zelf te lassen! ik kan ook iedereen aanraden om de cursus te doen! Het helpt je over de koudwatervrees heen. Zeker met eenden zit de koets vrij simpel in elkaar en kan deze techniek zeer goed gebruikt worden.

@summersnoek ik dus nu extra geinteresseerd in het deel plaatwerk van het achterpaneel! Ik zal een dezer dagen de boel eens kaal gaan maken om de schade echt goed in beeld te brengen.

[summersnoek]

Leuk om te horen Rens. Lassen is net als schaatsen, skieen of schrijven. Je komt steeds een stukje verder en als je het een tijdje niet gedaan hebt pak je het daar weer op waar je was gebleven. Het is een soort slag die je pakken krijgt en het je gaat steeds efficienter lassen. De dikte van het plaatwerk is ook constant even zoeken met het afstellen van het apparaat.
Het is waar dat het aan een eend leuk lassen is. Het is een vriendelijke wagentje om aan te werken. Vergis je overigens niet dat je met het dunne plaatwerk wel een beetje start op hoger niveau. Als het plaatwerk dikker is maak je minder snel fouten. Bij de eend ben je snel door het plaatwerk heen. Dus leer je lassen aan een eend, dan leer je eigenlijk leuk lassen op aardig niveau.
Het kan zo maar zijn dat wanneer je de volgende keer weer gaat lassen (na een 2 maanden niet gelast te hebben) het weer even tegenvalt. Dan ben je de slag even kwijt. Ik heb niet vaak gelast, maar het gaat mij aardig af. De laatste keer dat ik het deed had ik ruim 4 jaar niet gedaan. De eerste lasdag was een drama, de tweede dag had ik het weer te pakken. Het is en blijft een kwestie van vlieguren maken en je moet je zelf de kans geven het in de vingers te krijgen. Op het forum zijn Siemen en Ed 147 mannen met de nodige vlieguren. Siemen is zelfs beroepsmatig ook lasser. Die beantwoorden graag onze vragen.
Ik bewaar de achterplaat voor de verlichting voor je. Dat heb ik je beloofd. Nieuw kosten ze +/- rond de 140 a 150 euro.

[Rens]

Leuk om te horen Rens. Lassen is net als schaatsen, skieen of schrijven. Je komt steeds een stukje verder en als je het een tijdje niet gedaan hebt pak je het daar weer op waar je was gebleven. Het is een soort slag die je pakken krijgt en het je gaat steeds efficienter lassen. De dikte van het plaatwerk is ook constant even zoeken met het afstellen van het apparaat.
Het is waar dat het aan een eend leuk lassen is. Het is een vriendelijke wagentje om aan te werken. Vergis je overigens niet dat je met het dunne plaatwerk wel een beetje start op hoger niveau. Als het plaatwerk dikker is maak je minder snel fouten. Bij de eend ben je snel door het plaatwerk heen. Dus leer je lassen aan een eend, dan leer je eigenlijk leuk lassen op aardig niveau.
Het kan zo maar zijn dat wanneer je de volgende keer weer gaat lassen (na een 2 maanden niet gelast te hebben) het weer even tegenvalt. Dan ben je de slag even kwijt. Ik heb niet vaak gelast, maar het gaat mij aardig af. De laatste keer dat ik het deed had ik ruim 4 jaar niet gedaan. De eerste lasdag was een drama, de tweede dag had ik het weer te pakken. Het is en blijft een kwestie van vlieguren maken en je moet je zelf de kans geven het in de vingers te krijgen. Op het forum zijn Siemen en Ed 147 mannen met de nodige vlieguren. Siemen is zelfs beroepsmatig ook lasser. Die beantwoorden graag onze vragen.

Ik heb het vertrouwen dat lassen aan de a-types moet gaan lukken na genoeg oefening en wat hulp van het forum!

Ik bewaar de achterplaat voor de verlichting voor je. Dat heb ik je beloofd. Nieuw kosten ze +/- rond de 140 a 150 euro.

Super! Ik pm je binnenkort voor een afspraak!

[summersnoek]

Ja, prima ! Ik hoor van je.