2cv.nl

heb nieuwe schokbrekers achter bij 2 cv maar onder het rijden hoor ik vaak een klapper geluid als of de plank achter in de wiel bak aan het stuiteren is of de carrosserie er los op licht . Wat zou het kunnen zijn schokbrekers zijn merk Monroe en nieuw gekocht .
Ook heeft men bij cassis wissel bij de stuur stang bij het ronsel onder de voeten bak een verkeerde bout in gezet waardoor ik nu als ik aan het stuur trek een stuk speling heb . Welke maat bout moet er eigenlijk in en is dit goed zelf te doen zonder brug . Gr Joop
kan hier geen foto plaatsen schok breker zitten met de dikke huls kant richting achter bumper . Zitten verder goed vast en aan geen speling .

Hallo Joop,

Monroe schokbrekers horen met de stofkap richting wielen gemonteerd te worden. Deze zullen dus toch in de juiste richting gemonteerd zijn.

De bout van de stuurstang kun je zonder brug vervangen, deze zit immers aan bovenzijde chassis bovenop de vooras. De lengte van de bout weet ik niet uit mijn hoofd, het is een m7 bout.

Als ik het goed begrijp heb je een complete chassiswissel inclusief vervanging van enkele onderdelen uit laten voeren ?

even de schokbrekers er af en dan een heel klein stukje rijden. Weet je of het de schokbrekers zijn.

maar ik betwijfel dat wel; raar geluid voor schokbrekers.

Gr Rob

De schokbrekers moeten ook met het geel etiket naar boven gemonteerd worden anders werken ze niet goed.

Er worden nogal wat monroes verkeerd gemonteerd, maar ik mag aannemen dat ze er bij Cassis wel op letten, maar je weet nooit dat het eens fout gaat.

Afbeelding:

http://www.lepatron.nl/monroe.pdf

Joop,denk er aan dat je nieuwe schokbrekers altijd eerst moet vullen.Dat doe je door de losse schokbrekers rechtop te zetten en 10x helemaal in en uit te trekken

Le Patron schreef: ↑di 9 jul, 2013 09:34 De schokbrekers moeten ook met het geel etiket naar boven gemonteerd worden anders werken ze niet goed.

Er worden nogal wat monroes verkeerd gemonteerd, maar ik mag aannemen dat ze er bij Cassis wel op letten, maar je weet nooit dat het eens fout gaat.

Afbeelding:

http://www.lepatron.nl/monroe.pdf

Ik reageer op een oud bericht het maar had vanmorgen m’n Dyane bij een garage gebracht voor een kleine beurt en om kleppen te stellen en carburateur te reinigen.

Bij ophalen zei hij: ‘ik heb het idee dat je voorschokbrekers niet goed zitten’

Het zijn Monroe’s en de stofkap zit niet richting as en volgens mij hoort dat inderdaad wel?
. Ze zitten er al 1,5 jaar onder en zijn toen door een andere garage gemonteerd bij een grote beurt.

Stel dat ze verkeerd om zitten, gaan ze daar mogelijk defect van?

Om ze goed te zetten (mochten ze verkeerd om zitten ) is het dan een kwestie van afdekplaatjes van draagarm afhalen en omkeren die schokbreker?
Gaat dat met alleen minibrug?

Die zit inderdaad verkeert om.

kun je inderdaad zo wisselen even het afdekkapje eraf.

Ok, dank.
Wel heel vreemd, die garage die de voor schokbrekers gemonteerd heeft doet best veel A type werk.
Ik heb vorig jaar zelf de achter schokbrekers gedaan en vervangen door die van Burton, die zitten goed, stofkappen richting draagarm.

Heb er met rijden trouwens eerlijk gezegd niets van gemerkt…
Wellicht dat de Dyane na vervanging van de oude dempers die lek waren iets meer (te veel?) deinde.

Wat is eigenlijk de reden dat die stofkap richting vooras moet?

Kunnen je schokbrekers sneuvelen door verkeerde montage?

Zie hier pdf voor de Monroe schokbreker montage:

https://www.lepatron.nl/Monroe.pdf

Dank, ik ga even aan de klus