Sinds een kleine 2 jaar ben ik bezig om een eigen electronische ontsteking te ontwikkelen en sinds een dik jaar rijd ik er nu zelf mee rond ( en een aantal testrijders)
Een beetje geschiedenis:
In 2009 heb ik een lpg-eend omgebouwd naar Megasquirt, dit is een doe het zelf injectie en ontstekingssysteem dat jezelf via een laptop kunt tunen.
In 2010 heb ik er een turbo van een Smart bijgezet gewoon omdat het kan.....
Denk dat deze auto wel ondertussen een beetje bekend is.....
Ergens in 2011 las ik op de site van STP dat je ook zelf een ontsteking kon maken een met een microcontroller in de volksmond chip gnoemd.
Nou dacht ik dat kan ik ook en nu zo'n kleine 2 jaar verder rijd ik rond op mijn eigen programmeerbare electronische ontsteking.
Mijn uitgangspunten voor mijn eigen ontsteking waren........
- Waterproof (kom zelf uit het 2cv4x4 wereldje en niets is zo hatelijk dan een ontsteking die het niet doet omdat er water inzit).
- geen stroom op de bobine als de motor stil staat
- programmeerbaar via computer om de ontsteking precies af te stellen op jouw motor
- een Vr sensor als toerental opnemer (zit ook in (bijna) elke moderne auto)
dit is een soort dynamootje; als er iets van metaal voor -langs vliegt wordt er een stroompje opgewekt dat via een versterkertje aan de chip wordt doorgegeven. Er is dus geen mechanisch contact, dus het kan niet slijten en of verlopen.
-sensor op het vliegwiel en niet op de nokkenas waardoor je geen last heb dat de eene cilinder eerder ontsteekt dan de andere zoals bij de ontstekingen die nu voor de 2cv gebruikt worden wel eens gebeurt.
- De bestaande ontsteking kan blijven zitten, zodat in geval van nood op de orginele
ontsteking verder gereden kan worden. (Heb ik gelukkig nog niet gehad)
- de laadtijd van de bobine moet instelbaar zijn, zodat ik elke gewenste bobine kan toepassen (2cv- Visa enz.)
-instelbare toerental begrenzer met shiftlight....
- meerdere vervroegingstabellen die met behulp van een schakelaar op het dashboard
te selecteren zijn b.v. als de motor gaat pingelen (omdat je slechte benzine hebt getankt) zet je de schakelaar om tijdens het rijden waardoor er minder vervroeging wordt gegegeven waardoor de motor niet meer pingelt, maar dit kan dus ook voor
LPG, benzine,E85 of noem maar op....
- geintegreerde mapsensor (druksensor) die de druk in het inlaatspruitstuk meet waardoor er bij deellast meer vervroeging gegeven wordt waardoor je motortje zuiniger wordt (tot wel 20%) volgens mijn testrijders,
Om nu een lang verhaal kort te maken, bovenstaande punten heb ik allemaal geintegreerd in mijn ontsteking............
Whats in a name......
Ik heb mijn ontsteking 1-2-Spark genoemd...... omdat
De pickup op het vliegwiel moet op ongeveer 45 graden voor het dode punt op het vliegwiel zitten, ik zelf las er meestal een metalen stripje op maar het kan ook met een
kop van een bout (schroefdraad tappen en bout erin draaien) de kop wordt dan je pickup... Door het gat dieper te boren kun je onbalans van het vliegwiel tegengaan...
De 1e keer dat het stripje (pickup) langs de sensor gaat begint in het chipje een timer de tijd op te nemen. Als de pickup voor de 2e keer langs de sensor komt wordt de tijd genomen, nu weet het chipje dus het toerental en aan de hand hiervan wordt de vervroeging berekent (uit de tabellen die je zelf ingeeft). Omdat de sensor op 45 graden zit kan hierna de vonk (SPARK) plaatsvinden b.v. op 8 graden voor het dode punt.....
Hieruit is dus meteen de naam verklaard.........
Genoeg geschreven nu enkele plaatjes tot zover........
Eerst een plaatje van "het magische kastje" waarin de chip is gehuisvest maar ook de mapsensor, deze wordt via een slangetje aangesloten op het inlaatspruitstuk. Verder zit hier nog de aansluiting (rs232) om de ontsteking aan te sluiten op de laptop, dit kan via kabeltje op een usb poort, (maar kan zelfs draadloos via bluetooth met adapter)
Verder zitten er nog 2 controleledjes in om e.e.a. toch te kunnen monitoren als er geen laptop aanhangt....
Als het tunen klaar is kan er een dekseltje op geschroefd worden zodat e.e.a er netjes uitziet.
Het programma tot zover........
Homescreen:
Dwellinstellingen:
vervroegingstabellen
toerentalbegrenzer en shiftlight
voor wie filmpjes wil zien van de ontsteking in aktie die kan terecht op mijn youtube kanaal, www2cv4x4nl (zonder puntjes dus) hierop staan diverse eendjes, een peugeot 205 en een Suzuki motorfiets die allen "1-2-Sparked" zijn
)